降价汽车报价大全（现在的汽车普遍降价多少）
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现在的汽车普遍降价多少
超哥来了，今年好多品牌车都有不同程度的降价
- 上海大众车型15万以内的车大概降价都在3万左右，15万以上车型大概降价在4-5万左右。
- 一汽大众大部分车型都在2-3万左右。
- 别克车今年降价比较厉害，一般车型都在2万以上，尤其是英朗，降价都在5万左右。
- 雪佛兰的车型降价也都在2万以上。
- 本田好多车型降价大概在4000左右，有部分车型4s店都不会优惠。
- 丰田像汉兰达，威兰达，阿尔法好几款车都需要加价才可以买到。
超哥就说这些了，降价车型太多了，但是今年德系车总体优惠力度还是挺大的，日系车型还是比较稳定，毕竟日系车现在保值率高。国产车的话优惠力度也不是很好，毕竟配置那么高，价钱跟合资车差了很多。我推荐要买车还是买国产车，现在好多国产车技术已经可以跟合资车抗衡了，配置可以甩合资车一条街。
支持国产车，支持中国制造。
今年汽车都大降价，大家都准备买车吗
今年虽然汽车大降价，但是普通老百姓买车的意愿并不强烈，影响购车的因素我认为如下：
第一，疫情大爆发，特别是国外疫情失控，整个中国经济环境恶劣，很多企业没有订单，有些无奈倒闭，有些勉强度日。很多企业为了维持生存，不得不采取放假、裁员、降薪等一系列的措施和手段，这些措施和手段加速和提高了失业率，老百姓赚不到钱或赚得过少，不得不捂紧钱袋子，尽量不大额消费，以免对生活品质造成大的影响。
第二，原本很多做小生意，开个小店的小老板，今年生意不好做，很多关门或者准备做生意的都重新选择观望，这部分原本需要购置小面包或小皮卡用于生意的都不会再买车了，因为没有了生意的需要，买个车也就没有了用途。
第三，从今年的汽车品牌销量增长率来看，豪华及二线豪华品牌的增长率有大幅增长，这就说明，有钱的人的购买力没有下降，整个车市下降主要是因为10-20万的大众消费降低影响。
总的来说，受疫情影响，今年如果你是个上班族或者小生意人，你的手里没有足够的积蓄或稳定的收入来源，对于大额消费尽量谨慎对待！
5年后，你觉得汽车整体会降价吗
提到国内汽车的价格，首先我们分析一下一辆车的三部分组成：成本+税收+利润。 成本： 整车组成零部件的价格，伴随着新材料、工艺的出现，整车零部件的价格逐年降低，例如早前货运的厢式车内部隔断使用玻璃钢或者金属材质，现在逐渐为压缩板材、PVC板材等新材料代替，后者的价格更低、质量更轻，利于整车减重； 随着时间的推移，很多专利慢慢放开，其中的专利费将逐渐省去； 人工成本占生产成本的一大部分，未来随着科技的发展，机械化程度的提高，越来越多的生产工位将由机器人代替人工，即提高了生产的一致性，也稳定了生产节拍及效率，间接降低了生产成本，随着科技的发展，以现有家用车配置情况，价格是会逐年降低的。 税收： 目前我国的汽车税收大体位于世界排名的第五位，作为发展中国家，毕竟我们国家还不够强大，国家的发展需要我们的产业提供足够的税收，以带动国家的发展，汽车作为目前国内社会除房子外的第二大人民必备工具，高额的赋税是必然的。但是税率并非一直不变的，例如2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。税率的降低必然会导致造车成本的降低，进而影响车的价格，所以随着时间发展，国家经济的稳固，税率步步走低，价格也会逐渐降低。 利润： 目前主流家用车企的利润大约在出厂车价的10%左右，当然这里不包含豪华车，毕竟品牌溢价这块是家用车无法比拟的。随着各大新能源车企的崛起，越来越多的企业拥有整车的制造能力，并且均趋于同质化发展，市场的竞争更加激烈，导致的必然结果就是价格的走低。 综上未来5年车价降低是必然的，这里说的降低是指对应时期人民的购买力来说。
5大豪车品牌集体降价，车价会越来越便宜吗
谢谢邀请！
前段时间所说的豪车集体降价，对于买起豪车的人来说是个好的事情，但买得起豪车的人，也不差你降的那点钱啊，所以对于我们普通老百姓来说仍将是遥不可及。豪车的降低对于车价总体的影响，微乎其微，这几年车价本来就在降，追其原因是汽车品牌越来越多，产业的竟争越来越激烈，再加上所谓新能源电车的冲击，原来汽车商家把之前的利润赚的盆满铂满的，所以现在车价的降低是必然的一个过程。以后车价还会降低是因为汽车的量产越来越大，车辆多元化，再加上人们对汽车的认知度越来越高，汽车包括豪车终会走下神坛，短期内车价不会有长期的降低，长远来看车子还会降低，最终实现它自身的作用，代步的工具。好了，希望我们的回复能帮到大家。 我们是一家汽车零部件经销商，关注我们学习更多的汽车知识，谢谢大家！
会不会因为疫情车子大降价
我认为疫情车子降价的可能性不高。
在疫情期间大家出门采购的频次会降低，甚至为零，但现在各地纷纷复工，我们回到工作岗位上时，越来越多的人选择私家车，放弃乘坐公共交通。
在疫情结束后可能会有更多的人去选择私家车，但也不能一概而论，希望疫情赶快过去，很多行业都遭受到了或多或少的打击。
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