30万左右的车排行榜（30万左右口碑最好的车有哪些）

本文目录

• 30万左右口碑最好的车有哪些
• 30万左右口碑最好的车
• 30万左右买什么车性价比最高
• 有没有20-30万左右的合资或进口7座车，有什么推荐
• 落地三十万以内，开出去有面子的家用车，有什么推荐
• 30万买什么车性价比好又不失档次
• 20万至30万左右买什么车好
• 有哪些30万左右推荐买的车
• 想买一辆30万左右落地的轿车，有懂车帝给推荐几款吗
• 30万以内隔音性最好的车是哪一台

30万左右口碑最好的车有哪些

现如今，随着大家生活质量的变好，与此同时，买车的人也越来越多了。有不少经济稳定的年轻人预算30万元，准备买车，那么，30万左右买什么车好呢？这个问题令很多人困惑，现在小编为大家推荐30万左右口碑最好的车。
1.大众途观。其实，大众途观车的价格区间在19-31万之间，途观的车子整体的外观很好，很适合成功人士，外观动感时尚、性能好、质量也不错。
2.奥迪A4L。价格：27.28-46.46万元，外观时尚大气，内部装饰经典细腻，发动机性能良好，驾驶感舒适性极好。安全性极高。是中高级车中的极品，买奥迪A4L是个不错的选择。
3.林肯MKZ。价格在28.48-44.98万之间，林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。林肯内饰的豪华气息扑面而来：采用纯正木材质装饰，绸缎搭配真皮包裹的座椅带透气孔，十向电动可调整式座椅，带制冷加温带记忆功能，后排座椅可以自动折叠。
4.斯巴鲁傲虎。价格在28.98-35.98万，它具备了旅行车的基本条件，比如空间很宽敞，座位设计合理，后备箱存放空间大，爬坡动力强等。另外，它的GPS导航功能，对于我这种路痴非常给力。而傲虎所搭载的水平对置发动机在驾驶时候给我的直观感受是稳定性，抓地非常牢固，在高速运转下操控也很自如。综合来讲傲虎性价比很高，是值得买的一款车。
5.雷克萨斯。价格28-46万，话说雷克萨斯大家印象里面是比较模糊的，的确，雷克萨斯虽属丰田旗下的高端品牌汽车，但是真正懂它的人并不是很多。而之所分享这台汽车，很大一个原因是因为雷克萨斯品牌口碑较好，可以说它的品牌档次远比大众或者丰田高端。其次就是这款ES不管是在外观，还是性能方面都是非常有口碑的，比如进气格栅设计，看着就像50万左右的豪车，而在发动机方面，其也被人称之为“小钢炮”，所以不管出于价格还是面子，都值得大家考虑哦。
现在你对“30万左右买什么车好”这个问题有所了解吧！如果定位于30万左右的朋友，不妨考虑一下小编推荐几款车，在各方面还算不错。其实，30万这个价位，可供选择的车还是很多的，根据自己喜欢的选择吧！

30万左右口碑最好的车

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以兼顾家用又能体现出一定的排面，最重要的是价格不是特别高。这款车动力谈不上优秀，燃油经济性也不高，不过也不算很离谱就是了。奔驰的品牌效应为车辆加了不少分，但C级绝对不是名不副实，配置、用料、做工都处在第一梯队。

2、亚洲龙

亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，相对来说会适合中年用户，正好和凯美瑞形成了相互补充的关系。亚洲龙每个地方都做得比较均衡是这款车最大的亮点，乘坐空间、主流功能、气势它都有。

3、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电版本和混合动力版本，纯电版和混动版在外观细节上有一定的差异，相同的是两者看起来都很有气派。加速性能肯定是比亚迪汉的“杀手锏”，同时电能消耗和燃油消耗表现较为良好。值得一提的是比亚迪汉的较低定价是处在上风的，定价比同级别车型低，配置、用料、做工都不输同级对手，竞争力非常强。

4、奥迪A4L

奥迪A4L是一款中型轿车，车身外表造型上充满战斗气息，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。车内的设计保持着充满时尚潮流的元素，空间的表现满足家用绰有余裕。取消了1.4T版本之后，改为全系搭载2.0T直列四缸发动机或许更符合产品定位，不过要注意，一般不要选取市面上最低功率的那款，是因为它的发动力动力实在偏弱。

5、Model 3

特斯拉Model 3几乎已经是公认的电动车里面的奢华品牌了，所以它有一定的品牌效应。它的亮点比较突出，就是搭载了多项黑科技，并且乘坐感受和操控性都很不赖，超长的续航里程以及星罗棋布的充电桩也不需要顾忌续航焦虑。不过在工艺上，Model 3肯定需要向传统车企看齐。

30万左右买什么车性价比最高

1、宝马3系

宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。所以为了迎合消费者的需求，新款的3系将操控于实用很好地结合在了一起，虽然增大的轴距、偏向舒适的动力调校让整辆车更加温顺柔和了，但却给用户带来了更好的乘坐体验，毕竟在大部分消费者眼里，实用才是王道。

2、迈腾

迈腾可以说是一款最有代表性的大众车型。作为大众旗下的中坚力量车型，迈腾第一次出现在国内市场上是2007年，到了2020年，迈腾已经在国内打拼了13年了。迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

3、凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5从账面数据来看，它不输同级别的竞品，也可以称得上是豪华运动中型车，再加上其极具性价比的售价，倒也能吸引到一大批年轻的消费群体。不过，“性价比”也是一把双刃剑，降价虽然让凯迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也让它失去了本就不多的豪华性。

4、亚洲龙

产品实力在市面上非常能打，全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智，以目前的销量表现来看，亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念，并已呈现出超越的势头。

有没有20-30万左右的合资或进口7座车，有什么推荐

有没有20—30万左右的合资或进口7座车，有什么推荐？这个价位的车还是很多的，大众途观L，给你介绍一下吧，给你介绍一下它的技术参数是，它车身4716（mm） 1859（mm） 1677（mm） 轴距2791（mm） 行李箱容积（L）495—1780 整车质量（kg）1775 发动机搭载2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 涡轮增压发动机 马力220 变速箱是DSG七速湿式双离合变速箱 4MOTION智能四驱 工况油耗百公里8.2升 百公里加速（s）7.5秒，以上为个人意见仅供参考，谢谢

落地三十万以内，开出去有面子的家用车，有什么推荐

落地三十万以内强行买奔驰宝马的话不仅买不到有面子的车，还只能选择入门版的车型，并不适合家用，可能也并不会太提升什么面子，甚至有人会酸打肿脸充胖子。这个时候就不如买一些看起来很有面子的车，或者让别人觉得你是一个有品位的人，我觉得这个比买个入门豪华车来的更有面子，而且还能照顾家用。

大众在中国最豪华的车——大众辉昂

大众辉昂与曾经的网红车大众辉腾仅一字之差，但辉昂作为大众目前最豪华的轿车，30万以内落地是非常划得来的，虽然可能只买得到低配版本，但是低配版本的外观丝毫不见一丝廉价。整个车子非常的大气舒展，看起一点都不便宜，相信别人认出你的车辉昂，不仅不会觉得你的车便宜，相反还会觉得你很低调。作为家用来讲，空间、舒适度、配置、动力完全够用，就是5米多的车长，不好停车。

林肯MKZ-诠释美式豪华

说起林肯，我们就想起豪华林肯加长，但是路上真正认识这个车的人不多，很多人甚至把长城的WEY 认成林肯，林肯这个车子确实和低调。但是这个车子看起来一点都不低调，自带豪华气场。而且由于林肯整车进口，相对凯迪拉克来说更有面子（虽然我并没有觉得进口有多好）。此外凯迪拉克在国内经常大幅降价，品牌相对于林肯来说贬值不少。

此外如果想买SUV，林肯MKC也是一个很好的选择。

此外如果想选择传统豪华品牌，30万的落地价格又想照顾家用，我认为只有奥迪品牌符合你的要求，奥迪A4L目前的售价几乎是历史最低价了，因为新的奥迪A4马上就要亮相了，所以想买的抓紧了。30万的价格可以买到2.0T的高配车型，配置之类的不用担心，车内空间和动力以及舒适性和操控也是比一般的普通品牌是要强很多的。

30万买什么车性价比好又不失档次

30万左右的豪华车型还是很多的，轿车SUV的可选性都大，比如沃尔沃S90，奥迪A6L，奥迪Q5L，凯迪拉克XT5，英菲尼迪Q50L，沃尔沃XC60都可以去看看

选择一个自己喜欢的，适合自己需要的车型

20万至30万左右买什么车好

宗瑞说车，实话实说。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

20到30万买什么车比较好，这要看你的买车用途以其个人品味了。你买来是作为家用还是商用，追求省心耐用还是动力操控，要面子还是要里子，不同的追求喜欢的车肯定是不一样的。

如果你要是谈生意，主要是商务用途，需要一个比较撑场面的车，奔驰、宝马、奥迪都基本只能买入门的三系A4之类的，虽然牌子够硬，但是车型不行。如果谈生意用比较推荐你凯迪拉XTS，低配车型指导价不到30万，优惠完之后裸车在25万左右。凯迪拉克品牌形象略逊于BBA，但在二线豪华品牌中的是数一数二的，而且车型相貌比较唬人，车身尺寸接近C级车，气场也要比别克君越好很多，是城市精英商务会客比较好的选择。

如果你要是一个奶爸，属于技术型人才，并不需要经常谈生意做买卖，想要一款空间大的家庭车，来满足一家三口或一家四口的日常出行，那么比较推荐你本田奥德赛。这是一款纯纯正正的家用七座MPV，虽然商务属性越弱，也不如轿车好开，样子也很朴实无华，但是他是作为家用车最实用的，座椅也是最舒适的，是孩子们的移动保姆车，一家人一起开车去旅行是最舒服的选择。

如果你要是一个SUV迷，这个价位就想买一款比较主流的SUV，省心保值，而且能够满足日常用车需求，那么就推荐你买神车大众途观l和丰田汉兰达了。这两款车在在中国都是神一样的存在，辨识度高，保值率高，比较喜欢从众心理的大众人民，如果你想要买这个价位的SUV又不知道选哪款，这两个爆款选了是不会后悔的。

每个车型存在都有他存在的道理，都有喜欢它的人群。有的偏运动，有的偏商务，有的偏家用，有的比较综合。所以哪一款车适合你，是你的菜，你要根据你的实际需求来考虑选择。

以上就是宗瑞的一点个人观点，希望可以帮助到你，20到30万你喜欢什么样的车呢，欢迎各位朋友在下方评论区留言讨论。

有哪些30万左右推荐买的车

最近豪华品牌的车价格都掉到了30万元以下了，不过今天我们并不一位地推荐纯豪华品牌了。这次我们来看看在这个价格段都能买到一些什么风格的车型，这里面当然包括有走运动路线的，舒适省油路线的，超宽大商务运动路线的，以及中庸商务路线的几款车型。

极致运动路线 凯迪拉克 ATS-L指导价：28.88-42.88万

凯迪拉克ATS-L在国内上市就有了不错的口碑，良好的操控和动力表现完全不输于宝马3系，特别是在配置方面，凯迪拉克ATS-L更是进一步突出了其性价比。而2016新款凯迪拉克ATS-L外观方面的改动并不大，主要是更换了全新的凯迪拉克LOGO车标，并增加一款“柚金”车身颜色，同时车尾标的字体、以及排布有所改动。

● 内饰：方向盘换新LOGO 增加自启停按键

2016款凯迪拉克ATS-L内饰也没有做大变动，采用大量真皮包裹和钢琴烤漆，依然营造一种豪华的氛围;方向盘同样采用新的LOGO，此外挡把后方新增了自启停按键

● CUE系统升级 首搭苹果CarPlay

2016款ATS-L搭载了全新一代CUE系统，通过升级CPU，处理速度相比老款的提升了3-4倍，并且首推安吉星车载4G LTE服务，提供车载WiFi(Car-Fi)。另外，新的CUE系统还配备了苹果CarPlay、并支持iWatch连接。与CUE系统对应的手机应用My Cadillac增加了电子围栏等功能。最后，顶配车型还配备了无线手机充电功能，配置还真挺强大的。

关于这套4G LTE的流量费用问题，目前官方给出的方案是车主可以在前六个月获得6.6G的免费流量，后续的费用根据中国移动的4G资费标准来进行收费，并且享受额外的流量优惠赠送。至于购买方式的话，通过安吉星手机APP、安吉星官网或者安吉星服务热线均可购买。

● 动力系统：28T车型换装全新8速手自一体变速箱

2016款ATS-L还是沿用两个高低功率的2.0T发动机，其实低输出版本的最大功率为169kw，峰值扭矩为353N·m;高输出版本的最大功率为205kW，峰值扭矩达到400Nm。而新车最大的变化，则是高功率的28T车型的变速箱由6速手自一体换成8速手自一体变速箱，增加了两个齿比之后，它有着高达7.0的超宽速比，除了能给到更好的平顺性之外，综合油耗也从老款车的8.6L/100km拉低到了7.9L/100km。

车型点评：2016款凯迪拉克ATS-L的在造型上的变化之处虽然不多，但针对先前变速箱方面的”软肋“做出了比较有力的回应，这台8速手自一体式变速箱起码在宣传层面上跟宝马3系、英菲尼迪Q50L这些竞争对手们拉到了相同水平，让运动性更为突出。而另外的一项升级，新增的苹果Carplay、安吉星的4G无线功能等功能更多的是锦上添花，在30万元运动车型里面有着非常不错的竞争力。

舒适省心豪华又省油 雷克萨斯ES指导售价：29.80~49.80万

买雷克萨斯这个品牌，图的就是省心，4年的免费保养，低的让人发指的故障率以及很好的舒适性，这个品牌的口碑真的就是人与人之间的相互传承，而在今天之后年轻化的品牌运营理念更是给人带来了全新的感受。

作为雷克萨斯在国内累计销量最高的车型，ES给人更多的印象是低调并豪华着。低调，与同级别的德、美系对手比起来确实如此，雷克萨斯ES要显得更内敛一些。车主们对雷克萨斯ES的品质是极其认可的，但作为选车初期的被动消费者来说，他们普遍认为老款ES的售价偏高了，当然在ES200问世后他们也就只能够默默自己“打脸”了，一台纯进口的豪华品牌中大型车却有着不到30万的起售价，这确实让人难以置信。而从各方面的综合表现来看它也确实是物超所值。

●外观/内饰：外观进一步强调家族化 内饰用料更讲究

新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。

老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。加微信号：biexiao55 教你选车。新款ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。

●空间：座椅升级 后排依旧宽敞

乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。

●配置：绝对领先同价位竞品

31.8万元，这是雷克萨斯ES200舒适版的指导价格，即便是在大优惠后同级的对手也难卖到这个价，而与它售价差不多的配置也绝对没这么够意思，这就是ES200的竞争力所在。作为全系的次低配车型，ES200舒适版就已经标配了LED大灯、ACC自适应巡航以及10气囊、雷克萨斯智能安全系统(其中包括了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动 控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)等高端装备。

●动力：经济家用是主旋律

动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但主要优点就是经济、平顺。

车型点评：在同级对手都纷纷转用涡轮发动机的时候，雷克萨斯反而给自家最好卖的轿车ES配上了2.0L的NA机，这样做最大的好处就是拉低整车的售价门槛，入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡，但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者。这是一款能培养性情的豪华中大型车，适合不张扬同时追求内涵、品质的你。超大运动商务座驾 一汽丰田 皇冠指导价：26.48~38.98万

对于皇冠，这是老一代人的奢华标识，它在国内大热的时候宝马奔驰还没开始挨得着边，而新一代的皇冠，也紧跟潮流的加上了涡轮增压发动力，动力更猛外观更年轻。

继3月份上市以来，全新皇冠的销量依然未能达到厂家的期望值，“换脸”和配置的全面提升其实已经很成功了，可能唯一欠缺的还是一套比较有吸引力的动力总成吧，毕竟老款延续下来的2.5L V6机器已经服役多年了，显得过于老迈。前些日，携2.0T发动机+8AT变速箱的皇冠如期与我们见面，配置和价格依旧给力，开始彰显运动个性的全新皇冠是否能重塑辉煌?我们都期待着。

●外观/内饰：更加年轻、更加豪华、科技含量更高

国产新皇冠的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。另外新一代车型在长度方面比老款车型也有所增加，只是轴距未改变，携着5020mm的车身跻身进了豪华中型车市场，在尺寸方面新皇冠无疑是“一览众山小”的。

新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT双屏可触多媒体显示系统设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

●空间：与老款差异不大 横向空间有待加强

由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平(2925mm)，新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。同时受限于1805mm的车宽，新皇冠的车厢内横向空间也有待加强。除此以外你在此车的空间表现上就挑不出什么毛病了，腿部空间依旧十分充足。

●配置：花小钱办大事

与雷克萨斯ES200舒适版如出一辙，全新皇冠2.0T时尚版也是次低配，同时也是全系性价比最高的版本之一，配置水平也都与ES200舒适版差不多。作为次低配，电动天窗的增加和改用真皮包裹的方向盘、座椅提升了车厢内部质感，座椅调节方式也变为8向电动(带腰托)并带有前排加热功能。此外安全配置比起入门车型也丰富许多，若胎压监测和后侧气囊的加入尚不能让你感觉到升级明显，那么从次低配开始就标配的PCS预碰撞安全系统和ACC自适应雷达巡航控制系统定能给你不小的惊喜。

●动力：新增2.0T+8AT动力总成

首先是这套2.5L V6机器+6AT的动力总成，它已经在皇冠车型上服役好多个年头了，从2005年国内引入第十二代皇冠国产时起用的就是这款发动机。代号5GR-FE的2.5L发动机脱胎自3GR-FE(3.0L V6)，通过缩短气缸行程而将3.0L发动机缩减至2.5L排量。其双VVT-i可变气门正时、多点电喷技术在时下看来都显得有点落伍，不过这台最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm的机器胜在稳定，毕竟是久经沙场的老将了。

除了从老款车型上延续下来的2.5L V6发动机外，全新皇冠在本次还加入新的涡轮动力总成。与欧洲车企使用的直喷涡轮增压发动机相比，这台D-4ST 2.0T+发动机在技术上更先进，综合来说可归结为“双喷射、双涡管、双循环”。无论是自然吸气还是涡轮增压，一般的发动机只能实现单一循环和单一喷射方式，而丰田为新皇冠装载的这台2.0T+发动机就是实现了各取所优的目的，根据发动机工况选择最合适的循环和喷射方式，结合双涡管技术最终将发动机性能发挥最大。

车型点评：2.0T时尚版应当是全系最具性价比车型，它比入门级有着更丰富的安全、舒适配置，同时整体售价还能维持在30万元内，真的诱惑力十足。论舒适，皇冠不亚于甚至高于这个级别的奥迪A6L、宝马5系或者奔驰E级，如果不那么看重品牌的消费者，皇冠会是个高性价比之选，毕竟这是新一代的传承。

中庸沉稳顾家

奥迪A4L指导格：27.28-57.81万

奥迪A4L一直以来似乎都不是靠着动力和操控出名的，这些相信大家都熟悉得不得了，优缺点都没什么特别突出的，是奥迪最为主力的销售车型之一，深受大众认可。

本次年改款作为换代前的最后一次改动，整体与旧款没有太多的变化，区别主要体现在35 TFSI以上车型的外观镀铬包由选配变为标配项目。而16款A4L 45TFSI quattro个性运动版在35TFSI配置基础上轮毂升级为18寸，并且配备了奥迪驾驶模式选择系统、蓝牙电话。

A4L的外观并非竞品们那种惊艳美，相反它会更显沉稳，多一份的沉稳就像多了些阅历一样，让人觉得很有味道。而奥迪品牌沉浸中国市场多年也换来了足够高的知名度、美誉度，四环标和大嘴中网有很高的认知度，自然而然的就给你撑足了面子。

● 内饰： 与旧款保持一致，豪华依旧

16款A4L 35TFSI运动型在舒适型的基础上，内饰由亮光铝饰条取代了褐色桃木饰条，配置方面增加了外镀铬包、s-line外观、Bang & Olufsen音响系统、内后视镜自动防眩目、17寸轮圈等配置。

● 座椅：为驾乘者提供舒适便利

奥迪A4L空间上继续保持不变，乘坐空间不需担心，同是同级里面的佼佼者。

● 空间实用 舒适有保障

奥迪A4L是豪华品牌中率先加长轴距，要说在它刚推出的时候，其长轴距带来的大空间可谓是个bug，不过如今竞争对手们都后续发力，不少拿出了更为夸张的空间表现，但这并不代表A4L空间就小了，它的空间实用性还是很高的，前后排腿部头部空间都很合理，乘坐舒适度有保障。

● 动力：动力够用，CVT表现平顺

2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，均采用FSI+MPI混合喷射技术，也就是说在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射燃油，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以减少之前进气道积碳过多的情况发生。35TFSI的动力水平非常够用，最大扭矩达到320N·m对于拉动一台像A4L这样的车型完全没问题。而变速箱的表现也十分线性，平顺度十分出色，而在一些比较激烈驾驶的感受中就略显乏力，不过对于一款主打舒适的车型，它做到了它该做的。

车型点评：对于奥迪A4L，中庸其实也算是一个特点吧，在国内的超大保有量也说明了其在国内的市场地位，偏向商用和家用兼顾的还有可以给到一些驾驶激情的动力还有不错的面子都算是A4L成功的条件，没太多欲求的话，A4L是个很不错的选择。

想买一辆30万左右落地的轿车，有懂车帝给推荐几款吗

这个问题首先你要先决定自己想要的是什么：

1、品牌面子，对于性能及特性没有什么硬性要求

BBA是大众对豪车的想象，现在入门的宝马3系、奔驰c级、奥迪A3、A4丐版都可以在30w搞定，身下的向一些雷克萨斯，英菲尼迪，沃尔沃，凯迪拉克等豪华品牌也都在你的预算之内，作为商务车型来说既有排场又有空间是不错的选择。弊端是配置科技因为是丐版或者低配都不会很新潮，而且后期保养费用及维修费用都会偏高，推荐收入不低的年轻人及刚创业需要排场的人事选择。

推荐车型：BMW 320li、X1，奔驰 C200L、GLA、GLB，audi A4L、A3L、Q2L、Q3，沃尔沃s60L XC40，凯迪拉克CT5，英菲尼迪Q50L、QX30等

2、追求操控或者越野通过的车型

如果是追求操控的个人推荐斯巴鲁车系，水平对置➕全时四驱对于操控有一个完美的诠释，高尔夫R，尚酷及福克斯s等小钢炮车型对于个性化凸显及追求操控者是一个不错的选择。如果纯属喜欢越野的朋友jeep这个为越野而生的品牌绝对适合你但是考虑到维修率我个人推荐日系吉普车比如说欧蓝德，超级维特拉等吉普车也可以满足你的要求。

推荐车型：斯巴鲁 XV、森林人、力狮，大众 高尔夫R、尚酷，jeep 指南者，自由客，自由光。

3、对于家庭使用因素而需购车的朋友

我推荐丰田系及日产系的车辆，经过数年的用户使用情况这些品牌的车辆的维修率及容错率都是所有品牌中的佼佼者，你可以正常使用十年只需要保养就可以，外观大气空间也不错，科技感虽没有体现过多但是家用完全够用，后期的维护保养费用也是非常合理的，绝对适合家用。如果你是一个四口之家或者三代同堂的家庭来说，一辆家用型mvp就会非常适合与你了，一辆车里三代同堂其乐融融也算是一种幸福了。

推荐车型：丰田 亚洲龙、凯美瑞、逸致（七座），日产 天籁、西玛，本田 雅阁、inspire、奥德赛（七座）

4、喜欢体验前沿科技的朋友

现在很多的国产车科技感非常十足，各种人性化体系都做的非常到位，但是故障率就会比较看人品，新能源车辆现在也是在成倍增长，比如特斯拉 model3 现在落地也不到30w了，对于需要拍牌照或者需求摇号的城市来说也算是一种福利了

推荐车型：特斯拉 model 3

总体来说：你的预算算是非常充足了，但是你要考虑好重点和用途才能精准挑选你需要的车型，比较一辆车对于普通家庭来说也是一个大件商品了，所以我建议多和家人商量让大家都满意是最好的，毕竟车可以换但是家人的幸福快乐是换不来了。

30万以内隔音性最好的车是哪一台

一款车的隔音静谧性，直接关系到乘坐舒适性，那么30万以内隔音性最好的车是哪一台？以下这几款车型，堪称30万以内隔音静谧性最好的车型，不信咱们看数据。

凯迪拉克CT6

30万以内隔音最好的车型，首推凯迪拉克CT6，没有之一。你可以黑凯迪拉克底盘低、小毛病多，但是隔音这一点真的没得黑。虽然厂商指导价超过了30万，但是算上较高的市场优惠，CT6的终端售价在30万元以内。而在这个价位，凯迪拉克CT6是隔音静谧性毫无争议的第一名。

以汽车之家的AH-100年度榜单为例，在60km/h，凯迪拉克的实测噪音是52.3分贝，位列榜单第一名，这个数值甚至要比宝马7系、奔驰GLE、保时捷Macan等车型更低。在80km/h，凯迪拉克CT6以54.7分贝，再次荣登第一名，碾压一众售价近百万的豪车。在120km/h，凯迪拉克CT6以60.8分贝，仅次于指挥官，荣获第二名，并且差距也微乎其微。连续三个速度段，都能够霸榜，CT6的隔音静谧性毋庸置疑，如果隔音性能是你的首要考量，凯迪拉克CT6是30万价位最好的选择，再说一遍，没有之一。

标致508L

在榜单中，我们还能看到一个特立独行的车型，在一众的豪车之中，显得非常抢眼，那就是标致508L，这款车真的是标致的诚意之作。一台起售价15万元的中级轿车，居然能够入选汽车之家年度噪音排行榜，实在是让人出乎意料。

60km/h的情况下，标致508L的车内噪音是55.6分贝、80km/h是56.8分贝，优于宝马740、凯迪拉克XT6，120km/h车内噪音是63.2分贝，标致508L也是榜单中唯一一款售价低于20万的车型。

如果很多人对这个成绩抱有疑问，可以去试驾一下508L，得益于前排的双层隔音玻璃和厚道的全车隔音棉，这款车也有着非常出色的静谧性，胎噪、风噪和发动机噪音控制的都不错，有着不错的高级感，标致的良心之作。

林肯冒险家

2020年发布的30万以内的车型中，林肯冒险家隔音静谧性的表现，也让人印象深刻。顶配有全车的双层隔音玻璃，有效地隔绝了车外的噪音，加上林肯一直以来在隔音静谧性上的一贯的高水平，赋予了这辆车较高的NVH控制水平。

在60km/h，林肯冒险家的车内实测噪音是55.9分贝，80km/h是57.1分贝，120km/h是64.1分贝，隔音水平非常优秀。

除此之外，雪铁龙C5、福特金牛座、别克君越等车型，在这个价位隔音静谧性的表现也非常不错，但是和以上几个车型还有一些差距。值得注意的是，以上数据只能代表这几款车型在此路面下的隔音静谧性，车内噪音尤其是胎噪，和路面情况息息相关，有的轮胎也非常挑路面，而且每个人对于不同频率的噪音的敏感性也不同，所以还是需要亲自去试驾对比。