乐视汽车ff91（如何评价乐视首款电动汽车Faraday Future FF 91）

本文目录

• 如何评价乐视首款电动汽车Faraday Future FF 91
• 互联网造车新势力有哪些；互联网汽车有哪些品牌
• 乐视ff91是哪国生产的

如何评价乐视首款电动汽车Faraday Future FF 91

这是很久之前的问题了，现在再来回答这个问题似乎更有说服力，因为现在的FF已经具备量产能力，中美两地工厂已经同步动工，又得到了恒大20亿美元的加持，可谓是风生水起，已经不是当年那个初出茅庐的FF。

不过，还是要弄清楚一点，FF与乐视之间的关系。准确的说，Faraday Future是Faraday Future，乐视是乐视，双方不存在从属关系、业务联系等，是完全独立的两个企业（更确切的说乐视是A股创业板上市企业，而FF是美国企业）。这一点，在FF的公告以及乐视网的公告中均已经做了明确的说明和澄清。

FF从创立开始就遭到了多数人的诟病，PPT造车、资金链危机、工厂危机、庞氏骗局等，这些伴随了FF近4年的发展史。就在前几天，FF和恒大的一则公告，让外界真实的看到了FF的价值所在。

· FF官方公告：“我们正式通过美国政府CFIUS审批，完成20亿美元首轮融资，创始人贾跃亭亲任首席执行官。”

·6月25日，恒大健康也发布公告，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东（Smart King全资持有新能源汽车公司FF）。

从FF的公告中我们可以看到，恒大投资FF这笔20亿美元的融资正式通过了美国政府CFIUS审批。这里给大家解释一下CFIUS这个机构：

【美国外国投资审查委员会（CFIUS）】

资料显示，美国外国投资委员会（CFIUS）是美国管理外国投资的专管部门，设立于1988年（1975年由福特总统11858号行政令而起步，直到1988年才起到作用），初衷是为了保障国家安全。与该委员会配套的，则是特别设立的外国投资审批制度。从操作层面看，美国政府一般会从是否涉及美国国防生产能力，是否涉及向特定国家销售、转售军事技术，以及是否影响美国在国家安全领域的技术领先地位这三大因素，来考虑是否审核通过该投资项目。

而FF这笔融资早在半年前就已经提交审核，这一次长达半年的交易审核明显不合常理。CFIUS一般在接到关于并购的通知后，CFIUS会用30天展开调查。如果成员一致认为不存在安全威胁，审查到此为止，并购协议可继续履行。但只需一名成员持反对意见，委员会也必须展开历时45天的正式调查，然后围绕是否阻止收购的问题向总统提出建议。随后总统要在15天内作出决定，并只有总统才有权利阻止或禁止并购项目。

用了如此长的时间才通过审核，说明美国监管机构对FF这个企业的重视，确切的是说是其手中握有的新能源汽车核心技术的关注以及重视。

那么，FF的核心优势有什么？

从技术开发、生产制造到市场运营，FF已经形成了全球领先的“电动化、智能化、互联网化、共享化”的智能出行生态发展战略，在加州设立电动车汽车技术研发中心和制造工厂，在广州南沙建设工厂，并同时在北京、上海成立研究中心，中美两地同时布局、同步推行。FF的双主场战略不仅利用了中美两地的地缘优势，更在产业变革的历史机遇下充分调动两地资源为我所用，探索出了企业全球化和中美合作的新路径。

首款旗舰车型FF 91自2017年1月CES首发以来，以其打破边界的理念，创新前瞻的技术和引领行业的设计一直广为业内热议。在车身尺寸方面，FF 91的长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距为3200mm。在动力方面，FF 91搭载的了一台最大功率为1050马力（783千瓦）的电机，峰值扭矩更是惊人地超过1800牛•米。配备了130kWh电池容量的动力电池组，在NEDC的测试标准下，FF 91的最大续航里程可达到700km。更重要的是，FF91的2.39s百公里加速超越了特斯拉、宾利、法拉利等一众豪车。

在技术专利方面，截止目前，FF在中国和美国共申请了近2000个专利，共获得了互联网智能电动汽车授权专利300多件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，其中大负载电力输出技术及梯形逆变器率先在美国获得专利。

很多人疑问，国内的新能源汽车品牌很多，在及参数上大同小异，而且价格还更加的优惠亲民，似乎更能够打动国内消费者，FF走的高端路线是否能够在国内吃得开？其实通过对比可以发现，国内的新能源汽车走的大多是低价路线，甚至很多都是为了那一丁点的补贴，至于造出来的新能源汽车的质量如何就很难保证了。而且，我们也可以发现，与FF的“四化”相比，国内的新能源汽车仅仅具备电动化，与互联网的结合、智能化等均严重不足。因此，就国内的新能源汽车而言是无法与FF形成直接对标的，即便是特斯拉与FF进行对标也在诸多参数上弱于FF。

我们再从恒大的角度出发，恒大近几年正在逐步的寻求多元化发展，并在积极的布局新科技等领域。在此时选择巨资投资FF也是看到了新能源汽车发展的前景以及FF自身附带的核心技术，这些能够帮助恒大在新能源汽车领域占得先机。另外，恒大虽然公布了多元化的新战略，但作为一个传统房地产企业，进入新能源汽车领域一定会遇到团队的水土不服，他们需要一个更加有经验、能够把控全局的团队来相互协同。而四年的发展已经让FF的团队积累了足够多的经验，恒大有足够的资源和资金，FF拥有核心技术和行业经验，双方协同才能够实现利益最大化。

互联网造车新势力有哪些；互联网汽车有哪些品牌

互联网造车新势力有哪些 威马汽车 、蔚来、 小鹏汽车 、新特汽车、 LITE 、电咖、拜腾、前途、奇点、车和家、云度汽车、零跑汽车、法拉第未来。互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌，要说互联网造车的鼻祖当属特斯拉，特斯拉共享了电动汽车制造技术平台，以此拉动电动新能源汽车的发展。

这些互联网造车新势力有一个共同特点：那就是汽车“三电技术”的一致性。“三电”是指电动机、电池组、电控技术。在如今这个互联互通的世界，电池技术是制约电动汽车发展的唯一瓶颈，你会惊人的发现，目前所有上市的新能源车型，其搭载电池的续航里程完全一样。所以即使是实力出众的传统车企，在新一轮汽车竞赛中也并没有优势，所以这对传统汽车行业有重大冲击，这也是互联网造车新势力的机会。
互联网汽车有哪些品牌
1、乐视汽车：

乐视网汽车频道于2010年8月20日正式上线，FF91成为乐视旗下的一款概念车，据相关资料显示，乐视汽车将实现“三化”，电动化、智能化、互联网化，让驾驶员在开车时更加安全便捷，外观和内饰比较科幻，FF91具备全玻璃材质车顶，用户可以极致观赏夜晚的满天星辰，同时还有智能平板，可以提供一个更舒适的驾驶环境。

2、蔚来汽车：

蔚来汽车比较有代表性的车型为 蔚来es8 ，定位于7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，长宽高为5022x1962x1756mm，轴距3010mm，在空间上能够得到保障，搭载前后双电机，采用四轮驱动，0到200公里加速7.1秒，动力输出非常强劲。

3、小鹏汽车：

小鹏汽车同样作为一个互联网汽车的品牌，成立于2014年，小鹏G3作为旗下比较有代表性的车型，在外观设计方面非常独特，在保证SUV的空间及视野的基础上，增加了跑车的设计元素，让这款车有了更多的运动感，新车的长宽高为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。动力方面，小鹏汽车搭载了一台最大功率为140kW（190Ps）、最大扭矩300Nm的电动机。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

乐视ff91是哪国生产的

乐视不是法乐第的投资者，贾跃亭个人投资了法乐第，是后者的控股股东。所以从公司结构上看，法乐第是一家完全独立的美国公司，并不等同于国内的乐视汽车.