小米回应被点名(小米回应汽车项目被叫停:项目正在顺利推进,为何这么多公司跨界造车)
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小米回应汽车项目被叫停:项目正在顺利推进,为何这么多公司跨界造车
这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口,很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型。
不管是对于小米汽车来说,还是对于别的互联网公司或者科技公司来讲,如果一家公司本身有着相应的技术实力的话,很多公司会选择进入新能源汽车领域。从某种程度上来讲,因为新能源汽车全面替代燃油汽车基本上已经成为了必然趋势,今后的新能源汽车的数量也会越来越多,所以很多公司想从中分一杯羹。除了传统的汽车企业之外,很多本身没有涉及到任何汽车业务的公司也会选择跨界造车。
跨界造车本身就属于必然趋势。
之所以会这样讲,主要是因为整个新能源汽车领域的市场规模非常庞大,试想一下,如果世界上的燃油汽车全部替代成新能源汽车的话,这个方式毫无疑问能够制造出上百万亿的业务规模,很多公司也非常看好新能源汽车领域的发展前景。
跨界造车本身也没有太高的技术门槛。
在最开始的时候,跨界造车可能是一件非常困难的事情,随着新能源汽车领域的进一步发展,我们可以发现很多没有任何产业基础的公司也能够参与进来。特别是当整个电动汽车已经实现了完善的产业链之后,只要一家公司具备相应的资金实力,在没有相应的技术专利的情况下,这家公司也可以实现适当造车。正是因为新能源汽车的进入门槛越来越低,有很多公司开始主动参与到新能源汽车业务当中。
最后,并不是所有的公司都能够造车成功,为了当一家公司本身并没有相应的技术优势的情况下,很多公司只不过是为整个新能源汽车领域陪跑而已,所以广大车主需要尽可能的选择那些大品牌的新能源汽车。
如何看待媒体点名批评小米120W无线快充是否该限制无线充电
小米的产品可谓风靡全球,就在去年小米展示了80W无线快充,在当时引起了不小的轰动。然而就在上个月,小米又有了新突破。雷军在微博上展示了小米200W有线快充和120W的无线快充的技术。200W有线快充只需8分钟充满100%,120W无线快充仅用15分钟即可充满100%。但这一举动,也招来了人民网的不满,点名批评小米任意妄为,因为过高的无线充电功率,可能会对航空海运、天文观测等造成安全隐患。
安全隐患
要说120W无线快充确实是给消费者带来了方便,节约时间成本。但凡事有好的一面也会有不好的缺陷,那不用说肯定就是安全隐患了。要知道现在的手机充电功率是维持在50W的峰值功率,如果使用120W无线快充可能会造成手机发热,电池寿命短等问题,严重的话,还会对无线电业务产生有害干扰、航空海运、天文观测造成隐患。
如何看待媒体点名批评小米120W无线快充?
与其说是媒体的批评,不如说媒体是根据国家制定的政策走。但媒体的担忧不是不无道理的,如果对国家造成安全隐患那么这个损失,谁来担当?不过目前小米的这项技术应用还在征求工信部的意见,并未开放,如果工信部最终确定是50W的功率,小米也会按照国家政策来走的。
是否该限制无线充电?
个人观点认为应该制定一个合理的功率,而不是无畏地去限制无线充电。目前市面上无线充电设备所标称的50W、67W甚至是100W功率,只是峰值时的功率,这个最大功率只能维持很短的时间,大部分时间都会低于额定功率运行,而且无线充电设备的50W功率在当下是真的有点小,已经不适合当下了。
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