捷安特atx系列（捷安特atx860旧款30速与新款22速有什么区别）

本文目录

• 捷安特atx860旧款30速与新款22速有什么区别
• 捷安特ATX系列区别
• 捷安特atxse2车架是多少寸
• 捷安特xtc和atx区别是什么
• 捷安特ATX系列的怎么样
• 捷安特atx系列哪个比较具有性价比
• 捷安特atx860 2022什么时候出的
• 捷安特atx810属于什么级别
• 捷安特自行车型号大全有什么特点说明书

捷安特atx860旧款30速与新款22速有什么区别

1，车架改良，引入了高ATX大系列一等的XTC800系列的车架设计特点。ATX大系分ATX600、700，800三个子系，都属于娱乐级（地板级）山地车。XTC800系属于XC级（越野级）山地车。也就是说比老款提高了骑乘操控性能，可以越野了。
2。变速套件。旧款是3x10速，即牙盘三片，飞轮10片（最大的低速片是36齿）。新款是2x11速，即牙盘两片，飞轮11片（增加的最大的低速片是42齿）。3x10速的三片牙盘，有很多重复的齿比，而且最小片牙盘基本用不上，变速复杂，2x11速是优化的，变速简单了但爬坡能力更强了。
关键性两点。其它细节都差不多，区别可以无视。

捷安特ATX系列区别

捷特安山地有以下5种系列，具体区别看一下描述：

1、捷安特ATX系列：

ATX系列是捷安特最经典的一个系列，属于最初级的娱乐级，那些喜欢骑行的朋友在选择入门级山地车的时候都可以考虑这个系列。

刚刚入门自行车骑行的朋友一般对山地车的要求没有那么高，就是质量要好不容易出现故障问题就可以了。

2、捷安特XTC系列：

这个系列主要是分为XTC 7系列和XTC 8系列，这两个系列的山地车都是采用SL级的轻量铝合金车架，相比较起ATX系列等级会稍微高一点，适用于那些业余级的越野骑行朋友。

3、捷安特XTC SLR系列：

这个系列采用的是SLR级超轻量的铝合金车架，不仅山地车的轻量性比SL级更高，而且整辆车的性能也做了升级处理，适用于那些业余的越野山地车比赛，或者是一些专业的骑行训练用。

4、捷安特XTC C系列：

这个系列的山地车使用的是碳纤维车架，不仅整辆车的质量很轻便，而且各项配置也进行了全面设计，也是适用于那些业余的越野山地车比赛或者是一些专业的骑行训练。

5、捷安特XTC ADV系列：

这个系列采用的就是ADV级超轻碳纤维车架，比起前面几个系列的山地车在轻量性方面就有了更大的提升，这个系列就比较适用于专业的轻量越野车竞赛，当然价格也会高上很多，没有比赛需求的朋友大可不必考虑。

系列的区分价格：

1、atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。

2、xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。

3、xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等

扩展资料：

制造技术：

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

T-700 纤维: 高度可伸展性

GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

UD 压条 (UD layers)

GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。

这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。

有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。

Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production

GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。

GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。

参考资料：百度百科 捷安特

捷安特atxse2车架是多少寸

捷安特atxse2车架是15.5寸。捷安特ATX SE2,捷安特ATX山地系列，经典热销自行车登堂入室最佳首选的ATX系列，2013年新装规格，更显档次与视觉冲击，还属热卖的ATX系全新涂装与规格更新，车身坚实的品质以及设计师卓越的设计，陪您山野乡林都市城郊随处游，是您进入单车健康新生活，探索无限可能的最佳伙伴。

捷安特atxse2适合多高

车架有XS，S，M等尺码。捷安特XS码适合155到165身高。捷安特S码适合165到175身高。捷安特M码适合175到185身高。车轮拥有更优异的过弯、加速与制动能力。轮径越大，轮胎与地面接触的面积就越大，抓地力／循迹性就越佳，使得加减速及转向性能越高。

捷安特xtc和atx区别是什么

1、不同的定位。捷安特的ATX系列山地自行车主要定位于休闲和越野运动之间的休闲自行车或低强度运动自行车，而XTC则定位为运动山地自行车。

2、使用的管道不同。ATX系列机架中使用的管道是Aluxx，而XTC系列机架中使用的管道是Aluxx SL。

3、框架的强度和质量不同。XTC系列机架在强度，刚度和重量方面均优于ATX系列。在细节上，运用拉丝工艺，刻意在车架表面处理出很细微的条纹，满足每一个捷安特骑手对自我个性的追求。能够吸收紫外线的变色油漆和变色贴纸的运用，使捷安特车身每时每刻都呈现出不同的缤纷色彩，创造多姿的捷安特外型时尚。

铝合金材质兼具轻质，坚固耐用等特性，又不象普通的铝质材料容易产生金属疲劳，因此受到广大爱车族的喜好。但一贯领导自行车科技潮流的捷安特并不满足于现状。在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。

捷安特ATX系列的怎么样

你好~
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
下面的希望可以帮到您，如再有问题，可以底下追问或者评论我，我会及时进行回复的，也希望如果帮到您的话，不要忘记及时对我回答的采纳 谢谢
捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结
按价格排序：
ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。
ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。
ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。
ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。
ATX690D（ATX690碟刹款） 市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型。
ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。
ATX750 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.
ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO 24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。
ATX770D 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款ATX770D：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，BB5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。
ATX790 市场价格3098。作为ATX7系列最后一款车型，使用全套的ALIVIO套件包括轮组，加上BB7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买TALON770（2298）重点是SRAM X5小套件，使其更具操控感。
完全自己总结的，不冲你这点分数

捷安特atx系列哪个比较具有性价比

捷安特atx系列的ATX700型号比较有性价比。

ATX700整车搭载SHIMANO24S变速系统，变速精准顺畅。标配油压碟刹系统，强劲的制动力满足多种路况下的骑乘需求。高润度培林花鼓，保障骑行顺畅度。同样的ATX7系列车架平台，ATX720整车配置更为强劲。

整车搭载GIANT铝合金TNL液压锁死避震前叉，轻松应对多种路况。并配合SHIMANOALTUS27S变速系统，多种齿比满足多样复杂的路况。

捷安特atx系列介绍：

ATX
7系列融汇GIANT独家管件加工成型技术，赋予整车鲜活，灵动的气息。配备的GIANT自家的前叉，在品质上有所保证。其车架尺寸依然为26寸，轮组依然保留26寸。

也许在山地越野这方面而言，26寸的山地车已经较少人在用，但是在入门山地车来言，平路骑行，26寸相对地保留了更加的灵巧和更高的骑行效率。标配小副把，骑乘时可变换不同握姿，有效改善长时间骑乘手部酸痛问题。

捷安特atx860 2022什么时候出的

2022年3月。
捷安特atx860，预算3K以内强烈推荐。ATX860是捷安特ATX系列入门休闲系列的天花板，虽然比不上xtc800，但是性价比也是一绝。
最大的变化其实是变速套件，从旧款的30速更新为最新的22速套件，但是同样是禧玛诺deore级别。

捷安特atx810属于什么级别

捷安特atx810属于入门级车里的中端。

采用ATX8系列的车架，同时将新研发的阳极技术在该车上运用，XERO  GIANT 轮组，碳纤维零件，性价比高  前几天在店里看到07年新款车型ATX810到货，使用了喷砂阳极的亮丽金色8系车架非常抢眼，比介绍手册上的照片更漂亮。

车架涂装精细，个人感觉在车架细节的涂装处理上更是超过同为8系车架的ATX870。车管上的喷砂GIANT图案效果简直可以用华丽来形容，再加上金色喷砂在光线下特有的点点反光显尽高贵。

捷安特品牌发展：

品牌——捷安特(GIANT)，是享誉全球的自行车品牌。

捷安特以40多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。

捷安特正在创造中国自行车文化的新世纪，并与每个人共同分享生活的喜悦，因为坚信:生活可以更美好!

捷安特自行车型号大全有什么特点说明书

捷安特自行车型号大全有：

1、ATX系列适用于娱乐级的XC。

2、XTC7系列和41028系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。

3、XTCSLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。

4、XTCC用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。

5、XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。

检查要点：

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，而且可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。