元ev360配置参数（元EV360适合作为家用车吗这车的配置如何）

本文目录

• 元EV360适合作为家用车吗这车的配置如何
• 比亚迪元EV360安全配置上有哪些值得一提的优势
• 比亚迪元EV360的安全配置怎么样
• 比亚迪元EV360适合跑长途吗
• 上下班来回四十多公里，请问元EV360的续航靠谱吗
• 比亚迪元 EV360搭载的是43.2kWh，换算成电瓶车电池多少v和安A
• 比亚迪元EV360有哪些舒适便利的设计和配置
• 比亚迪在元EV 360的安全配置怎么样
• 比亚迪元EV360的实际续航里程能达到多少公里啊
• 如何评价比亚迪元ev360

元EV360适合作为家用车吗这车的配置如何

看了其他网友的回答，大多谈的配置，其实很多人选择元EV看重的是它新能源车的身份。对新能源车，特别是纯电动车来说最大的看点还是续航，虽然比亚迪宣称元EV360可以续航300多公里，但那属于理想状态，综合续航基本在290左右，基本满足一周的城市上下班通勤，如果你是为了上下班代步购买元EV，是个不错的选择。目前纯电新能源车普遍无法支撑长途驾驶，所以如果车主需要长途驾驶使用，建议还是考虑混合动力车或者燃油车吧。

比亚迪元EV360安全配置上有哪些值得一提的优势

感谢邀请！！！

以指导价9.99万的EV360顶配为例。包含了如下安全配置。

1. 主副驾驶座安全气囊，前排侧气帘，前后排头部气囊可以选装。

2. 胎压监测装置。

3. 安全带未系提示。

4. ISOFIX儿童座椅接口

5. ABS防抱死

6. 制动力分配（EBD/CBC等）

7. 刹车辅助（EBA/BAS/BA等）

8. 牵引力控制（ASR/TCS等）

9. 车身稳定控制（ESP/ESC等）

以上是元的主要安全配置，当然随着价格的浮动，安全配置会有所减少，根据自己需要选择，但是元基本上包括了所有常见的安全配置了，国产车安全配置方面同价位，从来不会让人民群众失望的。

码字不易，感谢支持！

比亚迪元EV360的安全配置怎么样

我的是次顶配版，除了标配的主副驾驶的安全气囊，增加了前排侧气囊，保护更全面；胎压监测装置，可以实时监测胎压，做到心中有数；还有儿童座椅接口等，安全预防不容小觑，细节很到位。

比亚迪元EV360适合跑长途吗

元EV的充电效率也很高，快充的话30分钟就可以将电量从30%充电到80%，全部充满只需要1个小时多一点。慢充也简单，小区车库里停好车，7个小时就完成整个充电过程。偶尔开长途需要续航，在服务区的充电桩就可以解决，如果开得更偏远也不用担心，简单的说只要有家用电的地方就能充电。    

元EV电机最大的功率为160KW，最大的扭矩为310NM，开起来动力非常充足。加速是真快，百米加速只需要8.9秒。和燃油车不同的是，元EV驾驶起来特别平顺，没有变速箱换挡的顿挫感。另外电机的噪音本来就比发动机小很多，再加上元EV过硬的NVH控制技术，高速上开到120也没有多大噪音，胎噪和风噪也控制到了合理的范围。    

元EV还搭配全新一代电池智能温控管理系统。这个系统可以实时间调节电池温度，有效稳定电池的工作效率，延长电池寿命。特意了解了一下，元EV提供整车6年或15万公里质保，电芯终身保修的售后政策。非常好！    

元EV的续航里程、充电效率、电池技术和售后政策都挺好的，楼主不用担心。    

上下班来回四十多公里，请问元EV360的续航靠谱吗

我觉dao得还是蛮靠谱的，开了大半年袭没有掉过链子，我上bai下班比你du更远，单程就接近三十公zhi里了，而且还堵dao车，不过电耗真心给力，我开车不算温柔的，但电耗还是在百公里13千瓦时左右，一般一个星期充1-2次，充电桩就安在地库，快充半小时就能充到80%，也很方便。

官方参数是综合工况下续航305公里，60码匀速可以续航到360公里，我实际开下来感觉应该没有虚标，总体来说还是非常适合上下班代步的

比亚迪元 EV360搭载的是43.2kWh，换算成电瓶车电池多少v和安A

电池的电压（伏）乘电知池的AH数，得到的结果（道单位是：WH）。此结果（WH数值）再除1000，得到的就专是KWH数值。
例如：电压24伏、200AH的电池，
换算成KWH：24(伏)x200（AH）÷1000
=4800（WH）÷1000
=4.8（KWH）。属
供参考。

比亚迪元EV360有哪些舒适便利的设计和配置

• 该车在副驾的中控台上方采用的是软质搪塑工艺，驾驶座的座椅支持6向调节，外后视镜可电动折叠，贴心又方便。

• 行李厢盖板下方布置有补胎工具、灭火器和放电插线板，感觉很贴心。

比亚迪在元EV 360的安全配置怎么样

首先元EV360采用了高强度车身设计，以及分散卸力式骨架结构来保证安全。    

另外还配备了第博世第九代ESP车身稳定系统、预紧限力式安全带、可溃缩式吸能转向柱、铝合金级别电池物理防护技术，其他配置还有360全景影像系统、EPB智能安全电子驻车系统、TPMS智能提醒胎压检测、行车记录仪等等为驾乘人员保驾护航，这些都是它都是用到实处的。在安全性方面，元EV360传承了比亚迪家族一贯的品质，值得信赖！    

比亚迪元EV360的实际续航里程能达到多少公里啊

元EV360采用比亚迪全新一代三元锂电池，其电池容量和能量密度都处于行业领先地位。配合能量回收系统，元EV360在综合工况下最大续航里程为305公里，匀速行驶最大续航里程可以达到360公里。
除了续航里程大以外，元EV360还具有动力表现好，使用成本低的优势。
它使用永磁同步电机，最大功率70KW，最大扭矩输出180NM。高功版甚至可以达到最大功率160KW，最大扭矩310NM的卓越表现（百公里加速8.9秒）。和同级别的一些车相比，比如CS15EV才55KW、170NM，无论是加速度还是续航里程都达不到元EV的水准。元EV360使用成本低，实际测算下来1公里不到1毛钱。
综上所述，元EV360动力足、续航远并且用车成本低，是一个不错的用车选择。以上信息欢迎采纳！希望能帮到题主！

如何评价比亚迪元ev360

一般来说大家对车比较关心的话题，主要涉及到外观、内饰、配置、动力、油耗这几大方面。元EV虽然是一款才上市的纯电动SUV，但我认为在这5个方面有着非常好的表现。元EV沿用了“Dragon Face”前脸设计，在小型SUV阵营里算得上是颜值担当。整个车头设计很巧妙，十分自然的融合了中国传统龙文化和国际时尚元素，打造出“龙眼”、“龙须”和“龙颜”的形象。见多了现在众多毫无新鲜感的汽车外表，如果有一天你忽然在街上看到时尚清新的元EV，一定会忍不住多看几眼。要知道，比亚迪现在的设计总监是前奥迪设计大师艾格。有了全新的设计语言，元EV变得非常具有竞争力。元EV的内饰风格依然值得品味，我的感受是充满个性并且百看不厌。简洁有力的闪电状亮件，将仪表台和副仪表台完美的连接在一起。双炮筒式仪表盘和平底方向盘增添了运动的基因，视觉上看起来有让人操控的欲望。整个内饰偏深色，又不失沉稳大气。中控台采用搪塑工艺，软性触感提升了整车的档次。个别地方还用到了仿碳纤维材料，精致感是有的。元EV的配置同级最为丰富，拥有不少亮眼的配置。除了常见的全景天窗、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入启动、导航等等之外，在智能联网方面元EV有智能遥控驾驶、开放式Carpad智联系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G WIFI车载互联值得关注。花10万的价格，享受到的是超越同级的品质，这一点比亚迪值得称赞！动力方面，160KW，310NM的参数最初让我将信将疑，不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应，需要稍微适应一下油门行程。元EV加速非常平稳，不需要深踩也有充沛的动力响应。扭矩输出快，起步不肉，超车果断！值得补充的是，元EV在怠速和高速运行时噪音都特别的小，甚至说微乎其微。其实对于纯电动车，不应该用油耗这个词来衡量能耗，毕竟它是不烧油的。元EV的能耗很省，简单的说换算成价格它1公里的费用大致为6分钱。巨大的经济性，诱惑力满满！一点不成熟的看法，仅供参考！最后祝楼主选车愉快！