兰博基尼10万左右（10万左右买什么车比较划算）

本文目录

• 10万左右买什么车比较划算
• 现在还能买到耕地的兰博基尼吗
• 我想买10万左右的SUV,不知道哪个车质量更好些，性价比更高
• 养一台兰博基尼一年要花多少钱
• 我想买部摩托大跑车，是公路赛那种的问下什么配置的比较好10万左右的要求速度要快
• 兰博基尼最便宜要多少钱
• 十万元买合资车好还是买国产车好
• 兰博基尼多少人民币
• 奇瑞“国民兰博基尼”SUV开订！只卖10万，7月上市，你喜欢吗

10万左右买什么车比较划算

如果想买个操控好，动力强的的十万元左右车。建议买福特经典福克斯或大众宝来，他们都是十万左右家庭用轿车中比较好的，底盘悬挂都比较优秀，都有“驾驶者之车”之称。如果想买一个内饰精致，舒适高的车，推荐现代伊兰特悦动。作为韩国车，内饰非常精致，舒适性非常高，而且外观也很漂亮适合女车主或者家庭用。如果想选一辆燃油经济性好，省油的车，首选丰田花冠。工信部综合油耗是6-7个，在同级车中算是比较低的了。外观也还行，只是车身用料比同级车要差一点。如果想选一辆配置丰富的，建议雪弗兰科鲁兹。相比同级车有很多可以选配的配置，不过标配主要是在中高配车型。如果想选一辆性价比高，性能也不错的话，推荐13款经典福克斯或标致307。福克斯的动力和操控不错，全独立悬挂既可以家用也可以高速，再加上全免购置税送汽油，这在十万左右同级车中实在少见。307动力和安全性也不错，底盘是一大亮点，加上优惠5000的政策，性价比也非常高。求采纳为满意回答。

现在还能买到耕地的兰博基尼吗

应该能买到耕地的兰博基尼，比如，一台兰博基尼还不到10万块？这事儿是真的，只不过这台兰博基尼稍微有点老，而且是一台拖拉机可以耕地用，谢谢仅供参考。

我想买10万左右的SUV,不知道哪个车质量更好些，性价比更高

有点长，请耐心看完，楼上有人说日本车好，我只能说无语，德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，名字叫《知知君》一定要记住一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。三、品牌底蕴：日系完败。在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说傻逼一个我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，最后说一下他们品牌的特点，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，四、驾乘感受。德系完强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，说到这日本车又是个垃圾，总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，其他车系：韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，当然，大众好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。 世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。

养一台兰博基尼一年要花多少钱

虽说现在汽车越来越普及，有车一族越来越多，但是，高档的豪车依旧只是少数人的选择，比如，顶级豪车的代表兰博基尼，它是多少人梦寐以求的座驾，已经不仅仅代步工具，而是一个身份和地位的象征，你有想过，假如有人给你一辆兰博基尼，但是需要承担它的所有使用费用，我们普通的“打工人”能养得起吗？今天就来看看养活一台兰博基尼要多少钱？

今天就拿兰博基尼中低端的车型小牛huracan来算一下它的使用费用；

保险费：这款车价格在400万左右，对于这样的豪车，保险自然不能少，而且还需要比普通车要买更多的险种，这样在发生交通事故，才能保证损失费降到最低，如果把所有商业保险买齐的话，没有出险的情况下，价格在5万左右。

保养费：对于这样的豪车，保养也是必不可少，而它的保养费用，自然也会比普通车高出不少，如果车辆出现更换的，它的大部分零件都需要进口，价格则会非常昂贵，对于这样的车，一次保养费大概在1万左右，一年保险10次，那保养费一年就是10万左右。

油费：在这个油费只涨不降的情况下，很多私家车主已经觉得油费伤不起，但是，对于这样的跑车来说，油还要加比较好的，价格肯定也会更贵，按照市场价来算，一年的油费在2万左右，当然，如果你经常开的话，可能远不止这个钱。

这样一算，一辆兰博基尼一年的花费大概就在17万左右，这还没有包括停车费、罚款费用等，但是，这个费用已经足以让很多人，一年工作不吃不喝也养不起了，就像网友说的，贫穷限制了我的想象，哪怕免费送给我开，我也开不起。

我想买部摩托大跑车，是公路赛那种的问下什么配置的比较好10万左右的要求速度要快

公路赛的话日本四大厂的也就是yamaha honda suzuki kawasaki的1000cc的车，好处就是价格相对便宜配件也便宜。车型：雅马哈YZF-R1，本田CBR1000RR，铃木GSXR-1000，川崎ZX-10R这些车本人都玩过，各有各的特点，速度都不慢，299爆表没有问题，最重要的是看自己喜欢什么样的！十万左右基本可以买全新的了水车了，另外还有纯粹速度的比如铃木GSXR-1300隼，川崎的ZX-14R六眼魔神，但是这些车比较适合直路弯道就不行了。再有比较著名的如欧洲的杜卡迪1199.算是摩托中的兰博基尼了，但是发动机声音太难听跟大型拖拉机一样，一般人接受不了！水货价格20万左右，还有就是宝马S1000rr，配置也高，预算十万的话建议买S1000rr，但是全新就买不到了，10万能买台二手的.还有KTM的RC8跟奥古斯特F4这些车也不错，不过在国内属于冷门车型，所以也不推荐！摩托车的配置跟汽车不同一般来说就是ABS（防抱死）,DTC（防侧滑），驾驶模式切换，换挡辅助，有这些的算是很高很高的配置了。再有就是原厂鲍鱼卡钳，手泵，ohlins减震等，这些一般日本车上看不到欧洲车里的高配才会有，当然价格也是相当的贵！本人玩车7年了所以建议你买S1000RR，铃木GSXR-1000或者本田CBR1000.上述的只说的1000cc级别的车，600cc的没有说。本人第一台车CBR954！居然看到有人说450cc的跑车了，真是人才！

兰博基尼最便宜要多少钱

最便宜的兰博基尼不到300万

现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。

兰博基尼Gallardo

Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。

外形高贵霸气有运动

从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。

内饰方面简直是精致到无可挑剔

Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。

动力强劲，超高性能的超级跑车

Gallardo采用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。

兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。

十万元买合资车好还是买国产车好

在10万元左右的价格区间选车，我们相信对于大多数预算在这个范围内的准车主来说，都是比较艰难的。选择国产车吧，听说国产车核心技术不行，可靠性不好，保值率更是惨淡；选合资车吧，大多数10万元口碑比较好的合资车，基本上都只能买到入门级别的车型，简称“乞丐版”，真的是啥玩意配置没有，和主流国产车的配置一比，更是寒酸到可怜。从这两种选择取向来看，好像对于很多车主来说，的确是非常纠结的，不过我们却有着自己的看法，在我们看来，10万元选择国产车，尤其是主流自主品牌的车型，远比选择合资车要实在很多，具体原因，还请各位接着往下看。

首先是面子问题。之前有很多网友向我们咨询有关选择国产车还是合资车时，几乎都会提到一个面子问题，说什么合资车更有面子。但是在这里我们想说，随着互联网的普及和资讯爆炸式的传播，其实10万元钱的车，不管是合资车还是国产车，都是没有什么面子可言的，大家都认识，一眼就能看出你开的是啥车，你能说开一辆大众朗逸(参数|图片)就比吉利博瑞(参数|图片)更有面子吗？恐怕在今天这种情况已经很少了。所以在10万元价格区间，同样都没有什么面子可言的情况下，自主品牌的优势就能得到发挥了。

其次就是技术问题。很多网友表示，合资品牌的技术比自主品牌更加先进，更加成熟。从一般意义上来讲，情况的确是这样，但是现在的情况是，合资品牌那些赖以成名的新技术也不会用到10万元左右的合资车上啊！日产的可变压缩比技术也只是用在了天籁(参数|图片)和英菲尼迪相关产品的2.0T发动机上，轩逸(参数|图片)、逍客(参数|图片)这样的入门级车型依然使用的是老掉牙的1.6L和2.0L自吸发动机。通用发动机看起来黑科技十足的可变缸技术，也只是用到了很多中高端车型的2.0T机型上，阅朗、威朗这些低端车型还是只能用没什么技术含量的三缸机。

但是自主品牌就不一样了，尤其是主流自主品牌，10万元是兵家必争之地，所以很多自主品牌在这一块就会竭尽全力，把该有的、不该有的技术都给用上。所以我们看到，长安的蓝鲸系列发动机快要被福特采购使用了，引入了爱信6AT、8AT变速箱，对于10万级别的合资车也是不敢想的事儿，在这样的情况下，还能说国产车没有技术吗？咱们老百姓开车，图的就是个用着舒服，管它有多少技术呢！

最后就是配置了。其实不管是合资品牌还是自主品牌，大家在造车的时候，整体成本是差不多的，而且销量越大的车，成本被均摊的就越小。所以其实10万元的国产车和合资车，在成本上差距真心相差不大，而且很有可能合资车的成本更低，原因上面说了，全球销售，大批量采购零部件和原材料，而且装配技术、平台更加成熟，所以整体成本相对是比较容易控制的。那么在这种前提下，10万元的合资车，普遍配什么样的配置，我想就不用我们过多介绍了吧？而自主品牌在这个主打区域，真的是有多少配置上多少配置，尤其是一些安全性配置，装配率也很高。

当然大家也讲到了保值率的问题，诚然，从整体来看，合资车的保值率要比国产车高出一些。但是具体到10万元的车上，其实相差也很小，咱们举个例子，一辆合资车3年的保值率为70%，国产车的保值率为60%，其实相差下来，也就1万块钱，不算是差距很大。但是国产车的高配置带来的使用体验是同样价位的合资车没法相比的，想想看，日常开车，如果仅仅为了所谓的保值率，那么用车体验是不是太过于“纠结”呢？

所以我们一直认为，10万元价格级别，大多数情况下，选择国产车还是相对比较明智的。尤其是在10万元汽车都不可能给车主带来什么面子的情况下，我们还是更愿意推荐国产车，但是也有一个前提，那就是国产车的范围最好限定在自主一二线品牌内，尤其是吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪这样的品牌。

兰博基尼多少人民币

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• 兰博基尼在350万~800万左右。 兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）（粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼）全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

奇瑞“国民兰博基尼”SUV开订！只卖10万，7月上市，你喜欢吗

称奇瑞新款SUV“国民兰博基尼”，明显太过于高估奇瑞了。

很久以来，奇瑞汽车能够在外形设计上抓人眼球的车型几乎没有出现过，这家伙一直走在不断试错不断修补的道路上。

全新紧凑级SUV欧萌达终于有了时尚的样子，但从前脸到侧面造型又似乎在致敬长安Uni-T，这让人怀疑奇瑞是不是招揽了众泰汽车的皮尺部。

我们不反对借鉴，但照搬就令人生厌了。

事实上，外形设计是否靓丽、前卫对奇瑞汽车而言并不重要，重要的是其绝大多数车型全部采用低成本高故障率的双离合变速箱，败坏了整车品质。

基于此，喜欢不喜欢都不是问题了，不能买才是。