千万不要买奔驰c200l（奔驰c200l怎么样）

本文目录

• 奔驰c200l怎么样
• 16款2.0t奔驰c200l通病
• 18款奔驰c200l故障率高吗
• 奔驰C级C200L发动机声音太大了
• 奔驰C200L有什么缺点
• 奔驰c200l到底怎么样，是不是质量的确不行呢
• 奔驰c200l和c180l哪个保值
• 奔驰c200l开着丢人吗奔驰c200适合什么人开

奔驰c200l怎么样

C200l的运动性能绝对一流，过弯及直线都比较好，内饰做工很精致！
发动机也不错。
　　奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
　　C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。

16款2.0t奔驰c200l通病

16款2.0t奔驰c200l没有通病。
外观方面，这一代的奔驰C级的外观设计都是差不多的，毕竟只是经过几次小改款，看起来运动感和优雅感确实是十分到位的，小S级的称号不是白叫的。
车内设计，整体和现在的新款车型都是大差不差，也就是配置上有差异，低配车型的配置不断高，但是，前车主自己给它加装了不少配置，尤其是360全景影像，确实是挺实用啊。

18款奔驰c200l故障率高吗

偏高的！
1，胎噪声音偏大，这在一直以舒适性为主打的奔驰车型中不多见，但是在市区行驶情况下还好，到高速上就比较明显了
2,9速变速箱故障率偏高；高开始的一批车变速箱故障比较频繁，后期好一点了，但是故障率还是偏高，况且这个变速箱的9档平时是挂不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航档
3，轴距虽然跟宝马3系长轴版一样，但是后排座椅不如宝马3系长和支撑性好，可惜了这么好的空间了！

奔驰C级C200L发动机声音太大了

买这辆奔驰的时候太草率了，当时老婆非喜欢C200L造型，销售在一边忽悠，就这样买了。开了三四个月，我现在是彻底不想开了，现在甚至害怕启动了，这发动机噪音和柴油车简直差不多。早上一起上班旁边几万块的奇瑞一起启动简直没有声音，我发动机声音完全把他掩盖住了。走走停停加速那声音，太酸爽了，辣耳朵，现在是全程音乐。之前开大众的涡轮车我感觉声音就蛮大了，现在感觉和M274比简直那叫优秀。之前无数次嘲笑我姐的X3发动机是巴伐利亚拖拉机厂，现在我自己也买个斯图加特轰炸机。买这辆奔驰的时候太草率了，当时老婆非喜欢C200L造型，销售在一边忽悠，就这样买了。开了三四个月，我现在是彻底不想开了，现在甚至害怕启动了，这发动机噪音和柴油车简直差不多。早上一起上班旁边几万块的奇瑞一起启动简直没有声音，我发动机声音完全把他掩盖住了。走走停停加速那声音，太酸爽了，辣耳朵，现在是全程音乐。之前开大众的涡轮车我感觉声音就蛮大了，现在感觉和M274比简直那叫优秀。之前无数次嘲笑我姐的X3发动机是巴伐利亚拖拉机厂，现在我自己也买个斯图加特轰炸机。 Q3走量确实1.4T多，我买的2.0T 宝马自达3动静我感觉也不小 声音确实有点大，隔壁的c180冷车启动了之后我妈还以为他发动机坏了，不过话说宝马冷车声音也大 我15款的c200l今年出掉了，换了宝马自达320lim耀夜版 2.0t是888，211是1.4t 对 说得太对了，我经常突然停在路边查检到底是哪里在响，开得心烦 兄弟啊同道中人啊，我买这车也是肠子都悔青了，这车开起发动机哪个噪音，而且发动机的声音听起也很像个廉价车的声音，还没得随便一款国产的发动机声音好听，车内面各种异响，感觉随时要顿挫得爆掉的变速箱，每次起步就有咚的一声，还有那刮着不如一辆面包车的雨刷......我都吐槽不过来了，总之我现在分分钟想卖掉这车，当初就是觉得好看而买了它，结果真实太让我失望了，30几万的车除了外观和内饰其他方面真的只做出了3万元汽车的质感。 q3不是ea211么…… 确实是ea888省油，北京入冬以来，我的C200L油耗快15了，Q3才11，都是市区上下班开，车重两车都是1.6顿，拍量也一样。 不敢说话我每次车库启动像爆炸一样 卖吗。我正好想买一台 确实如此，我家里单位都是地库，声音比停在露天大得多，旁边有熟人我都是等别人进车内，我才敢启动。同比我自己的Q3，EA888三代2.0T，这台机器的声音像之前的日本车，声音很小。我的发小买的是GLE400（3.0T），他说也是启动声音大得很，跑热了好些，习惯就好。我倒是没楼主这么后悔，只是若干年后再换车，我不会再考虑奔驰了。 什么价格明盘有意 @2019

奔驰C200L有什么缺点

 唯一的缺点就是性价比太差！

  自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

  其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

  1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。

  随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。

  悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。

  科技发展：

  随着科技的发展，越来越多高品质的车被研发出来。

  以上内容参考：百度百科0奔驰

奔驰c200l到底怎么样，是不是质量的确不行呢

我可以不假思索毫不犹豫地告诉你：这款奔驰不怎么样! 我没试过进口奔驰，我不知道，我开的是国产奔驰系列，所以我有发言权。提起这个国产奔驰车，真是气不打一处来，说来话长...... 毕竟浪费了我40万的钱。在目前的市场背景下，我一年也很难赚到这个钱。几年前，我还能赚几个。唉，买都买了，浪都浪了，谁让我这么相信奔驰呢，当初这车没货，我这粗枝大叶的也没试驾，就付了全款订了车。现在看来是食之无味，弃之可惜...... 何止是无味有毒，还差点要了我的命。我要告诉你一些事情。

让我说实话：中国的奔驰车真的很差，主要是转向性能太差。我为汽车的发明者感到遗憾。说到奔驰或汽车工业的祖先，什么百年品牌？真是浪得虚名。虽然奔驰也有优点：整个车身很灵活，可以原地360度转弯，自动停车功能，自动刹车功能，在关键时刻还能帮我刹车躲过一劫。但最致命的是方向盘控制不好，车会飘起来，这是开车最忌讳的，也是最大的弱点!

转向不好，太灵活，车就会飘起来，这可真是个问题。今年的第四天，不知道是不是第五天的八点多，我在杭州湾大桥上差点出了车祸，毁了我的一生，差点把我的生命之舟意外地拉到未知的世界...... 还好，幸运的人有自己的世界，我这个老司机反应还是比较灵敏，扭转了局面。

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奔驰c200l和c180l哪个保值

奔驰c200l更保值。
我们建议直接购买奔驰C200！当然如果差预算，那么奔驰C180L也可以考虑的！买入门级的豪华车根本不需要在乎别人眼光！也不要听别人说的，花几十万买一个车标！说这些话的人都是无法去理解和体验你买的豪华车的。
额度功率对比：
奔驰C180L额定功率是115/156/5700（千瓦/马力/转每分）
奔驰C200额定功率是135/184/6100（千瓦/马力/转每分）
额度扭矩对比：
奔驰C180L额定扭矩是250/1500-4000（牛顿米/转每分）
奔驰C200额定扭矩是280/3000-4000（牛顿米/转每分）
加速用时对比：
奔驰C180L，0-100公里/小时加速用时9.4秒
奔驰C200，0-100公里/小时加速用时8.5秒

奔驰c200l开着丢人吗奔驰c200适合什么人开

      奔驰c200l是入门级中型豪华运动轿车，针对崇尚驾驶、操控乐趣并追求一定奔驰的豪华感的年轻人，以家用为中心。奔驰c200l开着丢人吗，说白了，车是用来开的，不是用来炫耀的，奔驰c200虽然是奔驰的入门级轿车，但其品牌的影响力，品质的竞争力，综合而言都是在B级车中的佼佼者。买车要根据自身情况购买，如果一味在意别人的眼光和看法，不顾自身经济情况和需求，最后购车后后悔的只能是自己。
      
      刨开一些_丝买不起车的酸葡萄心理，在懂车以及有一定购买力的人眼里，确实有点看不上奔驰C车主，认为奔驰c200l开着丢人。原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级以上。
      
      奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马3系。所以，在很多人的眼里，买奔驰C的并不是因为喜欢奔驰C这款车，而是喜欢奔驰这个品牌，但他们没有实力买更贵的奔驰车，就只能勉强买一辆低配版C级撑撑门面不丢人罢了。事实上，很多酸买奔驰C级车的人，除了真正对汽车很执着的，大多数还是只有挤地铁的“评论家”。这些人往往并不能真正畅游在豪车世界里，而只能高谈阔论评论一些自己买不起的车。
      
      人们心目中的奔驰汽车没有百来万，也得要六七十万，但是奔驰汽车中除了最便宜的A级车之外，C级车中也有很便宜的汽车并且价格还是很多家庭都能负担得起的。人们心中和眼里看到的奔驰豪车往往是E级和S级的，这些汽车的价位也自然得很高。而C级车的存在却让很多想买奔驰却没有那么多预算的人买得起了，这本来是件好事，却遭到了很多人的吐槽。
      
      其实奔驰车c级车是很多家庭都能买的起的一部车，但是由于在人们印象中会觉得奔驰是奢侈品，一般人只有有钱人才会去消费的，这是人们先入为主的思想，所以，很多人都不能接受一个普通的上班族开一辆奔驰c级车。这种落差感会让人感觉奔驰也不是那么遥不可及了，因此很多人就开始对奔驰c200嗤之以鼻，认为奔驰c200l开着丢人吗。
      
      在BBA中其他两家的同定位汽车当属宝马3系和奥迪A4L，但是这两者在评价上却好于奔驰C级车，而且价格更低。由于奔驰的车标逼格更高，所以更多的人更加认为买奔驰C级车的人是花钱买个车标。说实话，奔驰C级车本身和奔驰汽车的豪华、商务与舒适还是有一点距离，但是，奔驰C级车确实是奔驰旗下最年轻的车系之一，并且外观时尚大气油耗相对不高。
      
      奔驰c200适合什么人开也是很多网友关注的问题，奔驰c200车主跨度之大可谓适合大多数人开，奔驰200L凭借其奔驰品牌传承下来的豪华和舒适性，加之长轴距带来的大空间笼络了一部分30~40岁的青中年事业有成人士，而奔驰c200运动版凭借其运动套件带来的运动气息和颜值，加之短轴距带来的操控性上的提升，俘获了一部分30岁以下的青年的芳心。奔驰c级的车型划分对于不同年龄、不同需求，甚至不同性别的消费者来说都是颇具吸引力的，适合绝大部分人开。
      
      北京奔驰销售公司执行副总裁在采访中说新C级车的目标客户平均年龄35岁，客户群体与上一代不会有太大差异，其中男性比例会稍微多一些，这类人群的特点就是，他们钟爱什么，就会驾驭什么。应该说两个车系策略都是和改变息息相关，在这个细分市场上一定会是领先者才敢于创造这种改变，一定要有愿意改变、愿意接受市场挑战的决心，才能驾驭这种改变。