古代快递员蚂蚁庄园（古代“快递员”是如何投递信件和物品的）

本文目录

• 古代“快递员”是如何投递信件和物品的
• 古代的800里加急信，究竟能有多快
• 古代“快递员”叫什么“快递”用什么方式送
• 古代八百里加急的“快递员”，工作起来到底有多不容易
• 快递员在古代叫什么脑筋急转弯
• 快递这个行业其实古代就有，古代的快递行业称之为什么
• 云中谁寄锦书来蚂蚁庄园

古代“快递员”是如何投递信件和物品的

现在，多亏了现代物流和网络的发达，我们才能享受到高效快捷的快递服务。不过，快递行业可不是现代才有的新生事物，据历史记载，我国的快递行业最早可以追溯到周朝，而且从业人员还有国家官员的正式“编制”，包括主管的邮驿和负责物流的“行夫”。后来的朝代，驿站的设置都大同小异，只不过逐渐完善，而快递小哥的称呼却不断变化：“轻足”（秦），“邮人”（汉），“递夫”（宋），“驿夫”（明清）等等。这些人主要通过骑快马投递信件或物品，历史上有记载的最快的一个快递员，从北京送到徐州，骑马仅用了一个晚上，难怪古代快递员也被称为“健步”。

同时，古代关于快递行业也有想相应的法律规范，我国最早的邮政法规是魏晋时期魏国的《邮驿令》，对物流部门、驿站设置和投递人员的管理等都首次做出了规定。隋唐以后，随着大运河的开通，物流又增加了水运的方式，虽然相对较慢，但优势在于负载量大，可以一次性的邮寄数量和体积较大的物品。

除了家书、衣物等日常物品，各地方向皇宫进献的贡品都要通过快递的“专线”送达。据史书记载，在唐朝，用快递寄瓜果和水产等已不是新鲜事，山东某地时令的螃蟹，也被快马加鞭送到了京城，类似于今天的快递及时达服务。

最有名的当属杨贵妃的“一骑红尘妃子笑”，可以说是古代快递的真实写照。

古代的800里加急信，究竟能有多快

古代信息传递方式

在古代，快速传递信息主要有以下三种：

第一种是烽火，也叫烽燧。这种方法的优点是快速。一旦最外围的守台士兵发现敌人来犯，白天就燃烟（燧），夜间就点火（烽），通过肉眼可见的烟气和光亮迅速向四周传递警报。邻台见到后依样操作，很快就能把敌情传递到军事中枢部门。 

缺点是需要建造烽火台，能够使用的地方很有限；而且只能传递简单的信息（敌人来犯），但有多少敌人、谁带队、兵种构成、武器装备等等，全部都不知道。

第二种是飞鸽传书。优点是速度快，鸽子还能携带信函（纸条），传递的信息内容丰富。

缺点是一来训练有素的信鸽不容易获得，二来是古代生态好、法律松，吃鸽子的老鹰和打鸽子的猎人都有不少，容易造成情报丢失甚至泄露。

第三种是邮驿传递。这也是古代最常用的信息传递方式，说白了就是由通讯兵骑着快马去传递信息。这种方式的速度虽然慢一些，但是更加安全，信息量也更大，而且到处都可以使用。

为了保证信息传递的畅通，古代每隔30里左右就修建一座驿站，有专人打理，为通讯兵服务。驿站有房间，有食物，更重要的是有马匹，可供通讯兵休息、进食和换马。驿站之间的驿路也修得又宽又平整。驿站的日常功能是传递公文，紧急时刻传递军情。

一般来说，传递普通信息或公文，没有时间限制。邮递员可以慢慢赶路，见驿站就吃饭、住宿，顺便接点私活，赚点外快。古代寄信不容易，老百姓花点钱请官府的邮递员顺路带个信，是常有的事儿。

但遇到紧急信息，就有规定时间了。根据紧急程度不同，有日行300里、400里、500里、600里不等，最高日行距离达800里，即俗称“八百里加急”。

因此，“八百里加急”是邮驿传递中最快的一种，相当于是古代的特快专递，一般用于传递特别紧急的军情。一旦使用了“八百里加急”，那就有得受了。

一天跑400公里，相当于时速16.7公里。古人形容千里马是“日行千里，夜行八百”，即白天时速约为42公里（夜间时速为33公里）。而一般的马时速约为20公里，不吃不喝也要20小时才能跑完。

但马的耐力其实是有限的，所以执行八百里加急任务的快递员们，都是以最快的速度策马跑到下一个驿站，然后迅速换马再狂奔下一驿站，以此类推。但就算是这样，也往往会把马匹累死。

除了换马和必须的解手之外，快递员们全程不下马休息，吃饭就趁换马的时间赶紧塞两口，或者直接在马背上吃喝。路上如果撞到人，那也是撞死不赔的。

所以，算上换马以及其他必须的时间消耗之后，800里应该就是古代快递员们能够达到的速度极限了。千里马就算有，也是在大内或者王公大臣家的马厩里，是不可能用来送信的。

古代“快递员”叫什么“快递”用什么方式送

现今随着电子商务的发展，快递小哥随处可见，我们对快递越来越熟悉。不过话说快递也是在近些年才开始发展的风生水起，那么在交通科技等各方面不发达的古代，快递又是怎样的呢？

说起来，快递其实也算是一种古老的行业了。早在周朝的时候，中国就出现了职业的快递员，不过那时不叫快递员，而是叫“行人”“行夫”，其开展的业务也不像现在这么丰富，人家只对政府服务，负责传递政府公文信函等。为啥只对政府服务呢？很简单，政府开的嘛，毕竟还是上古社会，除了政府有快递需求外，一般人似乎也没这种需要。所以，从这我们可以得知，在古代，快递员吃的可都是公家饭，都是在编的公务员。那么，古代这些身为公务员的快递小哥是如何送快递的呢？

由于古代的交通极不发达，要想从一个地方到另一个地方，除了坐11路（步行）外就只能骑马，所以在古代，想要当快递员的一个前提条件就是，身体素质必须好。近距离传递，要做到健步如飞；远距离传递，要做到累死几匹马，不喘一口气，马休人不休。因此，古代的快递小哥也是相当的苦逼的，遇上个八百里加急件，就是几天几夜不眠不休也必须把快递送到目的地，就算是跑到累死，也要在倒下之前撑到政府衙门前，扯破嗓子大喊一声“报”，然后再瘫死在地，否则就是渎职，毕竟是吃皇粮的嘛，你敢偷懒？

快递发展明清的时候，出现了新的分支。在此前，快递一直是国企单位，服务对象只有政府。但在这时候，社会上出现了民营快递公司，这就是我们在一些电影中所看到的镖局。镖局里的从业人员不能简单的称为快递员，因为除送快递之外，他们还负有保护快递的责任，也就是说，他们还是安保人员。因为镖局运送的货物主要是贵重物品，这要求押运的快递小哥必须有一定防卫能力，能够眼观六路，耳听八方，毕竟江湖太纷乱，山前有大王，山后有土匪，万一一言不合就劫镖，那就比较麻烦了。所以，要想开镖局，做快递小哥的老板，首先你一定要在江湖上吃的开，面子足够大，黑白两道都混有一席之地，这样你才能在遇到劫镖的江湖人士时不需动手就能让对方退避三舍，成功护镖。这样看来，要想当古代的快递小哥，真的不是那么容易的。

古代八百里加急的“快递员”，工作起来到底有多不容易

大家都有一个这样的认知：快递行业是现代文明初会的产物，以人为主的服务模式让人们实实在在感受到了生活的方便快捷。但古时候也有"快递"，而且及时高效，这样说你信吗？这是真的，只不过它只服务于国家军情，或者说是服务于高级人物，比如皇帝突然收到奏报：前方八百里加急！这个就是我们今天要说的古代的快递员了。

有急有难，总用"八百里加急"送信，这到底是什么意思，有些什么讲究呢？

其实，古人虽然也需要快捷的信息共享，却因为空间上的限制，从而不得不选择慢生活节奏。但这对于国家军情而言是不包括其中的，虽然当时没有电话、飞机啥的，但该传达的消息都必须要以最快的方式送达。

在这样的情况下，"八百里加急"件就产生了。什么是"八百里加急"？看古代影视剧的人最有发言权了：当边境或者军前突然发生重大事故，危及到国家安全的时候，就必须要使用八百里加急的传达方式。

哦，对了，如果都如唐明皇那样，没准也会在送荔枝啥的时候动用八百里加急"快递员"。好在历史上这类的事并不多，一个皇帝不能太随心所欲了，不然下面人不服。

很多人会好奇了，这个"快递"的速度是多少，八百里究竟要几天送达？言简意赅：八百里加急件就是要当天送达的，谓之一日八百。

不过，大家不要误会，前面说因为科技限制了古人的发展，他们虽然定下这样一个一日八百的规矩，但以当时最先进的速运工具：马，来实现一日八百是有困难的。所以，通常情况下，这样的八百里加急件都会在两天之内送达。

除此之外，那些三百里、四百里、五百里类的快件就真的是一天送达了。是不是很惊讶古代马匹的速度？其实这个快件不是一匹马的功劳，为了保证马匹的体力，古人从边关到国都通常会每20里路修一座驿站，"快件员"便骑着马飞奔20里后，在下一个驿站进行更换提前准备好的马匹使用，如此接力赛一般才能保证八百里加急的准时送达。

有人说古时候的宝马都日行一千呢，八百里算什么。这个基本上就是文学美化啦，什么赤兔、火焰的，都是古人没有飞机而想出来的速度。就这样两天跑八百里的快件，也够"快件员"牺牲半条命的。

为什么？古时候都是土路，甚至是山路，不管什么时节，有情况就要跑，热的时候热死，冷的时候冷死，下雨刮风都不能停，一日三餐马上解决，甚至大小便都直接省了，你说这是人干的工作吗？

古代驿站配给充足，为何没有土匪光顾？土匪表示：不是不想，实在是不敢呀！

了解了八百里加急的传达过程，人们就知道了一个快件送达的必要连接点：驿站。当然，现在快递业称之为中转站，不过意思都相通。

为了让"快递员"有及时、可靠的物资保障，帮助急件快速送到目的地，驿站的配给就显得非常重要了。

首先，几匹膘肥体壮的好马必不可少，这就直接促成了马停人不停的快速送件现实。"快件员"一般不是每个驿站都停，他们在马匹体力不支时会就近停靠驿站，更换马匹。

其次，简单、快速的食物打包也要跟上。可能不会是什么好吃的，但一定不能让"快递员"饿死。其实就那种情况下，饿还能忍受，渴才是最主要的，长时间长距离的颠簸，"快递员"缺水很常见，哪怕是一碗冷水呢，也要有人马上给端到跟前，可能连马也不下，喝了直接就颠了。

如此一来，驿站就有了一个"加油站"的感觉：时刻储满"油"，等着"快递员"使用。特别是被称为好马的交通工具，驿站必不可少，会不会很扎眼？

但不用担心，绝对没有人敢来驿站闹事，哪怕马匹这种工具在当时比现在的汽车还值钱，但真的没有听说过打劫驿站的。

这当然还是国家政策收紧的关系，每个朝代都是如此：驿站物资为国家危急存亡的求助物资，谁敢动一下，除了死没有第二条路。

你不要以为抢了就跑，别人没辙。在当时那种年代，普天之下莫非王土，除非是王不想与你计较，或者不够重视，但如果他要重视起来，大海中也能寻出针来。

因此，国家有着严格的驿站管理条例，其中就有一条：敢对驿站进行打劫、强抢行为的，诛杀殆尽！而且这是不容任何迟疑，甚至不用经过王亲自过问的事情，国家危亡面前，这是不能触碰的底线。

在这样的力度打击之下，谁还敢乱来？所以，在很多影视剧可以看到，一个驿站往往没几个人值守，但安全性却是从来都稳定的。

会有人在路上打劫"快递员"吗？为什么不敢？原因说出来真是气场十足，却莫明心酸

有人说驿站不能打劫，而且太招眼，可"快递员"一个人跑在荒山僻野的路上，被下手还是很容易的呀。

这只能说你不太了解"快递员"的身份，你以为送快递的就是普通人呀？通常这种人都是经过特别训练的，不但骑马工夫一流，手下也自带几把刷子，真的交上手的话，普通人根本不是对手。

另外，"快递员"在今天看不是个什么权威职业，但在古代那可是非常有气场，且有分量的工作。这当然与他手中所送的"快件"直接相关：关系整个国家安危的快件，你以为能随便交在一个普通人手里吗？

一般情况下，这样的急件"快递员"服装上就不一样：除了标配的皂青色短打扮快递服之外，还有腰间一面显眼的明黄色小旗，别小看这面小旗，它一挥动就如同尚方宝剑，有着见旗回避的特殊功能。

遇到紧急情况，小旗拔出来一挥：谁敢动？动者必死。如此威风，谁不见了连忙躲呀。与此同时，"快递员"进了城，也一样没人敢拦，因为他手里还有一块御赐金牌，拿此牌他就能直接将信送到大殿上。

另外，国家对于"快递员"的安危还是很在意的，毕竟他关系着整个国家大事。所以，各朝虽然有着不同的法律条文，但几乎都是相同的腔调：敢打劫信使者，天涯海角必诛。这是重罪，不用等皇帝发话，当地的官员不拿出罪犯来交待，自己的官帽都戴不了啦。

当然，有些亡命之徒是不计较什么砍头之罪类的处罚的，管你金牌、尚方宝剑呢，只要有钱他什么都敢做。但问题是"快件员"看上去八面威风，一路无人敢挡，但口袋里比脸都干净，没事冒着死罪，谁去抢一封与自己没任何用处的书信呢？

由此又可以看出，当年那些送"顺风快递"的人实在不容易，表面看很威风，气场十足，但实际上就是份苦差，没油水不说，还接个活就得累到臭死，这是极容易过劳死的工作呀。

事实上，古代人不仅有八百里加急这样的快件传送，还出现过什么烟火烽台、锣鼓传音类的信息共享手段。只不过这八百里加急相对距离上要更靠谱一些，烽火、敲鼓什么的很容易被混淆视听，所以也就慢慢被淡出使用手段了。

快递员在古代叫什么脑筋急转弯

每个朝代都有所不同。1、周朝，有信史可考，快递在中国上古周代时便已出现。据《周礼·秋官》记载，当时周王朝的官职中，便设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是，“虽道有难，而不时必达”。2、汉朝，把快递员叫“邮人”“驿足”。当时对快递物品的封装工具和方法更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分类装入不同的包装袋。其中，“函”为一种小木盒，用来装简牍，上面有木板盖，刻线三道，凿一个小方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。自此之后的朝代，对快递的物品保护得更好，一般都是要在外包装上加印加章加印泥加封条。3、隋唐，那时的快递员叫“驿夫”或“驿丁”。由于大运河的开凿，水路快递的优势更加明显，毕竟省去了翻山越岭的时间，顺水行舟，路途更短效率也就更高了。隋唐继续发展南北朝时的驿传合一的制度，"驿"代替了以往所有的"邮"、"亭"、"传"。隋唐邮驿的规模相当大，唐代全盛时共设驿1639个，其中陆驿1297个，水驿260个，水陆相兼的驿86个，从事邮驿的人员达2万余人。4、宋朝，快递员叫“递夫”，宋代驿站里的驿送文件，分为三个等级，分别是步递、马递、急脚递。打个比方，步递相当于寄平信，邮递员蹬个自行车慢慢悠悠地给您送；马递相当于寄快递，有专车甚至专机给您配送；而急脚递在宋代则基本上只用于军事上，最快可以日行五百里左右。5、明清叫“驿夫”，明清以后，随着社会物资的丰富，以镖局、民信局为代表的民间快递业务逐渐发展起来。到了明清时期，随着高产农作物的传入，人口数量激增。整个社会固然贫富差距依然巨大，大量的底层民众还徘徊在温饱的边缘，但社会生产的总物资无疑是变多了。剩余物资的增加促使商业活动逐渐繁荣，又加上本土资本主义萌芽，中国最早的快递机构民信局，镖局等引用而生。

快递这个行业其实古代就有，古代的快递行业称之为什么

现在快递已经渗入到我们生活的方方面面，我们特别喜欢在网上买一些东西，然后通过快递邮寄到自己手上。商家也通过快递，邮寄到顾客的手上。通过快递，我们生活越来越方便了，生怕哪天没了快递我们生活应该怎么办。

说起来，快递这个行业不止是现在有，在古代也是有的。具体情况，我们来看看吧。

在古代，快递又叫做“急传”，出现的时间比较早，在秦汉时期，全国就已经有了一个比较成熟的快递网络。也有一定的保密性，对快递不快，泄密等违规操作也有一些惩罚。

然后呢，古代的快递员被称作“健步”“邮人”“驿足”“递夫。

据可靠的史料记载，快递这个行业在中国上古周朝的时候就已经出现了。《周礼秋官》中就有详细记载，说的是当时周朝就设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，他的职责最主要便是“虽道有难，而不时必达”。

后来，快递的主要任务便是政令、军情的一个传递，在民间的使用没有现在这么广泛。他们最原始的一个快递方式就是“步传”，就是靠人工步行传递。这个在周代叫做“徒遽”，正好与靠邮车传递的“传遽”相对。到了后面唐宋等时期，快递行业越发发达。

比如说，唐朝就已经开始通过快递运输水果和水产了。大家都知道，水果成熟后没几天就容易烂掉，当时最出名的就是给杨贵妃送荔枝了。

不过，哪怕快递行业如此发达，他服务的对象也最主要的还是皇家和达官贵人这些，非常的奢侈。

而且那个时候，他们也流行穿统一的服装，也算是当时社会一个非常靓丽的风景线了吧。在南宋的时候，朝廷还会给他们派发春夏冬的新衣服。

云中谁寄锦书来蚂蚁庄园

在古代，“云中谁寄锦书来”这句诗也可以暗指恋人传情。这句出自李清照的《一剪梅·红藕香残玉簟秋》，当时词人新婚不久，原句为“云中谁寄锦书来，雁字回时，月满西楼。”表现了她对丈夫的思念之情。云中谁寄锦书来，雁字回时，月满西楼。译为那白云舒卷处，谁会将锦书寄来。正是雁群排成“人”字，一行行南归时候。月光皎洁浸人，洒满这西边独倚的亭楼。