小米汽车图片报价7万（小米汽车售价曝光将超30万，对于性价比的代名词小米来说定价是否过高）

本文目录

• 小米汽车售价曝光将超30万，对于性价比的代名词小米来说定价是否过高
• 小米汽车七万块多少公里
• 小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样
• 小米汽车即将出世！3.9万拥有“米斯拉”
• 小米汽车“终于”来了！19999 元交个朋友
• “小米汽车”真的来了8.98万，年轻人的第一辆汽车
• 小米汽车售价：10万～30万，小米汽车售价在什么范围才合理

小米汽车售价曝光将超30万，对于性价比的代名词小米来说定价是否过高

我觉得这种价格对于性价比的代言词小米来说定价确实比较高。

很多消费者都会购买过小米品牌的产品。特别是小米品牌的手机，在市场上一直都能够拥有比较不错的销量。所以在这种情况下，大部分消费者对待小米品牌都是比较信赖的。而小米品牌也开始踏足汽车行业。

小米汽车售价曝光将超30万。

首先根据相关的消息，我们可以看到小米手环车将会是一款轿车。然而最值得关注的是，这款轿车的售价将会超过30万元。所以这次消息让很多网友都觉得特别的惊讶。所以在很多网友的印象中，小米出售的产品相对来说都会拥有比较高的性价比。这边每一款产品所拥有的价格也是非常亲民的。因此目前这件事情在网络上一直引起很大的争议。

定价确实比较高。

其次就是根据进一步的了解，我们可以发现在之前一次投票活动中，将近有70%的人希望小米第1款汽车的价格不超过15万元。只有10%的人希望第1款车的价格是30万元以上。可以从这种角度进行理解小米对于买汽车的价格相对来说是比较高的。而且也颠覆了很多消费者对小米品牌的认知。

就要根据质量衡量价格。

最后就是我个人觉得既然小米决定第1款汽车将会超过30万以上的价格，所以在这种情况下肯定会拥有比较好的质量状态。也就是说汽车所拥有的性价比肯定是比较高的，但是能够售卖30万以上的价格。肯定能够给消费者带来一些比较舒适的体验感，而且汽车也能够满足消费者的用车需求。所以我觉得我们应该根据汽车的质量进行衡量汽车的价格是不是比较合理。

小米汽车七万块多少公里

40万公里。1、目前七八万的小米车子，发动机的设计使用寿命都在40至50万公里左右，所以只要正常驾驶正常保养。基本上都能跑到40万公里左右。2、只不过更贵的车子可以在这40万公里以内。有很高的质感，而七八万的车子在40万公里以内驾驶，质感不怎么样。

小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽 奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元,溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统,同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸采用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身采用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

从内饰方面来看，这款汽车采用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机,最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

小米汽车即将出世！3.9万拥有“米斯拉”

根据相关消息，代号为“Misra”的小米汽车已经开始量产。它拥有国内大型汽车制造企业的代工，而巴菲特认可的电池技术让小米汽车更加强大。小米，一家以手机开发起家的公司，拥有自己的MIUI系统。这次与这家有着丰富小型车制造经验的厂商合作，研发出适合中国人的中国版特斯拉。更吸引人的是，这款车的起步价才39999元！按照这个价格，也就是一辆Alto的价格，在MIUI系统的支持下，相信“Misra”会渗透到国内新能源汽车市场，对于那些不富裕的人来说是一个不错的选择。网传小米汽车外观图小米孔众汽车

小米汽车“终于”来了！19999 元交个朋友

这年头，有点名气的互联网企业都想往智能 汽车 领域钻，华为、百度、 360 、OPPO 都纷纷宣布造车，嗯？好像说漏了什么....

哦，想起来了，互联网大厂小米也宣布造车了，而且进度还非常快呢！

今日， 小米 汽车 公司正式宣布成立，注册资本为 100 亿元，雷总亲自担任公司法人。

* 图片来源新浪 财经

转换为制作一部电影的进度，那就是— 快了，文件夹已经建好了！

都是建文件夹，不过小米造车可比友商快多了。从 3 月底宣布造车到现在 5 个月时间，小米收到了 2 万多份简历，看来不少米粉想跟雷总干一票大的。

不仅人才多，雷总还深知抱团取暖的重要性，投资和收购了大量的 科技 公司。

对智能电动车来说， 自动驾驶技术是绝对的核心卖点 ，小米有吗？....没有，那就买呗，雷总钱多着呢！

就前几天， 小米宣布以 7737 万美元 (约合人民币 5 亿元) 收购自动驾驶技术公司 DeepMotion（深动 科技 ）。

* 图片来源福布斯中文网

俗话说： 贵的东西唯一缺点就是贵！

然而 5 亿对雷总来说并没多贵，更何况 DeepMotion 四位创始人，全是微软亚洲研究院的技术大佬，国外的谷歌、福特收购自动驾驶公司都得 10 亿美元起步，小米 5 亿人民币就连人带技术一起拿下，真就跟白捡的一样！

自动驾驶技术有了，但没卖点可不行，于是小米投资了 纵目 科技 以及爱泊车 两家公司。

纵目 科技 是做自动泊车技术的，而爱泊车则是做智慧停车系统的，雷总的意思是： 年轻人不会开车没关系，小米 汽车 不仅能帮你开，还能帮你停好，直接一条龙服务！

软件部分搞得差不多了，那么硬件部分肯定得跟上，小米在自动驾驶供应链上布局了 禾赛 科技 跟几何伙伴 。

禾赛 科技 做的是现在最火的激光雷达硬件，而几何伙伴则是自动驾驶软硬件集成系统，两家公司一起正好把自动驾驶的硬件系统给承包了，这就省事多了！

至于小米现有的工程师以及技术也能平移到小米 汽车 上，例如大家没事都要喊几遍的“小爱同学”，直接上车预定，更不用说 汽车 版的 MIUI 了 ，当然 MIUI 的 BUG 就算了.....

所以，在不久的将来，我们很容易就能在小米之家，使用 F 码买到一台 5 秒破百、续航四五百公里、搭载 MIUI 车机、带激光雷达自动驾驶系统、比亚迪/富士康代工的小米 汽车 。

刚才这段话纯粹是个人猜测，大家别当真。不过我认为小米 汽车 大概率是能成的,因为现在造车真就跟造手机一样，有现成的供应商提供部件，买回来组好就行，软件层面能自己研发，再不行就直接买公司补强，没必要重头到尾的自主研发。

其实雷总刚宣布造车，老狐也怀疑过一个造手机的，能把车造好吗？

不过细想一下，特斯拉老板马斯克是搞 PayPal（在线支付平台）起家的，小鹏 汽车 老板何小鹏是搞 UC 浏览器的，蔚来和理想的老板都是搞 汽车 网站的（易车网， 汽车 之家）。

那么雷总既懂软件又懂硬件，更不用说雷总钱多，直接拿 100 亿美金出来搞，这谁顶得住！

说了这么多，车再好钱不到位也是白搭，所以大家对小米 汽车 的价格也是特别的期待， 或许真能 19999 交个朋友？

其实之前雷总就在微博搞过价格调查了，最多人选的当然是 10 万以下的价格了，毕竟大家对小米的印象还是主打性价比。

不过小米 汽车 很可能不会再走手机的老路了，从低端做起，再做高端实在太难了，想做低端产品直接扔给红米搞就好了，小米留着冲击中高端市场。

所以雷总也决定把 小米 汽车 的价格区间定为 10-30 万 ，很遗憾 19999 交不成朋友了，不过太便宜的车，品控和用料都很难保证， 汽车 不像手机，出问题可是直接要人命的，这可马虎不得！

现在智能电动车领域，还不断有新品牌进场，当年强如大众也没能垄断整个 汽车 市场，更不用说新兴的电动车市场了。

所以，有更多新品推出是好事，市场竞争越激烈，作为消费者就越能买到好产品，车企们赶紧卷起来！

“小米汽车”真的来了8.98万，年轻人的第一辆汽车

小米 科技 一直是扮演着“吃螃蟹”的人，早在2011年，小米就开始布局自己的线上手机交易系统，依靠定制流畅的ROM和极其出众的性价比，很快在手机行业打下来一片天地，甚至可以说国产山寨手机的落幕都有着小米功不可没的贡献。玩转机遇，懂得营销，让人们第一次了解到什么是“社区”，什么叫“极致性价比”，何为“为发烧而生”，正是将这一套玩得贼溜，让小米脱颖而出，一火就是8年之久。

从一个品牌来看小米真的很成功，涉足多个行业，却总能制造出价廉质优的产品，甚至形成了一股“米粉”热潮，如今小米竟打起了 汽车 行业的主意，想来也是，常常被冠以“黑 科技 ”的企业有哪个没有涉足过 汽车 领域呢？苹果、索尼等电子领域的佼佼者也都参与过车载互联系统的开发，这杯羹小米自然也不会放过。

而小米的具体做法颇有意思， 汽车 与电子产品之间的合作除了之前所说的苹果和索尼这样，直接与主机厂合力研发互联系统以外，相对简单更普遍的做法便是定制，华为早在2016年就在自家mate9手机上与保时捷合作推出了定制款。

从此便一发不可收拾，手机与 汽车 之间的订制合作愈演愈烈。于是出现了OPPOFindX兰博基尼版。

一加手机又拿下了迈凯伦的合作权。

就在我们以为小米要憋大招与“红色跃马”法拉利进行一场亲密无间的合作时，小米却另辟蹊径的选择了推出定制款车型！而非手机。

一汽奔腾T77小米定制款

小米与一汽奔腾合作，推出了一款小米定制版T77 SUV车型，你别说要不是小米这次的合作，我都快忘了这位“共和国长子”了，奔腾品牌在这几年激烈的竞争当中已经日渐销声匿迹，小米这次选择奔腾作为合作对象也有高明之处，虽然品牌方面完全无法与保时捷，兰博基尼以及迈凯伦相比，但是层次的降低也换来了小米更多的话语权和主导权，我们就来看看这款小米定制车型究竟有何不同之处吧。

小爱同学担当最大亮点

这款车最大的不同便是小米提供的这套智能人机交互系统，小米将升级优化过的小爱同学移植了进去，了解小米的朋友应该不会对小爱同学这款AI软件陌生吧，以较低廉的售价获得了仅次于“Siri”的用户体验是其最大杀手锏。升级优化过的“车机小爱”在实际体验和语音识别层面，对比其它主机厂自行研发的互联系统拥有非常大的优势。

汽车 数据参数平平

然而抛开小米提供的小爱同学车机互联系统不谈，奔腾T77本身作为 汽车 层面的参数却表现一般，动力方面搭载了一台1.2T发动机，峰值功率105kw，极限马力143PS，最大扭矩 204牛米，作为一款SUV而言只能称其勉强够用，不过好在售价不算贵，小米定制款T77价格为8.98万元起，这点倒是很小米。

小米当年打出的口号“年轻人的第一部智能手机”，它确实做到了，如今这款“年轻人的第一台 汽车 ”究竟能不能成功呢？我觉得可能有点难，毕竟 汽车 仍属昂贵消费品，对实用性的苛刻要求不是简单得换个壳加个AI就能提升产品力的，我还是更期待小米能在未来自行研发新能源车型，夺走“年轻人的第一部电动车”。

小米汽车售价：10万～30万，小米汽车售价在什么范围才合理

有一说一，我觉得小米汽车在10w-30w的价格是合理的。

2021年，小米在自己的“生命不息”发布会上宣布造车，宣布初期投资100亿，未来10年预计投资100亿美元。

抛开发布会上感人的话语，我们能看到的是，所谓“小米造车”的谣言，从“不断否定”到现在，已经经历了近三年的时间。甚至在发布会上，雷军表示，小米从今年1月15日开始认真调查造车问题，在75天内，他进行了85次行业走访和沟通，与200多名汽车行业高层进行了深入交流，4次内部管理研讨会，2次正式董事会会议。让人注意到这种“快”的背后，是比亚迪和长城之间的传闻，以及雷军和小米从特斯拉到魏来到后无处不在的身影。

所以说到底不是85天3年之类的时间问题，而是在新能源汽车市场开始成为真正意义上的所谓“历史车轮”之后，雷军和小米肯定动了造车的心思。

但是，当时他们不敢想，现在，他们可以变成现实了。也许是米粉的热情，背后资本的贪婪，整个产业链形成后的生态化.但无疑是金钱带来的自信最给小迷信。

1080亿的现金余额绝对够造汽车了。但小米官方宣布未来10年总投资100亿美元，按理想情况算差不多700亿人民币。这意味着实际上这1080亿元甚至还有很大的结余。

所以，小米的钱足够进行造车。拥有如此强大的资金来源，相信小米一定能在造车的路上越走越远。

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