f19战斗机（f119发动机参数）
本文目录
- f119发动机参数
- f系列战斗机是什么飞机
- f119发动机在什么战机上装配
- 世界上喷气式战斗机的型号你能说出多少款包括所有作战飞机
- f119发动机详细参数
- f119飞机是哪国的
- f119发动机是世界第一吗
- f119发动机什么时候研制成功的
- f119发动机是涡扇还是涡喷
- 美f117飞机哪年生产
f119发动机参数
F119量产型参数：长度是4826毫米，直径为1130毫米，质量为1460公斤，加力推力达到了155.6千牛，无加力最大推力为105千牛，涵道比和推重比各是0.25和10.8，总增压比不详，涡轮进气口温度为1850K至1950K之间，加力耗油率不详，寿命8000小时以上，估计F-22战斗机使用量产型的F119发动机比较多。
f系列战斗机是什么飞机
美国“F”系列飞机属于战斗机。美国飞机的分类特别详细，划分了许多的机种。美国的各型飞机代号如下：A-攻击机，B-轰炸机，C-运输机， E-特种电子设备携带机，F-战斗机， H-直升机，K-加油机，O-观测机， P-巡逻机，Q-无人机，S-反潜机， SR-战略侦察机，T-教练机， U-多用途机，V-垂直起落机， X-研究机。
f119发动机在什么战机上装配
F119发动机装配在F22战斗机。
美国普.惠公司研制的F-119小涵道比涡扇发动机，作为第四代发动机，可以毫不夸张地说是集现代高科技成果于一身，是世界科学技术高速发展的结晶。是典型的推重比达到10的发动机。它已于1997年9月17日装在第四代F/A-22“猛禽”战斗机上进行首飞。2003年初，已向美国空军交付了用于培训部队的F/A-22飞机。
20世纪80年代中期，美国为第四代战斗机即现在的F/A-22研制了两型发动机。其一为普.惠公司的YF-119，另一为通用电气公司的YF-120。
世界上喷气式战斗机的型号你能说出多少款包括所有作战飞机
中国：歼-5，歼-6，歼-7，歼-8，歼-10，歼-11，歼-15，歼-16，歼-20，歼-31，强-5，轰-5，轰-6，歼轰-7，
MI国：F-86佩刀，F-4鬼怪，F-5虎式，A-6入侵者，A-7海盗，AA-10疣猪，F-14雄猫，F-15鹰，F-16战隼，F-18大黄蜂，F-22猛禽，F-35闪电，B-1B枪骑兵，B-2幽灵，B-52同温层堡垒
俄罗斯：米格-15，米格-17，米格-19，米格-21，米格-23，米格-25，米格-,29，米格-31，苏-24，苏-27，苏-30，苏-34，苏-35，图-16，图-22，图-95，图-160
英国：鹞式战斗机，
法国：超级军旗，幻影F-1，幻影2000，阵风
瑞典：JaS39鹰狮
以色列：狮式战斗机
欧洲：狂风战斗机，台风战斗机
印度：光辉战斗机
巴基斯坦：枭龙战斗机
f119发动机详细参数
F119的主要性能参数为：
最大推力156千牛,
中间推力105千牛，
总压比35，
涵道比0.3,
涡轮前温度1577℃～1677℃，
最大直径1.13米,
长度4.826米,
重量 1360千克。
为第3代战斗机F-15、F-16研制的推重比为8一级的F100发动机相比，F119在总级数、零件数、推重比等均有较大的改进，见表1。
与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在第2级风扇后有一可调外涵出气环，在高压压气机中，第1级转子叶片作得较长，其后有一外涵出气环，在发动机工作时，第1级高压压
气机后的放气环始终打开，因此，第1级高压压气机转子起到风扇的作用。在低工况下，风扇的可调外涵放气环打开，使涵道比加大以获得低的耗油率；在大工况时，该放气环关闭，发动机成为小
涵道比涡扇发动机，以增加单位推力。由于YF120的风扇、压气机均比F119少1级，，
压涡轮间无导向叶片，因此它比F119少5排叶片。表2列出了YF120和YF119在结构上的主
f119飞机是哪国的
F119是普·惠公司为美国第四代战斗机研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机。在80年代初确定的循环参数范围是：涵道比0.2～0.3；总增压比23～27；涡轮进口温度1649～1760℃；节流比1.10～1.15。
F119其设计目标是：不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力（即低的红外和雷达信号特征）、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件寿命延长50%。
f119发动机是世界第一吗
世界上最大功率的发电机是美国的F-22使用的F119-pw-100动机。
对付119发动机是普惠公司研制，是现役战机中性能最好的发动机，推重比超过时加力推力达到15800牛顿，不开加力就可以达到12,800牛顿的推力，保证F22能够超音速巡航，此外发动机的油耗和维修上都有了长足的进步，从装备F-22到现在其可靠性几乎是100%，再加上矢量推力喷管，使F119成为目前最好的发动机。
f119发动机什么时候研制成功的
1983年9月，美国空军同时授予普·惠公司和通用电气公司金额各为2亿美元，为期50个月的验证机合同。
普·惠公司的PW5000是一种强调应用成熟技术的常规设计；而通用电气公司的GE37则是一种新颖的变循环发动机，其涵道比可在0～0.25之间变化。
后来，这两种验证机分别编号为YF119和YF120，并于1986年10月和1987年5月开始地面试验。经过广泛的地面试验和安装在YF-22和YF-23上的初步飞行试验后，1991年4月，F-22/F119组合被选中。据美军方有关人士谈到选择F119的原因时说，F120技术复杂，尚未经实际验证，因而研制风险较大，而且变循环设计也增加了结构和控制系统的复杂性和重量，因而维修比较困难，寿命期费用较高。在选择时，风险和费用是主要考虑，技术先进性没有起到关键作用。在此之前，F119已积累3000多地面试验小时，其中1500h带二元矢量喷管试验。
f119发动机是涡扇还是涡喷
F119涡轮风扇发动机是双转子小涵道比加力涡扇发动机，是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机。F-22的超音速巡航能力，几乎全要依赖它。
中文名
F119发动机
类型
双转子小涵道比加力涡扇发动机
全称
F119－PW-100
上下偏转角度
20度
推力控制
数字电子系统控制
美f117飞机哪年生产
美国F-117战斗机(F-117 Fighter)
美国洛克希德公司1981年研制的第一代“隐身”战斗机（原名F-19）。主要用于对敌防空导弹、雷达阵地进行攻击及实施侦察。最大时速1038千米，实用升限15000米，作战半径550~740千米，最大起飞重量15000千克。主要武器：挂在2个弹仓内的激光制导炸弹。该机的最大特征是机身由许多平面的垂直面构成，从而可使反射的雷达波以各种角度散射；；大量采用了吸收复合材料，故有效地减少了飞机雷达反射面积，达到了“隐身”的效果。
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