w16发动机（1500马力的背后 解读布加迪新W16发动机）

本文目录

• 1500马力的背后 解读布加迪新W16发动机
• w16发动机技术介绍
• 布加迪的16缸发动机压榨到极限了嘛
• w16发动机的耗油量是多少
• 什么是W16发动机
• w16发动机是什么结构

1500马力的背后 解读布加迪新W16发动机

在大多数赛车游戏中，玩家追求的 布加迪 往往被列为终极武器之一。而且我相信大部分人对它的渴求只存在于游戏中，因为一辆1000马力以上的车是每个人都无法控制的。可能不是赛车手就是疯子。其实最疯狂的要说是制造布加迪发动机的工程师，因为最近他们把1500马力以上的发动机装进了汽车。

●这台全新的W16发动机是谁装的？

目前在乘用车领域，大部分厂商越来越愿意使用气缸较少的发动机。六缸发动机被四缸发动机取代，甚至四缸发动机也被三缸发动机取代，因为少缸不仅意味着多空小时，而且排量减少也符合“节能减排”的趋势。然而，这种趋势丝毫没有影响到布加迪这样的跑车品牌。W16发动机依然是布加迪的专属，因为它注定只为速度而生。

傲人的数据背后，是发动机工程师对每一匹马力的不懈追求。虽然速度比不上前身杭炜16.4 Super Sport最快量产车的纪录，但相信对基本版布加迪凯龙星稍加调整，就能轻松打破这一纪录。布加迪凯龙星和这款全新W16发动机的推出，似乎也证明了去年大众“排放门”事件并没有影响其在产品研发上的投入，因为打造更强的布加迪绝对是无成本的。

前身杭炜还搭载了W16四涡轮增压发动机，最强版本发动机最大输出功率为1200马力。为什么布加迪凯龙星一出道就直接增值到1,521 HP？让我们来看看布加迪对新款W16发动机进行了哪些创新。

●四个涡轮变成两个涡轮？

与前身W16发动机相比，新发动机在涡轮增压技术上进行了升级。我们知道使用涡轮增压来提高发动机功率会带来一个缺点，那就是涡轮在低速时会滞后。

布加迪凯龙星的涡轮增压技术选择了不同的理念。为了让涡轮在低发动机转速下工作更快，保证高发动机转速下持续的动力输出，布加迪采用了两级涡轮增压技术，即将发动机3800变成分界线，低于这个转速，四个涡轮增压器中只有两个会工作。高于这个速度，所有四个涡轮增压器都将工作。

达到的效果是这款16缸怪兽在发动机2000-6000转范围内可以输出1521马力的最大功率和1600牛米的扭矩，关键是它的动力输出曲线在发动机2000转以内非常线性。

●“每分钟循环约1455瓶矿泉水的发动机？”

在这样一台性能参数异常的发动机背后，必须有几个部件能够承受苛刻的工作强度和温度。要保证1521马力的正常输出，发动机首先要保持正常的工作温度。布加迪凯龙星设计了强大的冷却系统，一分钟可以循环800升冷却液，相当于1分钟冷却管道内循环1455瓶普通550毫升矿泉水左右的容量。

●钛合金和碳纤维的“滥用”

对于一款超级跑车来说，车身的重量会直接影响整车的加速能力和操控水平，所以轻量化设计是跑车不变的设计要求。除此之外，布加迪凯龙星全新W16发动机的性能提升和功能增加将带来比以往发动机更大的重量，这对轻量化技能提出了更高的要求。关于重量的杀手，布加迪的回应是用碳纤维甚至钛合金来打造这颗强大的“心脏”，不需要任何成本。

此外，布加迪还重新设计了凯龙星的发动机曲轴。连排气消声器都是用昂贵的钛合金制成，重量只有20公斤。如果它是钢做的，它的重量至少会增加一倍。总之，布加迪凯龙星在保证性能提升的前提下，依然将整车重量保持在2吨以内。

●匹配扭矩最高的变速箱。

●总结

毫无疑问，搭载这款1500多马力全新W16发动机的凯龙星，已经成为布加迪新的超跑偶像。随着涡轮增压技术的提高和轻量化水平的提高，其动力参数已经足够令人望而生畏。然而，随着混合动力技术的成熟，以及通过安装一两个电机轻松增加数百马力的能力，布加迪凯龙星可能无法像以前那样以动力水平长期主导汽车世界。但由于对传统的执着和坚持，布加迪的工程师们创造出了一台超级机器，极其壮观，堪称艺术品，或许在未来，这样的执着会越来越少，所以在这个时代能拥有它们的人是幸运的。

@2019

w16发动机技术介绍

布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里，甚至比舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位，就是马力强劲的W16动力总成。
710毫米的长度，并不比传统的V12发动机大多少，轻型材料制造，重量只有400公斤。紧凑的外形是由于采用了如下的配置：将两台奥迪VRS发动机装在一个曲轴箱上组成一台发动机。
两台VRS发动机体之间的夹角是15度，两排各8个气缸之间互成直角，共装有4台顶级涡轮增压系统。布加迪要用这款车来破纪录，因此把功率定在了具有象征意义的1001马力（ 736千瓦）。此最大功率在发动机转速为6,000 rpm能够达到，在2200 一 5500 rpm 发动机可发出1,250Nm的最大扭矩。
为了使发动机的64个气阀无论是日常驾驶，还是在赛道上时都能提供满意的动力，开发人员费尽了心思。“伴随着736千瓦的动力，系统产生了大约1400千瓦的热能。其中，一半的热量是通过排气和冷却水散发出去的。”开发小组的负责人，沃尔夫冈.施雷贝尔这样说道。
为保证散热，w16采用了双冷却水路。其中较大的一条水路可容纳40升的冷却水，井在车前端装有3个散热器，以使发动机保持在工作温度第二条为低温冷却水路，可容纳15升冷却水并装有分离式水泵。装在发动机上的热交换器可将增压器所产生的压缩空气的温度降低130度。
冷却后的压缩空气通过两套进气歧管被吸入燃烧室，然后以1000 ℃ 的温度作为废气被排出。
由于采用了轻型材料制造，发动机的功率／重量比很低，且内部运动件的响应性更佳。活塞上的连杆是用钦合金材料制成的。与曲轴箱做成一体的用于干底润滑的8级机油泵的齿轮是铝制的。因为16气缸的配置保证了发动机运转平稳，噪音很小，所以只需安装一个很小的飞轮。
此款发动机处处都体现着运动型发动机的设计技术。气缸的工作面是等离子喷涂。铝制曲轴箱内的轴和齿轮由高强度钢制成的。
尽管有这么多气缸，发动机运转时仍然很安静。这意味着：由于某个气缸失火而导致的转速差异很小。因此，仅仅是有选择性的测量某个气缸的不平稳运转是不够的。
布加迪用的是离子流探测技术。点火时，每个火花塞处的离子流通过与之分离的分析传感系统进行监测。采集的数据被传递给两个发动机控制单元。

如果探测到爆震燃烧或失火的情况，相应的控制单元就会立即采取控制措施：点火延迟，关闭气缸或减少充气压力等。布加迪开发部的负责人克瑞格．格瑞斯说道：“我们的目标是使发动机在稳定、低污染的情况下产生最大的动力。”
发动机产生的动力被传递给用法兰固定的7档变速箱。扭矩通过万向传动轴传递给前轴变速箱，并通过发动机右侧的另一根万向传动轴传递给后轴变速箱。

布加迪的16缸发动机压榨到极限了嘛

据悉，该手表设计灵感来源于布加迪Chiron。手表机芯是一台小型的“W16发动机”，发动机左侧是“油箱表”，手表正常运作时，发动机也在工作，把发动机完美融入到手表上。

据悉，联名手表由578个零件组成，采用蓝宝石水晶等昂贵材料，表身采用轻量化的黑色钛合金处理，耗费一年多时间研发。

至于大家最关心的售价方面，这款由JACOB & CO与布加迪联名的手表，售价高达28万美元。

这不是布加迪第一次推出手表，早在2018年日内瓦车展上，布加迪官方就有发布一款手表——布加迪Type 390特别定制版。此款手表是配合布加迪Chiron Sport版本超级跑车配套推出的。

而这次推出的这款相比18年的设计更加精致，它最大的亮点是内置有一个缩小版的布加迪Chiron同款16缸发动机。杰克宝研发团队历时整整一年时间，第一次将代表能量、运动与速度的跑车发动机完美的呈现在腕表上。杰克宝品牌这一设计是世界腕表界的首创，实现了真正的腕上引擎。

但是，结构组成可没有因为体积而缩水。

这小小的引擎中包含着578个零件，曲轴、活塞、涡轮增压器等应有尽有，结构极为精密！

看到它的第一眼，我的腿就合不拢了～

再仔细看它动起来的姿态，瞬间沦陷！

只要按下手表的右冠，机芯就会像真正的跑车引擎一样开始运作。

两个涡轮增压器飞速旋转，16个微型活塞上上下下，呈现出一种令人着迷的机械律动。据说链接这16个活塞微型曲轴，是用单块钢以非常精确的公差铣削而成，号称是世界上最小。

w16发动机的耗油量是多少

• W16指的是气缸排列是W型的16气门，一般汽车的耗油量是和排量有关的，轿车油耗在百公里10到13升左右！

• 油耗不止是发动机排量的因素，还有车重，载重，风阻等 综合因素

什么是W16发动机

首先说明，W型发动机是Volkswagen（大众）的专利，W型发动机实际上也是V型发动机，它属于V型发动机的一个变种，V型发动机上所有的汽缸分两排排列，每排汽缸是按照直线排列的，而W型发动机则是在V型发动机的基础上把V型发动机上的每排汽缸又以一个小角度错开排列，所以从W型发动机的顶部看W型发动机拥有四排汽缸，这四排汽缸同V型发动机一样，都是共用一根曲轴，且虽然有四排汽缸，但与V型发动机一样只有两个汽缸盖，在缸数相同的情况下，W型发动机可以做的比V型发动机的长度要短，但其宽度更大，且运行起来会产生很大的震动，必须设计两个反向转动的平衡轴才能解决震动的问题，从W型发动机的侧面看其汽缸的排列略呈W型，所以称之为W型发动机，所以，W16发动机就是16个汽缸分成四排，每排四汽缸，目前，W型发动机在量产车里仅装备于Bugatti
Veyron
EB
16.4
Grand
sport和EB
16.4
Super
sport中。

w16发动机是什么结构

首先说明，w型发动机是volkswagen（大众）的专利，w型发动机实际上也是v型发动机，它属于v型发动机的一个变种，v型发动机上所有的汽缸分两排排列，每排汽缸是按照直线排列的，而w型发动机则是在v型发动机的基础上把v型发动机上的每排汽缸又以一个小角度错开排列，所以从w型发动机的顶部看w型发动机拥有四排汽缸，这四排汽缸同v型发动机一样，都是共用一根曲轴，且虽然有四排汽缸，但与v型发动机一样只有两个汽缸盖，在缸数相同的情况下，w型发动机可以做的比v型发动机的长度要短，但其宽度更大，且运行起来会产生很大的震动，必须设计两个反向转动的平衡轴才能解决震动的问题，从w型发动机的侧面看其汽缸的排列略呈w型，所以称之为w型发动机，所以，w16发动机就是16个汽缸分成四排，每排四汽缸，目前，w型发动机在量产车里仅装备于bugatti
veyron
eb
16.4
grand
sport和eb
16.4
super
sport中。