米35和卡52谁厉害（米—20n 和卡—52武装直升机那个厉害）

本文目录

• 米—20n 和卡—52武装直升机那个厉害
• 这几个直升机那个厉害
• 俄罗斯的卡-50直升机和卡-52直升机的问题！
• 俄卡-52被击中两飞行员惊险逃生，“空中怪兽”卡52的威力到底有多大
• 米35，卡52，阿帕奇，谁厉害
• 俄罗斯卡52实力如何
• 不考虑成本，Ka-52和Mi-28N，哪个综合性能更好
• 卡52武装直升飞机算不算最厉害的武装直升飞机
• 米35这个直升机怎么样对比卡50，卡52，长弓阿帕奇4种型号ABCD以及科曼奇孰优孰劣呢

米—20n 和卡—52武装直升机那个厉害

米—20n是通用直升机还是武装直升机是米尔-莫斯科直升机厂生产的吗？

6大武装直升机排名

第一名：美国AH-64"阿帕奇"（AH-64Apache）武装直升机

毫无以为，无论从机体性能还是实战表现，AH-64“阿帕奇”武装直升机都是实至名归的。AH-64武装直升机是美国陆军上个世纪七十年代初的先进武装直升机（AAH）计划的产物，是AH-1“眼镜蛇”攻击直升机后继机种。

AH-64采用全铰式四叶片式主尾旋翼、双发动机、后三点轮式起落架、双人纵列式座舱等构型，机体结构强轫，注重对抗战损的能力。机首下方装有一门M-203E-1 30mm单管链炮，可发射小口径穿甲弹。机身侧边的短翼上各有2个外挂点，可挂载AGM-114地狱火（Hellfire）反坦克导弹或海蛇怪-70火箭发射器，火力十分强大。

其后期改进型AH-64D“长弓阿帕奇”（Apache Longbow）更是搭载了更先进的传感、动力与武器系统，在生存性、通讯能力与导航能力上如虎添翼，仅美国的AH-64D/E型号就装备有756架之多。

第二名：俄罗斯卡-52“短吻鳄”（Ka-52 Hokum-B）武装直升机

卡-52“短吻鳄”武装直升机是苏联卡莫夫设计局（现俄罗斯直升机公司）设计的共轴反转双旋翼式并列双座武装直升机，其最显著的特点是采用了并列双座布局的驾驶舱，以及共轴反转的双旋翼，这使得它没有尾桨，提高了贴地飞行时的安全性。

卡-52的另一大特点是采用火箭-降落伞弹射救生座椅系统，当需要弹射时，首先会炸掉机顶上面两副旋翼的6片奖叶，并抛弃座舱盖，然后驾驶员弹射出舱。此外，卡-52的两台发动机位置隔得较远，减少了两台发动机同时被对方枪击弹伤的可能性，提高了生存能力。

卡-52翼下的4个挂架可挂4个B-8火箭发射巢，最多80枚S-8型火箭，或最多12枚AT-12激光制导空面导弹，机身右侧装一门单管30毫米2A42机炮，备弹量280发。

第三名：俄罗斯米-28“浩劫”（Mi-28 Havoc）武装直升机

米-28是俄罗斯米里设计局研发的纵列双座攻击直升机，北约代号“浩劫”。因其采用了西方较为流行的设计，因此被西方戏称为“阿帕奇斯基”。自1970年代末起，米-28就成功小批量生产，其后一直在改进，直到2006年才被俄罗斯军队大规模采购，目前也仅有20多架米-28N直升机在俄罗斯军队服役。

米-28武装直升机的驾驶舱装备钛合金装甲，并配置有飞行员应急逃生系统。机首配备了一门30毫米机炮，能携带8枚Ataka反坦克导弹和非制导火箭吊舱。米-28具备全天候作战能力，其最新改进型号米-28N的夜间作战能力也仅略逊于美国AH-64E型攻击直升机。

根据俄罗斯民间的传言称，在80年代的对比试验中，米-28不及当时的卡-50直升机，所以一直被俄罗斯军队所嫌弃。但是其改进型米-28N却性能出色，堪比卡-52。

第四名：欧洲“虎”式（Eurocopter Tiger EC 665）武装直升机

欧洲“虎”式武装直升机（Eurocopter Tiger）是由法国和德国联合研制的中型武装直升机，于上世纪80年代开始研制，当时的德国陆军还为此中止了购买美国AH-64“阿帕奇”的计划。

“虎”式的研制历程可谓历经坎坷，90年代由于苏联瓦解，法德两国不用再忧虑强大的苏联地面装甲集群，因此对“虎”的需求变得不太迫切，研制进展瞬间放缓，还曾一度不再注资研制。直到2003年才开始装备部队。目前装备于法国、德国、西班牙、澳大利亚等国，曾参加阿富汗、利比亚和马里的战争。

“虎”式武装直升机采用隐形技术以及其他尖端技术，机体能够抵抗23毫米自动炮火射击。根据欧洲各国的需求，“虎”式武装直升机分为攻击型和火力支援（护卫）型。攻击型配备崔格特和”霍特-III”型中程反坦克导弹、以及非制导火箭，还可携带”毒刺“空对空导弹，但未配备机关炮；火力支援（护卫）型则装备有30毫米口径机关炮、非制导火箭弹和“西北风”空对空导弹。

第五名：美国AH-1Z“蝰蛇”（AH-1Z Viper）武装直升机

AH-1Z “蝰蛇”武装直升机是由贝尔直升机公司制造，由AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机演变而来。目前在美国海军陆战队中服役。它的前身AH-1“眼镜蛇”是全世界第一款专用攻击直升机。

AH-1Z"蝰蛇"于2010年推出，美军总计采购约200架，其中大多数会由AH-1W“超级眼镜蛇”升级改装而成。AH-1Z配备有新的发动机和旋翼系统，还有大功率传动装置、升级版的航空电子设备和新的目标瞄准系统。此外，它还运用了红外辐射抑制技术，能够有效尾焰温度。

AH-1Z装有20毫米口径的三管机关炮，可挂载多达16枚的“地狱火”反坦克制导导弹，外挂能力相当强悍，还可以携带非制导火箭及两枚“响尾蛇”空对空导弹。

第六名：中国武直-10“霹雳火”（CAIC WZ-10 Fiery Thunderbolt）武装直升机

武直-10（WZ-10）武装直升机是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司中国直升机设计研究所（CHRDI）进行研发的，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国新一代专业武装直升机，也是亚洲地区第一种自研的专业武装直升机。

武直-10采用串列双座式设计，前座为驾驶席，后座为炮手，两舱各自独立，使其遭敌火命中时，不容易同时波及两个座舱。武器配备一座旋转式机炮塔，搭载1门23毫米链式机炮，机体两侧武器短翼可挂载HF-7D型90毫米火箭弹或HF-25型57毫米火箭弹，天燕-90（TY-90）直升机专用短程空对空导弹，以及四联装HJ-10反坦克导弹发射器。

技术上来说，武直-10还存在动力短板的问题，导致16枚重型反坦克导弹无法全负荷挂载，其23毫米机炮的性能也偏弱。但是对于中国而言，武直-10的意义在于补齐了我国专用型武装直升机领域内的空白，解决了从无到有的问题，其未来的发展值得期待。

这几个直升机那个厉害

黑鹰不能算，它最多只能算多用途支援型的直升机，装备的也大多是米尼纲、m240等防御型机枪，最多也只能起到在极低高度下稍微压制一下地面敌人步兵，掩护直升机上下的人员的作用，很少有像专门的攻击直升机一样装备火箭弹、导弹等武器作为一线直接支援平台使用。WZ-9就更不好说了，作用和前者差不多，只是相对前者，虽然载重量没那么大，但是在机身外增加了两个挂架，比起前者的支援火力要更强一些（但是侧面没有侧窗专用的支援型机枪比较软肋）。虽然有点儿残酷，但是中国把它定义为武装直升机是不确切的。至于前三者，个人感觉阿帕奇要更好一些吧，虽然没有K52优秀的气动性能，但是它的发动机、武器系统、超视距攻击能力是前者没法比的（至少目前为止），加上它相对经历是实战考验比较多，同时又有美军强大的整体数据链配合（最直接的好处，可以从地面指挥系统手中接管捕食者无人机来承担本机风险比较大的打击任务），因此我觉得说阿帕奇是最好最实用的装用武装直升机不为过。米24嘛...就不用排名了，已经过时很多了，虽然经过以色列有针对它的现代化改进方案，但是貌似在国际军火市场上目前并不吃香。当然，它的一些设计是很有实用价值的，比如可以载人这点优势以上是个人拙见，“高手”勿喷...

俄罗斯的卡-50直升机和卡-52直升机的问题！

我国已有自行研制的WZ10，军方期望很高卡52相对武直十并无明显优势，所以不是不卖，而是我们不买重复引进，武装直升机有两种型号不符合装备发展的规律，会造成挤压本国军工、导致体系紊乱的后果卡50就更没必要了 卡52上舰是有听说有舰载血统，却并不是舰载直升机，所以要上去还得费工夫西北风——就是没指望的意思购买西北风一会行，一会不行，不知道还会有啥波折

俄卡-52被击中两飞行员惊险逃生，“空中怪兽”卡52的威力到底有多大

随着俄罗斯和乌克兰之间战争的继续发展，双方都遭受了不同程度的损失。

俄罗斯军队损失了两架卡-52武装直升机。其中一架飞机被乌克兰防空火力击中后受损。幸运的是，飞行高度不高，最后在飞行员的控制下被迫着陆。另一个就没那么幸运了。卡-52直升机被击中后，飞行员设法弹射逃生。直升机驾驶员弹出？当你飞出去的时候，你不怕被头顶上的螺旋桨切成肉吗？这是关于卡-52直升机的“独特秘技”。驻扎在机场附近的国民警卫队第四旅很快就出发了，并发誓要夺回机场。

乌克兰国民警卫队装备了迫击炮、榴弹炮、“龙卷风”火箭和其他重型武器，面对少数缺乏重型武器的俄罗斯空降部队，未能收复安东诺夫机场。主要原因是，在占领机场、建立空中阵地和有效保护地面部队后，俄罗斯拥有卡-52和米-24武装直升机，以协助防御，Ka-52采用两套尺寸、形状相同、旋转方向相反的同轴转子。

每对转子由宽复合叶片组成，叶尖向后扫掠30度，有利于增加叶尖的临界M数，减少冲击波造成的损失。叶片采用双腔梁，扭转刚度好，抗子弹能力强。无铰链螺旋桨毂的中心是一个高强度钛合金锻件，它通过一个金属拉伸扭力件与螺旋桨根部连接。张扭片由0.5mm厚的金属板叠合而成，用于传递叶片的拉力和离心力，起水平铰链和垂直铰链的作用。这种结构具有很强的防弹性能。

即使它被12.7毫米子弹损坏，它仍然可以保持直升机正常飞行，因为Ka-52采用了独特的同轴双旋翼布局，在全球服役的武装直升机中是独一无二的。

米35，卡52，阿帕奇，谁厉害

阿帕奇厉害米35实际上就是米24的改进版，飞行性能没有太大的提升，而且电子设备老旧，独立作战能力很一般和ah64相比，卡52的确有机体小，转弯半径小，机动性略好的优势，但自动化和攻击能力差得不是一点半点

俄罗斯卡52实力如何

卡-52在武装直升机里算是长的非常好看的一个，采用非常具有卡莫夫设计局特色的同轴对转旋翼，让卡-52非常容易辨认，卡-52还有海军型，准备用在从法国购买的西北风级两栖攻击舰上，现在由于俄法关系恶化，法国撕毁了合同，原本交付给俄罗斯海军的卡-52，一部分转移到了库兹涅佐夫号航母上，另一些则转售给埃及，从订单数量上来看，卡-52在俄军内部比米-28要多，卡-52在俄的服役数量也比米-28略胜一筹。

卡-52的共轴对转旋翼本质上还是机翼，要靠旋转产生升力，由于能够把发动机输出的功率完全用在旋翼上，而不会浪费一些在尾桨上，卡-52的挂载能力是非常优秀的，挂点和携带的弹药数量都比米-28多，但是这种旋翼的阻力大，而且较脆弱，所以卡-52的最大平飞速度和所能承受的最大速度都不如米-28，对转旋翼非常考验变速箱的可靠性，若是上下旋翼转速不等，就有可能发生严重的飞行事故，卡-52的人员逃生系统也非常有趣，罕见的用上了弹射座舱，由于旋翼的原因，直升机很少使用弹射座舱，一般都是借着旋翼的生力硬着陆，卡-52选择了抛弃掉旋翼再弹射，这种逃生方式饱受质疑，没有人会想坐卡-52的弹射座椅穿过一堆炸断的旋翼。

俄罗斯海军选中了卡-52作为两栖攻击舰的武装直升机，很显然是因为同轴对转旋翼。同轴对转旋翼不需要在尾部安装配平用的尾桨，所以同轴对转旋翼直升机往往要比一般直升机要短，在寸土寸金的航母乃至两栖攻击舰上，这样的设计占用的起降面积要小的多。为了不使两个桨叶打到一起，两个旋翼会占用两倍的高度，这样就得把机库加高，维护起来也麻烦。

不考虑成本，Ka-52和Mi-28N，哪个综合性能更好

　　他俩就是一个东西啊、、centos就是RedHat的重新编译版本啊、、在红帽没收购centos社区之前，centos的性能是稍微弱于RedHat的，现在不清楚了、、、　　至于说考虑成本，那么还纠结啥，上SLES（SUSELinuxEnterpriseServer）啊、、　　如果只是局限在这俩里面当然RedHat了，毕竟商业支持，什么问题有人咨询，有售后的、

卡52武装直升飞机算不算最厉害的武装直升飞机

卡52能不能算是最厉害的直升机应该是仁者见仁，智者见智，但是可以说是当前最特别的武装直升机。卡52是由俄罗斯卡莫夫设计局在卡50武装直升机的基础上改进而成的，与AH-64阿帕奇、A-129等当今主流的武装直升机相比，卡52有许多独特的地方，其一，采用了与其它主流直升机的串联式座舱所不同的并列式座舱，更有利于驾驶员与武器操作员相互配合。其二，采用了武装直升机极少采用的同轴反向双旋翼，不仅主旋翼直径大大缩小，而且取消了尾桨和传动系统，机体外型更接近固定翼飞机，飞行速度大大提高。其三，采用了在整个直升机体系中独有的弹射座椅系统，使乘员的生存能力大大提高。当卡52被敌方防空火力击中坠落时，机上爆炸螺栓首先炸飞主旋翼，然后向后炸开座舱盖，最后启动弹射座椅，连同乘员一起弹出机舱，这一点是其它各国直升机所不具备的。二楼所说的美国RH-66科曼奇与卡52基本没有可比性，首先，虽然它堆砌了美国许多先进的技术，但它的定位是武装侦察直升机，以攻击直升机直升机的标准来衡量，它的火力打击能力比卡52差了许多。其次，RH66早已经被美国国会下马，根本没有量产，更谈不上装备部队。

米35这个直升机怎么样对比卡50，卡52，长弓阿帕奇4种型号ABCD以及科曼奇孰优孰劣呢

米35从理论上讲仅比MI24强点，属于MI24升级版，卡50和卡52实战次数近乎为零，在这一点上阿帕奇占优势，阿帕奇技术趋于成熟，且有一定的实战经验，缺点就是战场适应能力还有待提高，另外机炮设计问题导致其精确度不足；科曼奇就不要比了，用侦察机去和攻击机相比不太合适。