2022款宝马X3装侧踏板好看吗？2020款宝马x3是全系标配自动泊车功能吗这车怎么样

本文目录

• 2022款宝马X3装侧踏板好看吗
• 2020款宝马x3是全系标配自动泊车功能吗这车怎么样
• 遇见“反浩克装甲” 试驾2022款宝马iX
• 2022宝马x3最新款轮毂颜色
• 宝马f18是哪一年款
• 2022款宝马c650gt缺点

2022款宝马X3装侧踏板好看吗

好看。
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。
新款宝马X3于2021年8月10日正式上市，新车首先上市了3款车型，车型指导价392,800-479,800元。

2020款宝马x3是全系标配自动泊车功能吗这车怎么样

首先回答题主第一个问题，宝马X3确实全系标配自动泊车系统，所以可以放心购买。

不过如果觉得这个自动泊车还不够强大，那可以买一个“舒适套装”，里面 含有增强型泊车辅助功能 ，价格大概在9000左右。

你说9000买一个这个功能太贵了，其实这个舒适套装里面还包含了舒适进入功能、自动防眩目内外后视镜以及360全景环视。在答主看来这9000画的很值！

在说宝马X3这车怎么样之前，我更想谈一谈宝马X3的销售策略，他的销售策略是那种很直白的任君挑选型的。

什么意思呢？我解释下，大家都知道很多车型有八九种版本。他要区分配置及动力系统，所以版本很多。这样做 虽然扩大了售价区间，但是容易把消费者搞晕。

而X3是那种版本很少，配置上只有一种（豪华型和运动型只在前杠造型上有区别），然后分了三种动力。剩下的配置都是可选的。

所以X3有“舒适套装”“ 娱乐 套装”“驾驶辅助套装”等，可以由用户自主选择，这样就 增加了用户购车的灵活性 ，可以说非常贴心。

而在整车品质方面，我觉得我比较有发言权，因为我曾经因职业关系，开过宝马X3一个礼拜。

我开的宝马X3是252马力的，在红绿灯起步的时候， 还没有发现有哪辆车能够在加速上挑衅我 （默念特斯拉别看我）。

不过 高马力版本油耗确实也不容乐观 ，由于本人单日开车里程较长，大概一个礼拜要300的油费，可以说相当心疼了。

不过 开宝马就是享受那种运动感 ，所以我觉得这车还是很不错的额

您好，2020款宝马X3是全系搭载APA自动泊车功能。这款车还是非常值得购买的，首先从BBA传统竞争关系来说，奥迪Q5L各种简配，销量已大不如上一代Q5，而且最关键的还取消了奥迪引以为豪的quattro系统，所以现在的奥迪Q5L已经无法与宝马X3相提并论。再说奔驰的GLC，这个品牌除了S级，其他的我个人都不推荐，国产奔驰铝换钢车身导致其除S级的各个车系都出现断轴情况。回到宝马X3，为什么说这个级别我推荐X3，原因就是其继承了宝马真正的血统，在国内并未出现明显的减配，而且碰撞测试成绩也与海外版的基本相同。动力上编号B48的2.0T高功率224马力，310牛米也是足够用的，与之搭配的是8AT的变速箱。无论是低扭还是高转速来说，驾驶起来都是非常稳，非常线性。而且后程动力输出也是比较猛的。配置上来说宝马这款X3可谓入门即豪华，标配就有自动泊车，疲劳驾驶提醒，交通标志识别，陡坡缓降，LED大灯，全液晶仪表等高 科技 配置，从这也能看出宝马在这一代X3上也是诚意满满。外观的话也是采用了宝马最新的家族设计，双肾进气格栅明显比上一代的要大很多，个人感觉更喜欢这一代X3。

在车头造型上依然非常大气，虽然它双肾格栅没有明显的变化，但是周围以及内部填充的线条，却变得更加精致，配合引擎盖上多条饱满的线条，让车头带来更加浓郁的力量感。

在尺寸上，新车的长度达4718毫米，宽1893毫米，高1687毫米，轴距2864毫米，空间上也延续了上一代车型的优势。从侧面看，这款车拥有着更加扎实的线条，与五辐式的轮毂搭配，提升了这款车的运动气息。

内饰方面，新车带来的感官变化还是挺明显的，拥有了全新造型的方向盘，还有着全新的色彩搭配，这些细节上的变化让内饰更加精致，也诠释出这款豪华车型的身份。另外，由于该车做工一丝不苟，在细节的处理上给我带来很大惊喜。

在动力上，搭载了能爆发出169KW和316NM的2.0T发动机，与8AT变速箱搭配，带来最低8.1升油耗，加速时间只需7.6秒，可见新车在保留强劲动力的同时，还有着不错的经济性。总之，20款的宝马x3确实表现不错。

您好！这款车市全系标配自动泊车入位的。

宝马X3定位是一款中型豪华SUV，是宝马旗下非常走量的一款车型，在国内市场知名度很高，操控性能突出，经过改款后外观内饰都有了明显提升。

以2020款宝马X3 28i豪华套装为例，这款厂商指导价42.58万，4S店优惠的裸车价是38.28万，加上购置税33876，保险11053，车船税480，上牌500，装潢6800，全款落地价435509元。

这台车所搭载的是一台 2.0T 发动机，最大功率 224马力 ，最大扭矩 310牛米 ，匹配 8挡手自一体变速箱 ，百公里加速时间 7.6秒 ，动力匹配一直都是宝马的优势，整体加速换挡反应堪称完美，底盘质感扎实稳健，采用了前双节球弹簧减震支柱独立悬挂很好的保证了操控性，而舒适性也是有了明显提升，整体操控感受如行云流水，在同级别里操控性数一数二的。

最重要的 安全方面 ，C-NCAP（中国新车评价规程）测评得分 94.5% ，相当之高。

总得来说这辆车整体比较优秀，特别是动力、操控性安全，并且颜值也非常高，车重近1.9吨。油耗方面综合油耗基本在10个左右，高速8个左右，也是不错的。

只能告诉你，这个是全系标配，至于怎么样，尽量少用吧，或者用的时候也最好全神贯注的。

先表明身份，我是2020款X3 30i车主

此回答仅针对30i，首先HUD标配，2020款的HUD可视面积进一步加大，但是还是无法直接和诸如高德地图这些app进行直接投射，还是需要通过车机自带导航去设置；

无线carplay功能是真的香，同时支持无线充电，上车手机放在上面充电，carplay自动连接，剩下的直接通过中控屏控制即可；

车道保持，自适应巡航等功能香！在告诉上功能开启，设置好限速及跟车距离，剩下的交给车吧就，基本无需操作，当然车道线不清晰的地方会出现无法识别，会提醒驾驶员介入；

主动安全，我的车现在设置的是60公里启动车道保持，也就是启动功能后，并线如果不打转向灯，车辆会介入，把车保持在原来的车道中；主动刹车目前未触发过，但系统认为你的速度和跟车距离接近时会在HUD上提示；

ID7系统好用，触屏也很灵敏，很顺滑。

希望能够帮到你

车非常好。各方面的能力很均衡。自动泊车在中国没什么用，不用作为买车的参考。我自己的车一次都没用过

是标配。跟同级比:做工，性能，用料， 科技 ，售后，保值率都是上成！弱项是同级里空间相对小！

宝马 是可以的哦

遇见“反浩克装甲” 试驾2022款宝马iX

如果你是一名资深的漫威粉丝，那么你一定听说过“反浩克装甲”，这是由钢铁侠托尼·斯塔克与布鲁斯·班纳博士共同研发的一款重型装甲机器人。它拥有源源不绝的力量与持久的耐力，在《复仇者联盟》系列电影中，“反浩克装甲”甚至能够和处于狂暴状态下的绿巨人单挑，实力可见一斑。

漫威电影《复仇者联盟II》剧照，反浩克装甲惊艳亮相

此次我们试驾的是一台宝马全新推出的中大型纯电SUV——宝马iX，指导售价区间为74.69万-99.69万元。我第一眼见到这台车还是在图片上，那时，很多人说它的“双肾”前格栅太大，很丑。当时的我并不认同，可是，我一直找不到合适的理由来反驳，直至见到实车并经历过试驾之后，我更加坚信了自己的观点，并且也找到了理由回应——这难道不是一台现实版“反浩克装甲”吗？！

外观：初见“反浩克装甲”

尽管我们本期试驾的主角和“反浩克装甲”没有任何联系，可是，它却同这台“反浩克装甲”有许多相似之处，而其中首屈一指的，就是它的强大气场——近2米的车宽，3米的轴距，我相信即便是在川流不息的车流中，它也能瞬间吸引到你的目光。

宝马iX提供了全新的砂金石红配色，也正是这套配色方案让我一下子联想到了漫威里的钢铁侠。或许这只是一个巧合，但你不得不承认，这两个颜色无论怎么搭配都好看，更何况，它还出自宝马设计师之手。可不要以为这台车只是外形好看，它还和“反浩克装甲”一样具备一定的“自我修复能力”，当然，仅限覆有聚氨酯涂层的格栅部分，虽然它的复原能力不及后者那么强大，但应对一些小划痕还是轻轻松松的。

尽管有很多人说宝马iX的C柱没有经典的霍氏弯角，但我认为红色、黑色与金色之间的色彩过渡却为它的质感再次加分。同时，这一设计营造出了悬浮式车顶的视觉效果，并且还在一定程度上增加了车辆的辨识度，这样一想，有没有霍氏弯角也就不再那么重要了。

22英寸的轮圈并没有出现与车身比例不协调的现象，而内部的花瓣式造型也十分符合当下年轻人的审美。不过，这副轮圈和砂金石红车漆都需要额外选装，前者的价格为10900元，后者则为16700元，怎么搭配全凭你的喜好。

内饰：你好，维罗妮卡

“反浩克装甲”的内部设计如何我并不清楚，但作为宝马的家族旗舰SUV，宝马iX在内饰用料方面可是毫不吝啬，无论是实木、拉丝金属还是水晶亦或是皮革，凡是市面上能够代表高端、豪华的材料，你几乎都能在宝马iX车内找到。而真正令人兴奋的是，宝马将实木这种传统的材质与X轴震动马达这种前沿科技实现了完美融合。并且按键和旋钮的反馈也全部由震动马达完成，其质感之逼真几乎与物理按键无异。

而配置方面，由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏幕组成的曲面双联屏就稳稳立在宝马iX中控台之上，并且其车机系统内部也搭载了最新的iDrive 8车机系统，你可以用水晶操作杆或是车机语音助手控制车内的绝大多数功能，使用起来就像是有维罗妮卡相助（维罗妮卡，一套支持“反浩克装甲”的高阶人工智能系统），确实比上一代车机系统方便了很多。值得一提的是，实拍车型的每个前排座椅头枕后方还各配备了2个Type-C接口，车内每一位乘客充电都非常方便。

多媒体部分，宝马iX的iDrive 8车机系统手感非常丝滑，在这台车机上你几乎感受不到任何的卡顿。同时，这套系统还内置了App应用市场，像是常见的QQ音乐、喜马拉雅、车载微信均是车机自带。此外，试驾车辆还选装了30扬声器宝华韦健音响（4.5万元选装），这套音响系统无论是品牌还是音质都要比B&O或是原厂自带的哈曼卡顿（18扬声器）档次更高，对于有需求的用户来说绝对是高品质享受。

进入中控屏幕内的空调控制页面，你会发现密密麻麻的选项，包括座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、空调风向、空气循环、风扇音量等等相关配置都可以在这里找到，并且在车辆后排也设置了独立出风口，后排乘客不仅可以单独控制送风量的大小，还可以设置自己区域的空调温度。而美中不足就是前排没有预留空调控制的快捷物理按键，这对于一些保守党或是年纪稍大的消费者来说可能会有些难以接受。

舒适性配置方面，宝马iX更是做到了一应俱全，环保材料包裹的座椅内部填充柔软，坐上去包裹感很强。而水晶质感的座椅调节按钮被设置在了车门上，记忆按键最右侧的座椅功能键很常用，比如开启座椅按摩，而有需求的朋友还可以额外选装腰托，带来更舒适的乘坐体验。车辆的部分音响被集成在了一体式座椅头枕内部，配合前文提到的宝华韦健音响系统，可带来立体环绕音的听觉感受。位于车顶的全景天窗虽不可以开启，但是支持一键“变色”，实现快速雾化，起到阻挡紫外线和隔热的作用。

动力：驾驭“反浩克装甲”！

动力系统方面，宝马iX采用了前后双电机的组合，综合最大功率385kW，最大扭矩765N·m。变速箱结构为单速固定齿比变速箱，电池组能量密度为111.5kwh，CLTC最大续航可达665km，快充45分钟左右可达80%电量。

虽然这套动力系统远不及“反浩克装甲”的“方舟反应炉”，但这丝毫不影响它是一台快车。尤其是在运动模式下，你只需轻轻踩下加速踏板便能够感受到它澎湃的动力，假使你不熟悉它，又或是一脚“地板电”下去，那么它一定会毫不留情面地将你“按”在座椅靠背上无法动弹。而当你缓过神来再去松开加速踏板时，车速早已超过了120km/h，这丝毫不夸张，而更为恐怖的是，这还远不是它的极限！

而当你将驾驶模式切换至节能模式时，车辆的底盘会自动升高，此时这台车的驾驶质感会变得像一根松弛状态下的“伸缩弹簧”，持续踩下加速踏板，你能感受到车速柔和地提升，但伴随着你踩下加速踏板的力度加大，这根“伸缩弹簧”又会进入到压缩状态，让你切身感受到它不绝的力量。

另外，和所有的宝马车型一样，车辆还提供了个性模式，你可以将车辆的转向和动能回收力度设置成你的日常习惯，二者均有“强”、“中”、“弱”三个等级可调，这一点是我认为比较人性化的地方。值得一提的是，当驾驶模式切换时，仪表和中控屏幕的主题以及氛围灯都会随之切换，其中运动模式仪表盘会变成红色，非常有代入感。

宝马的操控向来值得称道，电动车也不例外。由于iX电池组位于车辆底盘，所以，它的重心要比同级别的燃油车要更低一些，而我们试驾的这台车还配备了xDrive四驱系统和整体主动转向，反馈到操控上，直观感受就是一个字儿——爽。

宝马iX采用了双叉臂+多连杆的独立悬架组合，对于车辆的操控性能来说，这种结构的优越性是显而易见的。这套悬架系统能够让车子更好地紧贴地面，并且还有着不错的侧向支撑，以较快的速度过弯也不会产生太大的侧倾。而当你通过减速带时，颠簸经过悬架系统过滤，最终反馈到车内的也只是短促的“吭棱”一声，并不会产生过多不适感。

同时，它的方向盘几乎没有任何虚位，整体指向性和灵活性都非常到位，开起来的感觉根本不像是一台重达2.5吨的中大型SUV。而且，它的转向力度也要比一般的家用车偏沉一些，这能给予你充足的驾驶信心，至于网上很多人说宝马iX电子味太重？起码我并没有感觉到。在我看来，它就像是自家养的金毛，随便你怎么撸都不生气。

最后再提一下这台车的模拟声浪系统，个人感觉真心不错，尤其是在你全力加速的时候，模拟声浪的频率会跟随车速一同变高，伴随着前方视线变窄，这套声浪系统会给你一种置身时空隧道的感觉，十分有驾驶乐趣。所以，如果你问我特斯拉Model X和宝马iX更推荐哪个的时候，我会毫不犹豫地告诉你选iX。

空间：超大纯平后备厢

感受过了这台“反浩克装甲”的动力和操控，我们再来看看它的空间属性到底合不合格。首先，将前排座椅调至最低，身高180cm的体验者坐进前排并调整好坐姿，此时，体验者头部仍有两拳半的空间，并且，车辆的方向盘还支持四向电动调节。由此可见，即便是身高2米的壮汉坐进车内也不会觉得空间狭小。而在储物空间方面，宝马iX针对前排过道进行了“掏空”设计，副驾乘客可以在车内毫不费力地换到主驾位置，当你偶尔在狭窄车位停车时，你会不由称赞这项设计的妙处。

前排座椅位置保持不变，相同体验者来到后排，可以看到，体验者的头部和腿部均有2拳左右的空间，并且，宝马iX的后排通道几乎保持纯平，舒适性不言而喻。至于储物空间方面，除了车门上的储物槽外，宝马iX还为后排乘客提供了挂外套的小钩，冬季再也不用担心衣帽无处安放。

本以为车内宽敞的乘坐空间会在一定程度上侵占后备厢，但实际上我《a class=“hidden“ href=“内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022宝马x3最新款轮毂颜色

宝马x3最新款轮毂颜色是黑色。

宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。

宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。

注意：

新车目前已在国内以及海外市场陆续开售，其中国内市场共计推出了三款车型，市场指导价为39.28-47.98万元。据悉，新车动力将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

宝马新款X3前脸装配了造型较为方正的熏黑进气格栅，两侧还配备了LED头灯组，下方格栅选用了熏黑多横幅式造型设计。车身侧面配备了M系列多辐式铝合金轮毂，充电插口位于左前翼子板处。车尾则选用了双边单出式排气布局，全新造型LED尾灯组进一步提升了车型辨识度，相比奔驰GLC、奥迪Q5等车型更具运动气息。

宝马新款X3内饰配备了三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及全新悬浮式液晶中控屏幕，下方也换装了造型较为传统的电子式换挡机构。

宝马f18是哪一年款

宝马F18是指宝马5系2010 ~2017款车型。F18于2009年6月12日首次上市(2010款520Li领先车型)。F18指的是底盘号，也可以理解为第六代宝马。第六代宝马的长宽高分别为4899/1860
宝马f18是哪一年款
宝马F18是指宝马5系2010 ~2017款车型。F18于2009年6月12日首次上市(2010款520Li领先车型)。

F18指的是底盘号，也可以理解为第六代宝马。

第六代宝马的长宽高分别为4899/1860/1464mm，轴距为2968mm。

第六代车型的另一大变化是前悬架首次采用双横臂独立前悬架。从第一代5系开始，前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架。

第六代宝马车型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i和550ixDrive。这里不详细描述各种型号的功率参数。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。

截至2019年7月29日，宝马销售的最新车型为2019款，也是宝马第七代车型。官方指导价42.69 ~ 64.39万元，车型定位为中大型车。

车身尺寸方面，长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。

悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
宝马f15发动机型号
首先，宝马F10是宝马5系的第六代(2010~2016)。F10指的是标准轴距版本，也就是进口版本。

所以宝马F10535i使用的发动机是3.0T直列6缸涡轮增压发动机，发动机代号N55。

F10535i搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率225KW，最大马力306PS，最大扭矩400n·m，最大功率转速5800~6000rpm，最大扭矩转速1200~5000rpm。

宝马F10是底盘代号。F10德系进口了标准轴距5系，而F18则是国产的华晨宝马加长轴距5系。

宝马5系是宝马的典范。每一代宝马5系都有专属底盘代号。底盘代码是E，F，G一代一代的。

截至2019年9月22日，华晨宝马生产的宝马5系最新车型为2019款，在售车型18款，均满足国家六项排放标准，官方指导价426.9 ~ 643.9万元。

宝马5系车型定位于中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。 宝马f18是哪一年款 宝马f15发动机型号 @2019

2022款宝马c650gt缺点

踏板抖动，冷车启动哗啦啦响。
宝马c650gt是宝马在2022年最新发行的摩托车，但是其有两个缺点，在冷车启动时会哗啦啦响，并且踏板抖动，需要尽快修复。
宝马c650gt采用的是并列双缸发动机，最大马力达到60匹，最大扭矩也达到了60牛米。