b2轰炸机飞上海事件是真的吗（迄今为止有可以追踪到B-2战略轰炸机的雷达吗）

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• 迄今为止有可以追踪到B-2战略轰炸机的雷达吗
• B2战略轰炸机能在航空母舰上起飞降落吗
• B2轰炸机是超音速还是亚音速，加油后最大飞行航程是多少公里，最大半径是多少
• 美国B-2轰炸机主要是隐身、潜入并进行轰炸，它怎样观察并发现敌人呢

迄今为止有可以追踪到B-2战略轰炸机的雷达吗

在隐身战机当中，曾经被发现并且被击落过的，好像只有F117，不过F117也仅仅是隐身技术的初期产品，还处于技术不成熟阶段，能被发现和击落也挺正常，但是目前隐身战机中的佼佼者应该是美国的F22、B2和我国的歼20，B2更是全世界唯一一款隐身战略轰炸机，以低可探测性著称，那么，对于B2轰炸机，目前有相关的雷达能追踪到B2么？

针对隐身战机的就是各种反隐身雷达，主要有无源雷达、有源雷达、外辐射源雷达这三大类，比如在科索沃战争中发现并锁定了美军的F117隐形飞机，并将其击落的就是“塔马拉”雷达，这种雷达是捷克研制生产的“维拉”雷达（无源雷达的典型代表）的第二代产品，而“维拉”雷达现在已经发展到第四代了，“维拉”雷达我们国家曾经是有进口的打算的，只不过又被美国搅黄了而已，但是今天我们国家的反隐身雷达技术已经是世界顶级的存在。

在隐身雷达的技术方面，有源相控阵雷达在近几年是大热的存在，具有更加优秀的反隐身能力，比如曾有媒体报道过我国的雷达发现了美国的F22战机，这里的雷达可能是JY-27A和YLC-8B两款有源雷达，而JY-27A则是属于米波雷达，因为其工作波段是VHF频段，F22的隐身涂层的吸波性质，在面对米波、分米波雷达的时候，基本上是没有效果的了，所以，能被发现也是很正常的事（长波雷达其实都能看到F22）。

如果换成B2，仅仅是发现应该有技术条件可以做到的，但是想要指引战机去拦截可能还无法做到吧，而且B2的后面是美国成体系的空袭作战能力，在发动打击任务前，是一定会对目标国家进行空情分析的，比如事先的电子侦查，这个美国佬早就玩的炉火纯青了，美国佬漫天的侦察卫星不是摆设，RC135大家熟悉吧，“长曲棍球”和“全球鹰”应该都听过吧，甚至E8“联合星”也有，在美国完美的电子侦查体系面前，B2会在你发现它之前知道所有敌情，然后再决定打击任务是否进行，因此，就算有能力发现B2，也没有能力拦截，更不用说击落了。

B2战略轰炸机能在航空母舰上起飞降落吗

美军历史上，空军战机确实有过在航母起降的记录，最早是珍珠港事件后的“杜立特空袭东京”，所使用的就是“陆军航空队”（美国空军是二战后成立的）的B－25“米切尔”中程轰炸机，它们是从“大黄蜂号”航母起飞…在冷战高峰期的1960年代，美国也组织了两型特种大型空军飞机在航母上起降，其中之一就是动图里的U－2高空战略侦察机。但是，U－2在进行航母（小鹰号）起降实验前进行了改装，安装了着舰尾勾，否则U－2仅在航母不到300米的起降跑道上不可能安全着舰，会掉海里的！同时，U－2侦察机也创造了翼展最长飞机期间航母的记录。KC－130F是目前在航母（福莱斯特号）上起降重量最大的飞机，它是在1963年10月3日进行的实验，一共在“福莱斯特号”上空进行了42次进场，19次着舰。

由于KC－130F不能安装尾勾（即便是安装了，也由于重量太大拦阻索会被拉断的），它在着舰时：发动机减速并且“反转”，翼襟全部放下、操纵杆后推（倒车）用以消除巨大的向前滑行的惯性…总之，是一套复杂的起降控制程序，并且要求驾驶员的经验丰富，驾驶技术高超。既然是U－2和KC－130可以在航母上起降，那么B－2轰炸机也可以吗？

答案是，B－2轰炸机不可能在航母上起降！原因是，第一：B－2轰炸机重量太大了 ，它的空重（就是不装燃油和弹药）为重量是71.7吨，它要是进行着舰实验，可以不携带弹药，但机内最起码要加50吨的燃油，空重+燃油的重量就要超过120吨，当年参加实验的KC－130H最大起飞重量才70吨，也就是说加满油和加满货物的重量（参加实验时重量不到50吨），而120吨的重量航母甲板和下面支撑龙骨能否经受得住是首要问题！要是duang的砸了一个大坑，不但航母受损B－2轰炸机也可能失去平衡造成机毁人亡的重大事故！并且它也不能安装着舰尾勾，即便是航母甲板经受住它的重量，但是在巨大的着舰惯性下它根本停不住，直接就掉海里了！第二，B－2轰炸机是大型飞机，它的起降需要很长的跑道，至少要在2500米以上，这样它在发动机满功率加速滑行时才能产生很大的机翼升力让其起飞，但是航母的飞行跑道太短了！B－2也不能弹射器起飞，就算是航母逆风航行形成的“甲板风”也不足以让它产生足够的升力…甲板长度不够、不能弹射、没有起飞升力，所以它也就没法在航母上起飞了。早年间美军实验U－2和KC－130在航母上起降，也是在“冷战竞争”背景下的疯狂举动，虽然获得了较好的实验结果，但是也限于极个别的驾驶员和飞行机组，因为在航母上起降是“刀刃上的舞蹈”，是非常困难的事情！稍有不慎就会击毁人亡，所以美军也在实验有了结果之后，再也没有进行过类似的实验。同时，参加实验的两型飞机体积和重量上远远小于B－2轰炸机，它们可以做到的事情，B－2显然是做不到的。

B2轰炸机是超音速还是亚音速，加油后最大飞行航程是多少公里，最大半径是多少

B-2作为美国空军保密程度最高的飞机，主要战术技术高度保密，外界数据多以推测为主，一般认为B-2战斗起飞重量大约在150吨左右，作战半径超过1万公里，（标准作战载荷，高-高-高飞行剖面），一次空中加油之后，航程可以接近2万公里。

B-2采用飞翼设计，因此是亚音速飞机。

美国B-2轰炸机主要是隐身、潜入并进行轰炸，它怎样观察并发现敌人呢

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美国现有三款战略轰炸机，分别是b52战略轰炸机、b1b战略轰炸机和b2战略轰炸机。

b52战略轰炸机是服役时间最长的轰炸机，也是三款轰炸机中载弹量最大的红战机，它最强大的优势在于，在拥有绝对制空权的情况之下，可对敌人阵地实施地毯式轰炸。

但它的劣势也相当的明显，第一是它不拥有隐身性能，第二是飞行速度慢、不能以超音速飞行。

它一般情况之下不单独出动，要么有战斗机为其护航，要么敌人丧失了绝对的制空权。

否则，它最容易受到敌人的攻击。

b1b战略轰炸机诞生于上世纪的七十年代，它最大的优点就在于可超低空突破敌人的防空系统，令敌人防不胜防，在这一点上b1b战略轰炸机明显要优于b52战略轰炸机。

b2战略轰炸机服役于上世纪的九十年代中期，当初研制的目的就是为了突破苏联人那绵密的防空系统。

它采用隐身效果，形状如同飞镖、身上涂满了厚厚的隐身涂料，这使得它在雷达显示屏上如同一只小鸟，极难被发现。

拥有此等先进的技术，可以单独执行对敌方雷达、防空系统和重要军事要塞的攻击。

b52战略轰炸机是为了对敌人实施地毯式轰炸，主要打击目标是敌人的工厂等战略目标，而b2战略轰炸机虽有隐身功能，但相比于b52轰炸机载弹量要大大的少于它的30吨，只有18吨左右。

因此，它最适合对敌人的防空系统进行攻击，突破敌人的大门。

美国拥有全世界上最先进的电子雷达和卫星定位系统，他们为每一件武器装备上都安装了先进的这种硬件和软件，而b2战略轰炸机也没例外，它的电子搜寻技术也非常厉害。

美国休斯公司为它安装了bn/apq181相控阵雷达，它只要通过信号阵位的改变和组合就可对不同的视角和方位进行扫描。

它采用合成控雷达和反合成控雷达工作模式，可清晰的获取161公里距离的地表扫描，供飞机对地面目标轰炸时使用。

反合成控雷达主要是为了识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。

此外还可以让b2轰炸机使用地性匹配和地形规避技术，这样它可以能贴地低空突入敌方空域去遂行轰炸任务。

一般来说，美国在每一次的战斗打响之前，依靠先进的卫星定位系统，早已将敌方的一切攻击目标看得一清二楚，并将它输入在计算机里面。

因此，它的所有飞机包括b2隐形轰炸机在内所有程序都早已锁定，很大程度上省去了大量的人工操作，也包括它所使用的攻击炸弹在内，先进的自动制导agm129、tssm等这些远程攻击制导炸弹，一旦发现目标，可以靠事先输入的自动攻击程序准确无误的直接攻击目标。

一般来说，b52战略轰炸机比较适合对非军事目标进行大面积的地毯式轰炸，或者是在自己一方完全掌握制空权的情况之下，对敌人阵地进行轰炸。

如果它不具备这个首要条件，它几乎就不可能攻击敌人纵深腹地，因为那样它一定会成为人家防空导弹的标靶。

而b2战略轰炸机它最大的优点就在于在不掌握制空权的情况之下，完全依靠自己的隐身优势对敌方阵地直接发起攻击，即可以像大型的轰炸机一样用于战略轰炸、又可以像一般战斗机那样用于战术轰炸。

b2战略轰炸机首飞于上世纪的一九八九年、服役于一九九七年，但现在为止已经接近三十年。

尽管如此，它仍然是世界上最先进的飞机，至今还没有哪一个国家能够研制出在性能上与它不相上下的飞机。

就现在来说，它还是世界至尊、无可匹敌！