降价汽车报价大全(现在的汽车普遍降价多少)
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现在的汽车普遍降价多少
超哥来了,今年好多品牌车都有不同程度的降价
- 上海大众车型15万以内的车大概降价都在3万左右,15万以上车型大概降价在4-5万左右。
- 一汽大众大部分车型都在2-3万左右。
- 别克车今年降价比较厉害,一般车型都在2万以上,尤其是英朗,降价都在5万左右。
- 雪佛兰的车型降价也都在2万以上。
- 本田好多车型降价大概在4000左右,有部分车型4s店都不会优惠。
- 丰田像汉兰达,威兰达,阿尔法好几款车都需要加价才可以买到。
超哥就说这些了,降价车型太多了,但是今年德系车总体优惠力度还是挺大的,日系车型还是比较稳定,毕竟日系车现在保值率高。国产车的话优惠力度也不是很好,毕竟配置那么高,价钱跟合资车差了很多。我推荐要买车还是买国产车,现在好多国产车技术已经可以跟合资车抗衡了,配置可以甩合资车一条街。
支持国产车,支持中国制造。
今年汽车都大降价,大家都准备买车吗
今年虽然汽车大降价,但是普通老百姓买车的意愿并不强烈,影响购车的因素我认为如下:
第一,疫情大爆发,特别是国外疫情失控,整个中国经济环境恶劣,很多企业没有订单,有些无奈倒闭,有些勉强度日。很多企业为了维持生存,不得不采取放假、裁员、降薪等一系列的措施和手段,这些措施和手段加速和提高了失业率,老百姓赚不到钱或赚得过少,不得不捂紧钱袋子,尽量不大额消费,以免对生活品质造成大的影响。
第二,原本很多做小生意,开个小店的小老板,今年生意不好做,很多关门或者准备做生意的都重新选择观望,这部分原本需要购置小面包或小皮卡用于生意的都不会再买车了,因为没有了生意的需要,买个车也就没有了用途。
第三,从今年的汽车品牌销量增长率来看,豪华及二线豪华品牌的增长率有大幅增长,这就说明,有钱的人的购买力没有下降,整个车市下降主要是因为10-20万的大众消费降低影响。
总的来说,受疫情影响,今年如果你是个上班族或者小生意人,你的手里没有足够的积蓄或稳定的收入来源,对于大额消费尽量谨慎对待!
5年后,你觉得汽车整体会降价吗
提到国内汽车的价格,首先我们分析一下一辆车的三部分组成:成本+税收+利润。 成本: 整车组成零部件的价格,伴随着新材料、工艺的出现,整车零部件的价格逐年降低,例如早前货运的厢式车内部隔断使用玻璃钢或者金属材质,现在逐渐为压缩板材、PVC板材等新材料代替,后者的价格更低、质量更轻,利于整车减重; 随着时间的推移,很多专利慢慢放开,其中的专利费将逐渐省去; 人工成本占生产成本的一大部分,未来随着科技的发展,机械化程度的提高,越来越多的生产工位将由机器人代替人工,即提高了生产的一致性,也稳定了生产节拍及效率,间接降低了生产成本,随着科技的发展,以现有家用车配置情况,价格是会逐年降低的。 税收: 目前我国的汽车税收大体位于世界排名的第五位,作为发展中国家,毕竟我们国家还不够强大,国家的发展需要我们的产业提供足够的税收,以带动国家的发展,汽车作为目前国内社会除房子外的第二大人民必备工具,高额的赋税是必然的。但是税率并非一直不变的,例如2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。税率的降低必然会导致造车成本的降低,进而影响车的价格,所以随着时间发展,国家经济的稳固,税率步步走低,价格也会逐渐降低。 利润: 目前主流家用车企的利润大约在出厂车价的10%左右,当然这里不包含豪华车,毕竟品牌溢价这块是家用车无法比拟的。随着各大新能源车企的崛起,越来越多的企业拥有整车的制造能力,并且均趋于同质化发展,市场的竞争更加激烈,导致的必然结果就是价格的走低。 综上未来5年车价降低是必然的,这里说的降低是指对应时期人民的购买力来说。
5大豪车品牌集体降价,车价会越来越便宜吗
谢谢邀请!
前段时间所说的豪车集体降价,对于买起豪车的人来说是个好的事情,但买得起豪车的人,也不差你降的那点钱啊,所以对于我们普通老百姓来说仍将是遥不可及。豪车的降低对于车价总体的影响,微乎其微,这几年车价本来就在降,追其原因是汽车品牌越来越多,产业的竟争越来越激烈,再加上所谓新能源电车的冲击,原来汽车商家把之前的利润赚的盆满铂满的,所以现在车价的降低是必然的一个过程。以后车价还会降低是因为汽车的量产越来越大,车辆多元化,再加上人们对汽车的认知度越来越高,汽车包括豪车终会走下神坛,短期内车价不会有长期的降低,长远来看车子还会降低,最终实现它自身的作用,代步的工具。好了,希望我们的回复能帮到大家。 我们是一家汽车零部件经销商,关注我们学习更多的汽车知识,谢谢大家!
会不会因为疫情车子大降价
我认为疫情车子降价的可能性不高。
在疫情期间大家出门采购的频次会降低,甚至为零,但现在各地纷纷复工,我们回到工作岗位上时,越来越多的人选择私家车,放弃乘坐公共交通。
在疫情结束后可能会有更多的人去选择私家车,但也不能一概而论,希望疫情赶快过去,很多行业都遭受到了或多或少的打击。
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