汽车之汽车之家（在汽车之家买车和4s店买车有区别吗）

本文目录

• 在汽车之家买车和4s店买车有区别吗
• 汽车之家违章怎么查询
• 汽车之家上买车子安全可靠吗
• 汽车之家全景看车怎么换车型
• 汽车之家打车券怎么领取
• 为什么汽车之家会被经销商集体封杀如何看待这一现象
• 你觉得懂车帝和汽车之家哪个更好用
• 优信、58、瓜子、人人车和汽车之家相比，哪家比较靠谱

在汽车之家买车和4s店买车有区别吗

当然有区别啊。
1、4S店还是比较正规的，他是汽车品牌授权的经销商，集汽车的销售维修、配件和信息服务为一体的销售商，店面都是按厂家统一要求设计的。而汽车之家的店面是很随意的，他们里面的汽车品牌也很多很杂。
2、4S店里面的汽车都是厂家直接供货的，所以新上市的车，直接在4S店就可以看到。而汽车之家都是从4S店进货的，所以他们的车源是不同的。
3、4S店卖车的价格一般的情况下比车行贵不少，因为汽车之家的运营成本很低的，包括一系列的售后服务，没有4S店做的到位，但是销售价格是比较便宜的。
4、厂家对4S店的要求非常严格，每年都会对4S店进行评估，所以从各方面来说，4S店要比汽车之家正规的多。
总的说来汽车之家的优势在于它的车辆性价比还是比较高的，而4S店的优势在于它一系列的服务是非常到位的。

汽车之家违章怎么查询

以微信查询为例：

1、首先在微信搜索框搜索汽车之家，点击汽车之家小程序进入。

2、进去后，点击右下角我的。

3、接着在页面点击查询违版章选项。

4、点击允许。

5、进入页面后，点击违章查询。

6、然后输入所需要查询车辆权的信息，点击保存并查询。

7、然后查询结果就会显示出来了。

汽车之家上买车子安全可靠吗

可靠，汽车之家属于正规平台，有安全保障的。

在汽车之家买车和线下买车都一样的，买车需要注意些的主要是先结合自己需求和喜好选好车型，再就是买车合同签订注意好相关条款审核。

汽车之家是一个综合性平台，上面的车源全部有经销商提供，能提供合法经营证件，并且缴纳费用的才可以入驻并且费用每年为6万—18万。

一般情况下上面的全新车辆都是有4S店提供的

特殊情况除外，二手车除外，也不排除有工作人员让通过其他途径提车优惠。一般情况下上面的全新车辆都是有4S店提供的，二手车除外，可以相信。

特殊情况除外汽车之家是一个综合性平台上面的车源全部有经销商提供，能提供合法经营证件，并且缴纳费用的才可以入驻并且费用每年为6万—18万。

汽车之家全景看车怎么换车型

汽车之家全景看车换车型方法如下：
首先打开汽车之家首页，点击一款你想要看的车型，看完之后要想换别的车型看的话需要点击页面正中间上方的倒三角图标。
点击之后会弹出这款车的所以车型颜色以及同级车的推荐，这时候再选择你想要换的车型即可。

汽车之家打车券怎么领取

1、打开汽车之家APP。
2、点开任意车辆，向商家询问价钱，就可以免费获得打车券。
3、可以在汽车之家主页的我、我的优惠券里查看打车券。以上就是汽车之家打车券的领取方式。

为什么汽车之家会被经销商集体封杀如何看待这一现象

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

今天点开《今日头条》的汽车类新闻，同时刷出了几条关于《汽车之家》被各大经销商集体封杀的新闻。这是咋的了？还有半个多月就过新年了，大家就不能开开心心的回去吃顿猪肉炖粉条后再回来封杀？“一个靠汽车经销商起家的垂直网站，当羽翼丰满时居然想依靠垄断来侵食”，这是运通汽车集团总裁李竑在个人微博上写下的一段话。

壹车热评作为《汽车之家》曾经的一名屌丝级拥护者，变成如今一名纯正的吃瓜群众，对于《汽车之家》被集体封杀的消息还是感到一丝震惊，但也觉得很多事也是必然的。

因此今天壹车热评就冒着被很多喷子喷出“肚中宽粉”的风险，写一篇个人对《汽车之家》如今窘境的一些看法，欢迎来喷，绝不回言！

回想当初我们很多爱车人士为什么会喜欢上《汽车之家》？壹车热评觉得很重要的一个原因就是它的“纯”。

《汽车之家》创办于2005年6月，那时候的互联网还没有如今这么发达，那时候的李想的确是怀着一颗纯真的理想，要把《汽车之家》做成互联网上最大汽车网站。

那时候的《汽车之家》从做论坛、汽车产品的数据库起步，它的服务对象是我们每一个潜在的爱车网友；那时候我们可以很单纯的在论坛上讨论和学习各类汽车的知识，听听各路大神的精彩分析；那时候我们可以扒一扒自己中意车型的一些基本数据，学习如何买车、爱车以及用车的技巧；那时候我们可以在论坛里组织车友聚会，谈天说地，把酒言欢，感受提车人士们的那份喜悦。

是的！那时候的我们就如学生时代的孩子一般单纯，单纯而美好的认为《汽车之家》实现了各自儿时爱车的一种梦想。

2005年是互联网逐渐成熟的一年，同时也是我国汽车保有量开始爆发的一年。《汽车之家》凭借着当时那些优质的文章、准确的数据和市场分析，让每一位车友都觉得受益匪浅。也正是得益于那份良好的用户体验，《汽车之家》在上市之前就做到了飞速的发展，营业额不断攀升。

从2011年到2012年，《汽车之家》几乎做到了每年翻一倍的增长，但也正是因为这种不断增长的利润，让《汽车之家》逐渐开始向市场看齐，向资本和商业化靠拢。在达到资本顶峰之后，《汽车之家》经历了一系列的资本混乱，原先的合作伙伴开始纷纷退出，各种牛马鬼神、魑魅魍魉也开始跳到前台。

现在很多网友都在说《汽车之家》的味道变了，《汽车之家》的论坛不再纯洁了。的确，当纯真最终向市场妥协的时候，过度的商业化让《汽车之家》的理想和抱负被那些无形利益逐步分割殆尽。

试问现在论坛里的提车作业有几篇是真的？

那些写得龙飞凤舞的精华帖有几篇是出自真正车主之手？

那些曾经为大家指路解惑的汽车推荐有几篇是真正的良心之作？

……

这些问题网友们都是看的见的，就如前面提到，当初的我们像孩子一样遨游在《汽车之家》的知识海洋中，感谢《汽车之家》让我们这些年都成长了起来，感谢它曾经教会我们的知识，也感谢它的这些知识让我们看清了它如今的丑态。

任何一个企业都有追求更大利润的权利和自由，只是壹车热评觉得心中的理想不应随着那些铜臭而逐渐飘散在阴霾的空中。《汽车之家》在上市之后的各种动荡，频繁的高层变动都是它在逐渐失去过往的一些佐证。

这几年有两个字很容易引得大众的共鸣，那就是“情怀”。当初爱上《汽车之家》的人现在都已到了中年，或者是不惑，如何阻止用户口碑的下滑，如何唤起这些人曾经有过的情怀，壹车热评觉得这也是《汽车之家》在将来应该考虑的问题，。

毕竟“百年老店”可不是单靠自己曾经的牛逼就能不断走下去的！

如果小伙伴们对曾经的《汽车之家》有什么看法和情怀的，欢迎在下方留言，让我们一起缅怀曾经纯纯的《汽车之家》。

你觉得懂车帝和汽车之家哪个更好用

感谢邀请我先说结论，我认为懂车帝之于汽车之家或易车就好比微信之于微博，从基础的产品逻辑到商业模式都完全不一样。但如果非要从功利的角度，看未来1-3年谁的用户量增长更快、DAU更高、商业化收入规模更大，我的判断是懂车帝将完胜汽车之家。

理由如下：

先说结论，我认为懂车帝之于汽车之家或易车就好比微信之于微博，从基础的产品逻辑到商业模式都完全不一样。但如果非要从功利的角度，看未来1-3年谁的用户量增长更快、DAU更高、商业化收入规模更大，我的判断是懂车帝将完胜汽车之家。

理由如下：

1.从平台模式上来说汽车之家是传统的汽车垂直类媒体，其优势前面很多答主都提到过很多，比如原创部门汇聚了一批汽车行业颇具专业度的，从而使得之家作为汽车媒体的内容质量在行业中一直保持领先，还有几年下不断积累完善的车型库和测评体系，汽车行业上下游从产品到各种关系的打通等等。确实，单就汽车垂直媒体而言汽车之家的表现可圈可点，而且市场也对此给出了非常正面的反馈，2013年汽车之家在美国纽交所上市，到目前为止市值为80多亿美金。可以说在汽车垂直媒体这个领域汽车之家目前是当之无愧的NO.1.

但问题是，懂车帝要做得是另一家汽车领域的垂直媒体吗？

答案，当然是NO！

2.就我的观察来说，懂车帝要做得可不是一个跟汽车之家一样的垂直类媒体或资讯平台，而是要做汽车版的“头条+抖音+西瓜+社区”的内容发现平台。因此懂车帝和汽车之家的竞争从一开始就已经完全不在同一个维度上了。相信看过《三体》的朋友对这种表述不会陌生，没错，这就是所谓的“降维打击”。

那么题主的问题就进一步演化成为了一个新的问题：

就是以今日头条和抖音为代表的信息流和短视频产品与汽车之家为代表的传统垂直类媒体产品相比，那个维度更高？

答案，是不言而喻的！

3.最后，为大家分析一下懂车帝打造汽车版“头条+抖音+西瓜+社区”内容发现平台的内在逻辑？优势和成功率的问题。

先说内在逻辑，其实非常简单，只要问一问那些汽车厂商还有经销商在头条和抖音以及头条系产品上每年投入的广告和营销费用就很好理解了，毕竟今日头条和抖音的商业化已经得到了市场的验证和实际反馈。那么现在头条将自己生态内所有用户做了更精准的筛选，将泛汽车兴趣标签的用户引流到一个独立的产品，并且这个产品还提供一整套完善的购车意向用户筛选机制。敢问作为汽车厂商或经销商愿不愿从之前的预算中拿出一部分来投入到这个产品试试？

这个产品的名字就叫懂车帝。

2）解决了商业模式和变现这一互联网产品终极问题，接下来要做得就是产品实现了。从技术上来说头条在信息流内容分发和短视频领域的技术储备直接移植到懂车帝APP中应该难度不大，当然还要有一定创新。网上公开信息可以知道懂车帝这一产品原本就是今日头条APP汽车频道升级而来，因此从产品形态和技术演进上来说，懂车帝信息流的智能内容推荐和头条基本是一脉相承。短视频技术头条系因为先后打造了抖音、西瓜视频 、火山小视频恐怕也已经磨炼到了炉火纯青的地步。

从用户增长上来说，目前头条系产品用户总量去重后已经超过5亿，DAU过千万用户的产品也有数款。如果内部流量扶持和外部采量并举，相信用不了多久懂车帝的DAU就可能达到千万级别。我想懂车帝如今唯一需要加强的能力是对平台内容的审核和引导，毕竟此前已经有过内涵段子、秒拍等诸多前车之鉴。

因此综上所述，懂车帝的前景我是非常看好的。不过这也就是我的个人观点，一家之言，也欢迎交流和拍砖！1.从平台模式上来说汽车之家是传统的汽车垂直类媒体，其优势前面很多答主都提到过很多，比如原创部门汇聚了一批汽车行业颇具专业度的，从而使得之家作为汽车媒体的内容质量在行业中一直保持领先，还有几年下不断积累完善的车型库和测评体系，汽车行业上下游从产品到各种关系的打通等等。确实，单就汽车垂直媒体而言汽车之家的表现可圈可点，而且市场也对此给出了非常正面的反馈，2013年汽车之家在美国纽交所上市，到目前为止市值为80多亿美金。可以说在汽车垂直媒体这个领域汽车之家目前是当之无愧的NO.1.

但问题是，懂车帝要做得是另一家汽车领域的垂直媒体吗？

答案，当然是NO！

2.就我的观察来说，懂车帝要做得可不是一个跟汽车之家一样的垂直类媒体或资讯平台，而是要做汽车版的“头条+抖音+西瓜+社区”的内容发现平台。因此懂车帝和汽车之家的竞争从一开始就已经完全不在同一个维度上了。相信看过《三体》的朋友对这种表述不会陌生，没错，这就是所谓的“降维打击”。

那么题主的问题就进一步演化成为了一个新的问题：

就是以今日头条和抖音为代表的信息流和短视频产品与汽车之家为代表的传统垂直类媒体产品相比，那个维度更高？

答案，是不言而喻的！

最后，为大家分析一下懂车帝打造汽车版“头条+抖音+西瓜+社区”内容发现平台的内在逻辑？优势和成功率的问题。

1）先说内在逻辑，其实非常简单，只要问一问那些汽车厂商还有经销商在头条和抖音以及头条系产品上每年投入的广告和营销费用就很好理解了，毕竟今日头条和抖音的商业化已经得到了市场的验证和实际反馈。那么现在头条将自己生态内所有用户做了更精准的筛选，将泛汽车兴趣标签的用户引流到一个独立的产品，并且这个产品还提供一整套完善的购车意向用户筛选机制。敢问作为汽车厂商或经销商愿不愿从之前的预算中拿出一部分来投入到这个产品试试？

这个产品的名字就叫懂车帝。

2）解决了商业模式和变现这一互联网产品终极问题，接下来要做得就是产品实现了。从技术上来说头条在信息流内容分发和短视频领域的技术储备直接移植到懂车帝APP中应该难度不大，当然还要有一定创新。网上公开信息可以知道懂车帝这一产品原本就是今日头条APP汽车频道升级而来，因此从产品形态和技术演进上来说，懂车帝信息流的智能内容推荐和头条基本是一脉相承。短视频技术头条系因为先后打造了抖音、西瓜视频 、火山小视频恐怕也已经磨炼到了炉火纯青的地步。

从用户增长上来说，目前头条系产品用户总量去重后已经超过5亿，DAU过千万用户的产品也有数款。如果内部流量扶持和外部采量并举，相信用不了多久懂车帝的DAU就可能达到千万级别。我想懂车帝如今唯一需要加强的能力是对平台内容的审核和引导，毕竟此前已经有过内涵段子、秒拍等诸多前车之鉴。

因此综上所述，懂车帝的前景我是非常看好的。不过这也就是我的个人观点，不喜勿喷一家之言，也欢迎交流和拍砖！

优信、58、瓜子、人人车和汽车之家相比，哪家比较靠谱

汽车之家是车商的平台。优信是在帮客户筛选车商里面的好车坏车的。瓜子，人人车就是典型的，自己是最大的中间商，然后靠打广告忽悠大众把车子贱价卖给客户，自己两边收取服务费。

你说那个靠谱，你自己分析呢。不行你可以自己去体验一下。我不想黑那个，但是58同城就是个骗子聚集地，里面你要买车，首先要去筛选，说不定车子是随便拍的照片，一段文字，车子存在不存在都不一定。

现在买二手车你可以货比三家，但是。不管你找车商，还是找网络平台，都要赚你的钱。所以，不要傻傻的以为都是瓜子跟人人车是来拯救你们的。