如何看美团上市之后首次发财报？美团2020第一季度财报，听说亏得很惨，实际情况是这样吗

本文目录

• 如何看美团上市之后首次发财报
• 美团2020第一季度财报，听说亏得很惨，实际情况是这样吗
• 美团外卖2018财报超市场预期，还记得2014年初的美团外卖吗
• 美团网王兴在财报会议上表示低线城市对价格比较敏感的居民更愿意在家吃饭，你怎么看
• 美团三季度财报出炉，营收和利润双双增长，投资者仍担心其盈利的可持续性，怎么回事
• 美团发布2019财报，说超八成佣金都用于给骑手发工资了，大家怎么看
• 如何看待美团2019年财报，高佣金下的商家现状如何
• 毛利率88.6%，比五粮液还赚钱，美团一年为啥还亏1100多亿
• 美团点评第三季度经调整净亏损24.64亿元，公司什么时候能扭亏为盈
• 美团点评2018年全年亏损达1155亿元，为何会亏损这么多

如何看美团上市之后首次发财报

美团18Q3：业务高歌猛进，亏损扩大

截止到9月30日的三个月，美团点评实现营收190.8亿元，同比增长97.2%。公司各项业务火力全开，餐饮外卖录得111.7亿营收，增长84.8%；到店、酒店及旅游收入为44.4亿元，同比增长46.8%；新业务及其他收入34.7亿元，上涨471.3%。

毛利率24.0%，去年同期为35.5%。经调整亏损净额24.6亿元，较去年同期的9.6亿元有所扩大。

再来看经营数据，截至到9月底的三个月，美团点评完成交易金额1457亿元，较去年同期增长40%。其中，餐饮外卖800亿元，增长51.8%；到店、酒店及旅游493亿元，同比增加13.9%；新业务及其他164亿元，上涨83.1%。

综合来看，三季度美团营收增长迅猛，但利润率下滑，亏损扩大。同时，收入增长高于GMV增速，代表收入增长动力主要来自take rate上调。财报披露，公司take rate由去年同期的9.3%上升至现在的13.1%。

亏损主要来自新业务，包括供应链解决方案和餐厅管理系统、非餐饮外卖服务、网约车服务、共享单车服务等。新业务的收入为34.7亿元，上涨471%。毛利-13亿元，拖累公司整体毛利率至24%，去年同期为35.5%。

根据唯品会、拼多多、京东、甚至亚马逊等互联网公司来看，当业务处在高增长阶段，亏损并不影响公司市值。所以，财报发布后，美团股价创下上市以来单日最大跌幅，大大超出了我的意料。

美团2020第一季度财报，听说亏得很惨，实际情况是这样吗

答案：谢谢你的邀请。不过个人不太关心这方面的事情。不过可以引申做一些相关的回答。原因:

第一，外卖配送服务本身可能也不是一个技术特别高的领域，虽然许多是通过网络平台来运作的，但是服务的核心在于配送员，配送员的成本可能占了很大一部分，个人虽然对许多商业有一些的研究，但是现在还没有能力分析出外卖配送这个单一的服务领域到底有多大的获利空间，当然不排除未来这个单量比较大的时候、可能会衍生出其他的盈利模式。

第二，由于外卖配送服务领域本身可能没有特别高的技术门槛，门槛高的可能只是资本的方面，所以未来可能会有更多大的资本进入这个领域竞争，相关的竞争可能会在很长的时间内持续，到底谁能未来成为真正的外卖配送领域的龙头，现在可能还不好判断。

美团外卖2018财报超市场预期，还记得2014年初的美团外卖吗

2014年，我还是大学学生，记得当时最先做我们学校外卖的是饿了么。

一开始平台补贴真的是十分巨大，新用户花三四块钱就可以吃一顿不错的午晚餐了，当时饿了么在校园的疯狂拉新、营销搞得也是非常起劲。

有关美团的印象倒不是很深刻，可能是被饿了么的蓝色和王祖蓝魔性的广告语“饿了别喊妈，喊饿了么”过度洗脑。

不知道朋友们对当时刚刚起步的美团外卖有什么印象？

当时我还未涉足风险投资领域，对商业业态的观察和分析并不深入。

美团网王兴在财报会议上表示低线城市对价格比较敏感的居民更愿意在家吃饭，你怎么看

王兴的下一个舞台在哪儿？

网上流传的一张“饭局照”

多年来，郭台铭一直致力于摆脱富士康的电子产品代工模式，他说得最多的是鸿海的转型之变。他一手收购夏普，一手加紧伸入不同的商业领域，包括互联网+，在A股上市的企业，就起名“工业富联”。

鸿海帝国壮大过程中，郭台铭的一大成功模式，就是施展“吸星大法”， 以“秋风扫落叶”之势搞并购，这也是郭台铭在市场竞争中的制胜之道；用郭台铭的话来总结，那就是鸿海要做“未来世界的整合者”。

同样的问题，假如是落在王兴身上，一旦美团成功上市，王兴的下一个舞台在哪儿？

今年2月的除夕日，王兴在美团点评发了一封内部信，除了谈过去一年（2017年）的成绩，也谈及今年（2018年）的战略规划。信中，王兴说，“2018年是美团点评全球化探索的元年，也是我们向世界输出我们成功的商业模式、科技创新的开始。”内部信中，王兴侧重提到了美团的海外战略，即国际化战略。王兴提及美团连续投资的两家海外公司：一家是印度最大的外卖平台Swiggy，另一家是印尼的最大的互联网平台Go-Jek。

王兴与滴滴程维（右）

近年来兴起的网约车，确实是顺应时代发展潮流的产物,予人出行方便，可更使人关注的是网约车“烧钱大战”、以及资本潮汐下的“脱实向虚”。

此中，美团介入打车行业，其业务扩张的逻辑在哪儿，一直是很多人颇为兴趣之处。尽管今年3月底，滴滴与美团相继宣布停止在南京等地发放补贴，可使人诧异的是，王兴介入网约车的切入点、时机到底对不对，不靠“烧钱”，美团叫车能活下去吗？另外，当王兴进军叫车行业时，市场格局已经变了，滴滴快的合并后已是一家独大，占据了九成市场份额，那问题是，美团又凭什么赶超行业巨头滴滴呢？

10多年前，王兴创办美团网时，主要对标的是美国Groupon，公司定位也很清晰，即以团购起家。2015年10月8日，美团与大众点评合并，进入互联网O2O，也是处在是互联网行业里最烧钱的领域之中。

美团网与大众点评合并

美团网+大众点评，并非是简单的“合二为一”，彼此完成股权置换后，组织架构和业务结构也产生了新的变化。自此，王兴开始横向连接、纵向深入于各大垂直领域。比如，美团外卖，又做起电影票、酒店预订及短租、以至后来的零售、叫车、微支付。你会发现，除外卖是行业翘首之外，在各大垂直领域中，美团都不是强者，比如加车，拼不过滴滴，酒店预订方面，也无法与携程、去哪儿等匹敌。

“宁为鸡头、不为凤尾”，尽管商业市场上，“鸡头”有“鸡头”的活法，“凤尾”也有自己的生存之地，可有一点，大环境下“凤尾”是竞争弱势的一方，那么，美团凭什么立足呢？如果没有一个清晰的战略方向。即便融资能力再强，钱也总会有烧烬的一天。

王兴

也许，王兴会说，美团的两端，连接的是人与商户，而这一串联的边界可以不断扩展、加厚；再说，互联网生态上的格局，一直都是飞速变动之中，与竞争对手博弈，凭的就是手上握住的资源，有大量的资源，也就有更多变现的渠道与能力。

那份除夕内部信中，王兴重提公司2016年提出“Eat better，Live better”的公司使命，“让大家吃得更好，生活更好”。换句话说，王兴的美团多元化扩张，可以涵盖吃喝玩乐行各个方面，只要人（消费者）有需求，都是美团扩张的方向。值得关注的是，京东CEO刘强东也相似地提出所谓的“无界”战略，开展产业布局上，不给自己划定边界。

郭台铭预言，鸿海将成为未来世界的整合者，因为他坚信，未来的趋势是实体经济实虚结合、软硬整合的时代，其中，如何做好共享整合，是最为关键的地方。

翻过头来说王兴的美团，其多元化扩张做的也是“共享整合”，也带有鲜明的互联网思维特征，可相比于郭台铭的着眼于“未来”的科技核心布局，王兴的“吃喝玩乐行”无界布局，从战略上偏泛于表面，盈利持续性与获取盈利能力尚要挂个问号，似乎盯紧的是估值与规模。

美团三季度财报出炉，营收和利润双双增长，投资者仍担心其盈利的可持续性，怎么回事

美团的强大之处，不仅在于其盈利能力，而是美团布局的整个吃喝玩乐的生态，未来美团将在整个互联网领域占据非常重要的一席，而这也是腾讯和阿里所不能够替代的。

美团创业初期是在自己的团购业务上发力，当年经历了百团大战，不久后美团创始人王兴发现团购业务的利润非常微薄，不能够覆盖美团所有的支出，因此美团在前期经历了非常艰难的创业期。

第二个阶段，美团发现本地生活很难实现突破，便开始拓展吃喝玩乐的生活场景。因此，美团不再局限于本地团购，而是拓展所有的生活场景通过团购进行发力。

美团最厉害的地方，在于王兴通过外卖这个突破口解决最后一公里的问题。

外卖市场的打开，对于美团的业务增长非常重要。从当初的百度外卖、饿了么、美团外卖三足鼎立，到最后美团外卖占据了外卖市场的重要份额。

同时，美团外卖让中国的外卖市场实在指数级的增长，也为外卖员拓展了更多的工作机会。

美团点评2019年Q3财报显示，其单季度总交易金额达到1946亿元，其中，餐饮外卖业务为1119亿元，到店及酒旅业务为639亿元，每位交易用户平均每年交易笔数增长至26.5笔。

作为一个投资者，不仅仅要看到美团的营收和利润，我们更应该从全局出发，看到美团在生活服务领域的整体布局，吃喝玩乐所有的场景，美团均布下了棋子，这为美团后续的业务拓展和新的增长点埋下了重要的伏笔。

我认为美团能够在上市后短短的一年时间内实现了公司整体的盈利，这已经是非常令人吃惊了，未来美团的天花板，也绝对不仅仅我们所看到的这些，让我们拭目以待吧。

以上就是我对该问题的分析和建议，希望可以帮助到题主及更多的人。

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美团发布2019财报，说超八成佣金都用于给骑手发工资了，大家怎么看

长期以来，餐饮商家对于几个主要外卖平台的扣点敢怒不敢言，这次疫情让双方矛盾进一步激化，终于在2月中旬开始集中爆发，多个地区的餐饮协会发公开信或举报信，希望美团等平台能降佣，给商家减压。结果，美团的回应是：8成佣金用于支付骑手。然而，骑手说：送一单的单价正常是4块钱，各地区有所差异，顾客点餐金额大的高额单有高额补贴。举个例子，拿顾客点一单是50块钱东西配送范围是1.5公里内的是4块钱，顾客点100多块钱的东西，补贴2块，也就是骑手拿6块钱，平台收取商家的是20-25块之间，8成佣金用于支付给骑手是怎么算的？有的骑手更惨，一个差评罚款60，一个误操作提前点送达罚200元，连微笑行动不过都要罚款1000元。那么，美团又是怎么亏钱的？

如何看待美团2019年财报，高佣金下的商家现状如何

美团点评2019年Q4：营收282亿元 同比增长42.2%

3月31日消息，美团点评发布2019年第四季度财报，财报显示：美团点评第四季度营收282亿元，市场预期265.11亿元，2018年同期营收为198.03亿元，同比增长42.2%；调整后净利润22.7亿元，2018年同期为调整后净亏损15.82亿元，同比扭亏。

美团2019年第四季度营收及净利润表现超过市场预期，受益于新业务持续发力以及高毛利的酒旅业务快速发展。

美团第四季度营收达282亿元：包括餐饮外卖收入157亿元，同比增长37%；酒旅业务单季度营收同比上涨38%至64亿元；新业务营收增速跑赢整体达到45%，实现营收61亿元。受益于新业务发力，美团营收再涨。

虽然酒旅业务营收占比仅有23%，却贡献了过半毛利。美团第四季度毛利润达到97.18亿元，酒旅毛利润高达56.42亿元，毛利率达到88%。这意味着美团通过低毛利高频业务引流高毛利低频业务的方式，实现净利润的大幅增长。以往我们将目光聚焦在低毛利的外卖业务，所以低估了美团的盈利能力，现在新业务拔高其想象空间，值得市场关注。

毛利率88.6%，比五粮液还赚钱，美团一年为啥还亏1100多亿

美团是公众耳熟能详的一家生活服务平台，2018年在香港上市，作为一家公众公司，它曝光了18年的财务数据，全年亏损竟然达到1155亿元，相当于每天都亏损3个多亿。而且从2010年成立以来，它竟然没盈利过，一直在亏损。这超出了很多人的想象了：亏了这么多年，弄到上市了，亏损还越亏越大，而它竟然还没倒闭？实际上，对于企业财务来说，利润和亏损是财务调节的一种手法，企业连年亏损并不意味着一定会倒闭，只要它有较好的现金流进账，它就可以运转下去；反之，没有现金流了，这个企业就要关门了。也就是说，对企业来说，现金流的作用远大于盈利。

亏了这么多年，那么美团这些年靠什么在运转呢？大家都知道，美团从初期到上市前一直在靠风投机构输血，阿里巴巴和腾讯都是它的投资人之一，而实际上上市也是为了融资。也就是说，它目前还是在烧投资人的钱，还没有给予他们回报。那么亏的这么多钱去哪里了呢？比如去年巨亏的1155亿？

我们从它的财报可以看出：巨亏的1155亿中，其中1046亿元是上市导致的优先股公允价值变现计入的，这并非实际亏损。怎么理解呢？就是美团在上市前，发了很多优先股（给那些一直输血的风投机构），这些股权没有退出，那么美团上市后股价上涨，这些优先股价格跟着上涨，这对于美团来说其实就是负债在上升，当然了，这并不需要美团实际支付。所以这也是一种财务调节手法。

如果这批优先股的负债不计入财报的话，美团的实际亏损只有109亿，当然这个金额也不低了。这109亿又亏在哪呢？一是对外卖骑手的补贴，虽然骑手的费用主要来自于商家和用户，但是美团还是得拿一定的真金白银来补贴的，因为它面临的对手饿了么太强大了，白热化的竞争就意味着真金白银的投入。二是收购摩拜产生了亏损。美团为打造自己的生态闭环，在去年以大约27亿美金的代价收购了摩拜单车。摩拜单车实际资产只有27.43亿元，美团为扶持它，又不断追加投入，到了年底摩拜亏损已经达到了45.5亿元。所以这两项是美团实际亏损的真正原因。

那么美团还会不会继续亏损下去呢？只能说拭目以待，毕竟它这些摊子铺得有点大，除核心业务外卖外，它还进入了酒旅、电影、出行以及零售等，这些业务都要烧钱维持的。虽然表现还可以，但是这些业务都面临强大的竞争对手，能不能站稳脚跟甚至创造利润，还有很长一段路要走。搞好了可能成为比肩阿里、腾讯那样的巨头，搞不好变成第二个乐视也未可知。

美团点评第三季度经调整净亏损24.64亿元，公司什么时候能扭亏为盈

香港商报指出，截至今年9月底止美团点评第3季业绩，期内权益持有人应占亏损为832.97亿元人民币（下同），较去年同期录得亏损43.51亿元，大增18.14倍。期内经调整亏损净额为24.63亿元，较去年同期9.55亿元大增1.58倍。香港商报认为美团点评在期内可转换可赎回优先股之公允价值产生797.55亿元亏损，也就是说，上市3个月，亏损近800亿。彭博《美团在与阿里巴巴的食品配送大战中损失惨重，股价暴跌》文章称，美团在9月止季度收入翻倍，但运营亏损扩大了三倍以上。

上市后的美团扭转亏损局面非常吃力，从无限制扩张到收缩，充电宝、松鼠便利已经关停，打车业务还在试，本地生活服务行业发展水平虽然提高了，但竞争也升级了，饿了么与口碑合并后，美团直接与阿里对峙共同竞争这块千亿生活服务市场，这是一场真正的商业战争，目前来看，阿里是美团不可能绕过的竞争对手。而美团的内部业务，摩拜的日常运营还会造成巨大的资金损耗，这究竟是可口甜品还是烫手山芋，时间会给出答案。在到店酒旅领域，美团点评还要和携程等原市场的大玩家竞争。由于竞争对手的存在，美团几乎每项业务都还存在重大亏损的风险。

而在其的快速扩张、类似业务无边界的模式背后，需要高额的资金投入，且回报周期较长，美团要扭亏为盈可能还要较长时间。

美团点评2018年全年亏损达1155亿元，为何会亏损这么多

这个事出有因，其实并没有亏损这么多。

根据最新的财报显示，美团2018年第四季度亏损34.1亿元，全年确实亏损1155亿元，不过，这是在财务报表调整前的数据，在排除优先股等特殊会计处理后，2018年美团经调整的亏损净额实际为85.2亿元。

排除优先股等特殊会计处理

那么“排除优先股等特殊会计处理”是个什么东东？为什么处理前和处理后数据相差这么大？

原来，美团2018年1155亿元的亏损，主要源于包含1046亿元的可转换可赎回优先股之公允价值变动。

那这个“可转换可赎回优先股之公允价值变动”又是什么意思？

原来，一家上市公司上市前都会有多轮融资，天使轮、A轮、B轮等等，每一轮融资对公司的估值肯定都是不一样的，一般来说会呈几何数字般的放大倍数，而每次估值的提升，肯定会使动股份价值大幅提升，可转换优先股当然也不例外，而因为可转换优先股有赎回的可能，可转换可赎回优先股价值提升空间就是公允价值的亏损，但这其实并不是实际的亏损，只是账上表现，类似减值准备，并没有发生实际亏损，但在账务上要处理。

比如我是天使轮投资人，3年前投资一家公司10万元，当时公司估值100万，我是不是占10%？现在公司估值10个亿，但我是天使投资人，我是要退出的，那公司是不是得准备1个亿的钱准备给我？

可能说的不专业，但说白了就这个意思。

所以这1155亿元并不是全部都是实际亏损，真正的亏损额应该为85.2亿元，跟2017年亏损190亿元相比，已经有进步了。