f22和f35哪个更先进（截止到现在，F35的价格已经明显超过了F22，那为啥美国不砍掉F35，只生产更便宜而又更高端的F22）

本文目录

• 截止到现在，F35的价格已经明显超过了F22，那为啥美国不砍掉F35，只生产更便宜而又更高端的F22
• f-35比f-22后出来，为什么反而f-22更加先进
• F-35与F-22相对比的话差距在哪
• 同为美国先进战机，为什么F35战机表面看不出铆钉的痕迹，而F22战机能看出来
• F22和F35谁厉害
• 你觉得我国的歼20与美国的F22和F35相比，哪个更具优势
• F22和F35对打的话，谁更强区别在哪
• 世界最先进战机F22、f35、苏35、T50对决哪个更猛
• 单从科技程度来说F22和F35谁更先进
• 从F22到F15、F16，西方这么多战斗机，哪一款最适合援助乌克兰

截止到现在，F35的价格已经明显超过了F22，那为啥美国不砍掉F35，只生产更便宜而又更高端的F22

F-22是第一种服役的第五代战斗机，设计之初F-22就是与F-35形成高低搭配，当然侧重点不同，F-22侧重于空优战机，F-35侧重于多用途战机。

因为各种原因，美军开始制造F35 多用途战斗机，它的造价只有1.5-2.5亿美元，相当于“低配版F22 ”。

F-22比F-35尺寸更大，推重比更大，隐身性能更好，机动性更强，具有超音速巡航的能力，适合空战；F-35隐身材料和涂层的成本更低且更易维护，红外隐身较差，低空亚声速性能更强，综合航电系统暂时更强，适合作为战斗攻击机使用。

另外F35不具备超音速巡航和超机动性，严格意义上不算5代机，两者有明显的任务区别。从美国将F35作为出口型就能看出。

根据美国国防部公开的数据，F22的项目费用总计667亿美金，一共生产了187架F22头上，每架约是3.6亿美元；而对F35项目的预估项目费用大约3282.5亿美金，F35的总订货数量是2457架，那么平均单价就是大概1.3亿美金。

你提问所说的售价只是卖的价格，但是美国眼里，还要加上项目的成本，那么就是f22制造+项目成本3.6亿，f35制造+项目成本1.3亿，单位是美金。

相信此时的你已经知道该卖哪个了。另外主要是F22不卖，如果要是卖，相信局势会很快扭转。

f-35比f-22后出来，为什么反而f-22更加先进

这个问题首先来说并不想答，但是“天真”发现很多人对F22与F35的技术定位可能有一定的“误解”，所以觉得有必要还是和大家详细解释一下更好；

F22诞生在上世纪80年代初期，是美空军“先进战术战斗机”（ATF）项目中的胜出者，整个项目最早可以追溯到1972年，当时那个年代正处在美国空军技术大变革的年代，现今几乎所有美空军的技术实力，像“精确打击”、“远程制导”、“低可探测技术”等基本上都是那个年代的发展成果。

但相比于这些技术更重要的，则是对未来空战环境的前瞻性研究，用我们歼20总师“杨伟”院士的话说就是：“未来的飞机不是根据技术指标设计出来的，而是根据未来空战环境创造出来的”。

也就是与过去那种由空军提出技术指标来研发，变成了未来空战环境需要哪些技术来来研发。

F22与歼20甚至包括俄罗斯的苏57其实都是这种理念下的产物，只不过各自的侧重点不同而已，在1981年底，当时的美国战术空军司令部（后来美空战司令部的一部分）在给美国航空制造界讨论的一份说明中，将“突出威胁、战区特点、以及完成任务要素等需求进行了说明，并正式提出了“ATF将用于取代F15执行空优任务”。

从这里我们也就清楚F22的定位到底是什么了，那就是“一种执行空优任务的重型战斗机”，那F35呢？

F35的起源则要追溯到1988年美国国防部“预研计划局（DARPA）的“通用低成本轻型战斗机计划”（CALF）与1993年的“联合先进攻击机计划”（JASF），后来在1996年美国国防部将美海军的“联合攻击战斗机”（JAF）也整合到了整个JASF计划中，最终变成了“联合战斗攻击机计划”（JSF），整体计划就是的目的，就是研发一款低成本的三军通用的“联合攻击机”。

当然，尽管最后F35的成本控制确实不如人意（整个计划都被“三军通用”耽误了，尤其是垂直起降的F35B型，成本大幅飙升），但无论是从F35的起源还是最后的实际应用，F35都只能算作“联合攻击机”，说白了就是一种带空战能力的攻击机。

所以F22与F35的定位侧重点是不同的，所以相关的技术应用也是不一样的，比如，F22由于采用的是两台推力共317.5千牛的F119发动机，所以尽管F22相对F35更重（空重18.14吨）但是F22的空战推重比仍然达到了1.4左右，而相对较轻的F35（空重13.15吨），哪怕采用的是181.4千牛的F135（未升级前），但由于是单发的设计，空战推重比仍然仅有1.0左右。

并且，除了为强调低速起降性而增大机翼面积的F35C外，F35A/B型的机翼面积仅有42.7平方米，而F22则拥有高达78平方米的机翼面积，F22的空战翼载荷要远小于F35，同时F22的机翼后掠角也更大（40度），在兼顾了机动性的同时又降低了超声速巡航时都阻力。

所以F35在空战性能上是远不如F22的，但是正如前文所言，F35是一种“联合攻击机”，所以我们不能用单纯的空战性能去看待它，而应该是着重看待F35的多用途打击能力。

而在这方面F35则要比F22强的多，其不仅拥有挂载1000磅级别GUB32的能力，F35的APG-81雷达还拥有合成孔径雷达地图测绘（SAR）功能和地面目标移动指示（GMTI）能力，这都是F22所不具备的。

所以我们在分析两者技术性能的时候一定要注意两者的侧重点，如果单纯的用两者航电架构、电子技术水平等相关技术去分析两者谁更先进与否，是不科学的。

最后，“天真”要和大家说个小事，“天真”知道很多朋友喜欢搬运我的文章去别的平台发表，作为一个在“自媒体”圈子里混的人，“天真”知道这种情况很常见，但是作为一个“原创”者，看着自己辛苦构建的文章被别人“偷走”难免不有一些“难过”，这点不知道诸位能不能理解，所以希望那些喜欢搬运“天真”文章的朋友，以后能手下留情，最起码以后搬运的时候希望能“标注一下这是《头条号“天真小科普”的原创文章》”。????????????

F-35与F-22相对比的话差距在哪

F-22和F-35同为美军第五代战斗机，也是目前最为先进的第四代战斗机之二，但是这两款先进战斗机的定位是不同，大体上来说，一是高低搭配，二是空优和多用途。

从具体的性能来看，F-22的大部分性能更加优异，F-22是双发重型战斗机，F-35是单发中型战机，F-22在发动机，隐身性，超音速巡航，气动外形上都对F22有相当的优势，F-22正面RCS值为0.01平方米，F-35的RCS约为0.065平方米，F-22最大飞行速度为2.25马赫，并可以进行1.5马赫超音速巡航，F-35最大飞行速度为1.6马赫，不能进行超音速巡航，在机动性上F-22拥有矢量发动机，机动性远强于F-35。

而F-35由于后发的因素，在航电、传感器方面要强于F-22，F35装备了头盔显示器，座舱系统由一大块彩色屏幕构成，并且加入更为强大的网络中心能力，这才是F35真正的獠牙，在雷达不开机的情况下，可以通过数据链获取或发送战场态势。

在作战任务方面，以美国来说，F-22利用其优异的隐身性能来踹开对方的防空网，摧毁敌方先进防空网络，并且歼灭敌方先进战斗机，F-35主要的作用是在F-22完成踢开别国大门之后进去对重要目标进行打击。

同为美国先进战机，为什么F35战机表面看不出铆钉的痕迹，而F22战机能看出来

众所周知，美国是现今唯一同时拥有两款第五代战斗机的国家:F22和F35。因此，对于两者谁更先进的争论也从未停止，对它们的比较大到战斗能力，小到机械零件……

喜欢关注细节的朋友也许会发现:F35整体机身的平整光滑度似乎要远高于F22，难道是采用了更加先进的制造工艺？毫无疑问，两者无论是研制、定型、首飞以及服役时间都存在一定的时差;而且F22作为前辈在技术上为F35提供了很多借鉴。

因此，F35的整体建造技术优于F22也在情理之中！但这并不意味着F35的机身连接就可以完全脱离铆钉辅助，因为焊接工艺无法有效解决遇热膨胀的问题，而铆接则相对更加可靠。

作为第五代战斗机，隐身性能是其重要且必不可少的特性，大量金属材质的铆钉零部件使用在机身必然会增大被雷达探测到的风险;那么，在铆钉必不可少的情况下如何尽可能的降低风险呢？

目前最可行的办法就是使用沉头铆钉，然后在机身蒙皮上进行特殊材料的涂装。很多三代机因为当时工艺有限且不需要考虑隐身问题，大都使用的是突起的半圆铆钉，所以可以十分清晰的看见突起的星星点点。

因此，F35机身之所以看不到铆钉的痕迹，主要原因就是隐藏工艺到位！如果你对比还未涂装的机身，依然可以看见。

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F22和F35谁厉害

谢谢邀请！我们都知道美国搞了四款隐身机，第一款就是F-117，随后就是F-22和F35战斗机，还有一款轰炸机B-2。就F-22和F-35而言，F-22要早与F-35，F-22战斗机从上世纪八十年代就开始着手研制，本世纪初交付空军，美国其间一直隐瞒这个计划，这也是美军对于新武器的普遍做法。F-35试飞时间是2006年，两机的研制时间相差十年以上。所以按照套路来说F-35有明显的后发优势，先进性应该超过F-22战斗机才对，其实则不然，F-35要明显落后F-22战斗机，这是为什么呢？兔哥带大家分析分析；

对于美军而言F-35是F-22的高低搭配产品；F-22是美军专用的隐身战斗机，虽然入役时间早，但它当时使用了美国最先进的技术，这款战斗机美军的使用定位是空优作战。利用隐身性能进行“不对称”的空中作战，所以F-22也被形容为打前战，踹门的角色。F-35美军的定位是配合F-22的高低搭配中的低端产品。F-22是制空战斗机，F-35定位的多用途战斗机。美军现在已经实现了体系对抗的作战模式，它的空战理论是最先进的，有空优战斗机F-22，有联合攻击机F-35，有隐身轰炸机B-2，这是一个完整的作战体系。隐身战斗机都是烧钱的主，即便是美国也是力不从心，这一点从F-22，B-2的入役数量也能够看出端倪，于是美国人开始不按套路出牌，怎么能够收回巨大的投入呢？于是一款没入役的世界最先进的战斗机F-35大推销开始了。

F-35研制之初的定位就不领先F-22，美国更希望通过F-35回收巨大的投入。F-35研制时美国做足了工夫，大力宣传F-35如何先进，并给外界一个明确的信号，它比F-22要先进，为什么呢？F-22定位空中优势作战，而F-35是多面手，并且座舱设计，雷达都超过了F-22，加上当时正处于隐身机的发展期，谁都不愿意落后，落后就挨打，于是美国盟友把这次获得F-35看作是获得最先进战斗机的一个机会，趋之若鹜。美国采用了预付定金的方式，谁付了定金就获得了能够得到F-35隐身机的资格，于是F-35的销路在没下线时就已经取得了良好的销售业绩，应该说美国的做法高！实在是高！

F-22，F-35两机的性能对比；F-22隐身机美国不会对外出售，因为它才是先进的，至于F-35做为美军定位的低端产品卖给别人也无所谓，反正美军自用的要比卖给别人的先进。F-22的基本性能，高空最大速度2.25马赫，能够超声速巡航，超声速巡航速度约1.5马赫左右。升限超过1.9万米，航程约3000公里左右。F-35最高航速1.6马赫，实际不能超过1.2马赫，否则隐身涂层会脱落。航程1200海里，作战半径A、B、C型分别为590、450、600海里，升限1.8万米。两个弹舱能够搭载2枚AIM-120中距空空导弹和2枚1000磅的炸弹。从上面看F-22要比F-35强很多，按照五代机(美军四代机)的特征要求，超声速巡航是一个标准，而F-35并不能超声速巡航，这就等于四个标准变成了三个，其实F-35的另一个超机动性能它也做不到，顶多算半个，也就是4代隐身机的4S标准，隐身性，超机动性，超声速巡航，超级信息优势，四个标准F-35只具备2个半。

虽然F-35具备后发优势，并且在信息化，先进座舱，雷达上优于F-22，但由于机头的限制，掌控阵雷达的阵面小。其性能不及F-22，特别是改进型的F-22，F-35的隐身材料可以肯定和F-22不一样。F-35到现在问题暴露不断，依然没有改变。美国虽然声称F-35先进，但美国什么时候把先进的东西卖给过别人，技术领先是美国的战略方针，永远领先它人一头是美国的武器装备原则，因此，就凭这一点F35也不会领先F-22。目前F-35不断出现的问题已经开始让购买者头疼了，并且越往后越头疼。

以上是兔哥个人的观点，欢迎探讨指正，欢迎关注兔哥。

你觉得我国的歼20与美国的F22和F35相比，哪个更具优势

自然是自家孩子好呗！

三者对比，各自胜场，估计会有许多人去做数据对比，但是有许多问题没办法拿数据去比。

比如雷达性能，雷达性能大多数是外界猜测，依据官方渠道泄露出来的一鳞半爪进行猜测，且关键性能若只看官宣，往往会被带入歧途。

还有隐身性能，隐身性能涉及到精细的尺寸和隐身涂层，外界评论往往也有自己的固有立场，现今比较权威的数据，是由 Michael J Pelosi 博士与 Carlo Kopp 博士提供的数据模型对比，其结果比较客观和公正。具体结果网上容易查到，歼20和F22的隐身能力可谓是各有所长，而F35的隐身能力一直备受诟病，而且它的擅长领域也不在于此。

三者最大的区别，在于对战场的设定。F22的战场在欧洲，在核大战的欧洲战场上，有相对完善的友军设施和更复杂的地面情况。歼20的战场显然不是中国传统的本土防御战场，大航程和多频段的隐身能力，是中国周边复杂情况的应对方案。F35则属于战术飞机，不论是海军的航母任务，还是海军陆战队的支援任务，其性能勉强够用，谁让他那么贪。

对于中国来说，歼20更好。

F22和F35对打的话，谁更强区别在哪

F-22A猛禽战斗机和F-35闪电II战斗机都是洛克希德马丁公司研制的第五代战斗机，两者都具备超强的隐身能力。但是两者还是很大的区别，要说两者对打的话要看具体的情况了。

从作战半径上看F-35A闪电II战斗机明显优于F-22A战斗机，但是在速度上F-35完全不是F-22A的对手，所以在空战追击中F-35战斗机是属于弱势。

从电子设备上看F-35战斗机由于研制时间比F-22A晚了许多年，因此要比F-22A先进许多。特别是F-35装备了光电跟踪瞄准装置，而F-22A则没有这项功能，因此在一定条件下F-22A也是打不过F-35战斗机。

所以说F-22A和F-35进行作战的话需要看具体条件，譬如F-35B或者F-35C近距离内和F-22A格斗，在不使用空空导弹的情况下就比较吃亏，因为这两款战斗机是没有固定机炮的。

世界最先进战机F22、f35、苏35、T50对决哪个更猛

F22最强，虽然服役之初有些小毛病，但是改进后作战能力还是其他战机没法比的。首先F22和F35研制的时候就是高低搭配的机型，F22研制方向主要就是空优战机，F35强调的是多功能对地对舰攻击能力，空战的话F22在隐身能力，超音速巡航能力，对空攻击能力，机动性上全面压制F35。苏35再好，也是比前两款差半代，隐身能力，发动机都弱于F35，空战单挑的话强于F35，全体系对抗弱于F35。至于T-50，研制的对标对象就是F22，但是到现在这个项目基本已经烂尾，技术和资金都跟不上，仅仅图纸设计上的强没有意义了。近期消息，T50可能会被放弃，直接研发下一代战机，就算不放弃等T50服役，美国下一代战斗机有出来了，还得落后一代，所以后面三款跟F22没有可比性。苏35和F35各有所长，但整体技术水平还是落后，本来也就不是一个用途的飞机。

单从科技程度来说F22和F35谁更先进

单从科技程度来说，F-22没有F-35先进！但是，美军五代机的秘诀就是“F-35和F-22项目发展中的技术共享”。美军目前装备了2款第5代战斗机，在F-22“猛禽”形成完全作战能力十年之后，F-35“闪电II”联合攻击机也达到了初始作战能力。鲜为人知的是，这2款战斗机在发展过程中，一直是相互学习的关系，其中的细节也非常耐人寻味。

第一，F-22是F-35的开路人。F-35联合攻击机项目发展之初，美军就希望“闪电II”能够从它的前辈F-22“猛禽”吸取经验教训，现在F-22形成完全作战能力已经12年，F-35联合攻击机达到初始作战能力也已经2年。尽管F-22的机队规模不大，但是其编制和部署方式仍是F-35的模版，对于刚刚处在采购初期的F-35有借鉴意义。同样，更为先进的F-35具有更强的性能，其雷达隐形特征、作战和制造经验能够与“猛禽”共享，对于F-22的升级也有促进作用。

可以肯定，F-22和F-35的操作技巧能够互相转化，F-22的关键技术是传感器操作和保持隐形特征，美军飞行员将其称为“作战流”，F-22战斗机和飞行员要及时感知战场空间、在高危战场环境下飞行、占据最佳的空战位置，这些经验都能应用到F-35上。

第二，F-22作战经验丰富。F-22量产前的研发经费高达340亿美元，单机造价约为3.39亿美元，187架战斗机采购完成时的项目总成本660亿美元。美国空军早期曾经宣称，F-22的每小时作战成本44259美元，美国国防部近期的数据是49808美元，远远高于F-15的3万美元。但是，F-22拥有最先进的座舱，与第4代战斗机相比高技术元素猛增，单色平视显示系统（MHUD）、能够输入通信和飞行数据的键盘系统，美军最优秀的飞行员才有机会驾驶F-22。

F-35和F-22都拥有强大的传感器能力，机载传感器和战术数据链都能够获得大量的作战信息，不再需要太多的目视观察，战场态势感知能力成倍提高，飞机本身能够为飞行员提供所有所需信息。由于信息量太大，美军甚至认为这些信息有时超出了作战所需。

F-35和F-22目前的作战任务是互补的。F-22作为空中优势战斗机，尽管具备一定的对地攻击能力，但是主要任务还是“踹门”。F-35主要担负攻击任务，但是同时也具备狗斗能力，适于利用F-22建立起来的优势，采取隐身狗斗战术，在不同的速度和高度进行空战。在“内部解决”行动中，F-22从来没有验证其高端狗斗能力，但是在战场上的表现仍超出很多人的预期，对地攻击、护航任务和电子战能力都得到了验证，发挥了机载指挥控制和转信的功能。

F-35也能借鉴这种最新的任务数据能力，在地区战场执行信息作战任务。目前，埃格林空军基地正在为2种战斗机安装相应的作战软件，使用的是同样的任务数据文件。这些能力升级还有很多工作要做，但是发展相当迅速，已经取得了很大进展。

第三，F-35先进头盔将向F-22移植。F-35的飞行员头盔显示系统（HMDS）也借鉴了F-22的经验，但是比F-22更加先进。F-35头盔整合了凝视型前视红外系统（FLIR）、EODAS光电探测装置6部照相机、平视显示系统（HUD）、分布式计算机系统（DAS）的图像，具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。目前，F-22和F-35都能够发射AIM-9X近程空空导弹，但是只有F-35具有“离轴攻击”能力，飞行员一旦从头盔上看到目标，就能够发射导弹，在飞机处于大仰角状态下进行攻击。尽管F-22也换装这种头盔成本较高，但是大部分F-22飞行员都希望具备这样的攻击能力，头盔系统成为F-22为数不多的升级项目之一。

第四，隐身涂层技术交换。F-35的隐身涂层是直接学习F-22的低可探测特征的结果，F-22的隐身涂层曾经面临很多问题，比如飞机还需要一定程度的填塞和胶合处理才能使表面光滑，F-35的隐身涂层已经非常容易进行保养、维护和修复，目前这些问题都已经解决，F-35制造、更换机身涂层时都可以学习这些技术。

第五、开放式系统结构。F-22和F-35项目正在追求开放式任务系统，比如互换集成电路板，使用同样的驱动软件。如果2款战斗机能够使用同样的雷达波形，将是共享计划的最大收获，目前已经能够共享一些软件和功能，比如地图测绘模式。F-22的座舱平面面板系统是建造时是最先进的，如果更换成F-35的平面显示系统，还需要更换新型的处理器，但是能够为F-22腾出空间安装其他新型任务系统硬件。

总之，F-35“闪电II”联合攻击机和F-22“猛禽”战斗机的协调发展是非常成功的武器升级策略，出于节约成本等多种动因，美国空军未来将进行更多的技术共享。

从F22到F15、F16，西方这么多战斗机，哪一款最适合援助乌克兰

F-16最适合，它研制之初就是作为F-15的补充，强调对地攻击。由于设计遵循能量机理论，所以近距离空战能力反而强于F-15。由于机体空间限制，它的雷达性能可能不如Su-35，但是波兰上空的望楼、全球鹰完全可以弥补这个短版。由于东欧多国也装备了F-16，所以方便提供各种各样的援助，这个操作空间巨大。再有就是配套的AIM-9X、AIM-120D以及对地、反辐射弹药，如果能同时提供，俄空天军基本就没戏唱了。