战机少女修改器（美国F16V战斗机性能如何）

本文目录

• 美国F16V战斗机性能如何
• 目前有过战斗机改装成无人机的案例吗
• 未来电磁弹射器成熟了，可不可以装在第一艘国产航母上，滑跃起飞的甲板能不能改建了
• 战机少女修改器无法使用 是3DM 战机少女 中文版 为什么 下载 的修改器无法使用- - 想体验下通关的感觉 -
• 求好玩的战棋类单机游戏
• 求角色扮演类的单机游戏
• 急求战机少女的修改器

美国F16V战斗机性能如何

这个问题我以前回答过，但是随着近期美国确定要对台湾军售F-16V之后又再次火热起来。

虽然有着相对的政治立场，但不可否认的是F-16V是一架性能优良的飞机。我在此前的文章中称F-16是无冕的格斗之王，足以看出这架生于上世纪的老飞机的机动性是多么优良。

F-16是一架贯彻了能量机动性的专为格斗而生的飞机，而台湾此前使用的是F-16A/B BLOCK20批次，现在即将要升级变成F-16V的变化主要在哪里呢？

其实我们大致也可以想得到，因为型号较老，所以F-16V第一个要升级的就是航电，这也是此次F-16V最大的看点：APG-83。

在当时APG-66也是性能很先进的雷达

台湾原本的F-16使用的还是老式APG-66，APG-66在上世纪80年代的确是性能极其优良的雷达，在不断地改造升级过程中，其性能始终坚挺。但显而易见的是，在40年后的今天与过去对于BVR（超视距）的要求和理解已经是两回事。

目前在空战BVR的重要性越来越重要，越来越多的战机要求先敌发现，先敌攻击。在这样的情况下，APG-66想要保持全球顶尖的水准实属是不可能的。

所以APG-83登场了，APG-83在制造过程中使用了APG-81和APG-77的技术，具体的参数肯定是没有的。不过我之前在与他人的讨论过程中有一副图片，可以大致提供一个参考，不过图片已经找不着了。。。。。

不过目前可以确定的是，APG-83至少要比原先的APG-66强很多很多。

升级航电的内容不止包括雷达，还包括对座舱显示器，计算机等的升级内容。可以说在航电方面，F-16的能力相比以前已经有大幅度的提升了。

2. 武器系统的改进。在此次的升级为F-16V的过程中，也同时升级了F-16的武器挂架，使其拥有挂载新型武器和吊舱的能力。

这也是比较大幅度的一次升级，我记得最早几批的F-16是不能打中距弹，不过在随后的MLU升级中（F-16中期寿命升级）新增了其能够打AIM-120的能力。

这次的升级关键内容可能是新增吊舱，这可能是对于航电能力的补充，这想的话还是比较关键的。

荷兰的F-16MLU

3.隐形涂料。F-16V还将涂刷一层隐身涂料，我们知道这可以减小战斗机的RCS，增加敌机对于F-16V的探测距离。

但是，对于隐身的最好手段是外形设计，在不较大程度改变F-16V的气动外形之时，隐身涂料所能够起的作用也是有限的。

当然隐身涂料并不是一点作用都没有，聊胜于无吧。

4. 机体改造。这次的机体改造主要内容应该就是对抗机体老化程度的一个升级，也就是延长F-16的机体寿命，延长它的服役时间。

5. 更换发动机。在原有体型基本不变的情况下，F-16即将更换性能更优良的发动机。因为这次的升级过程中有航电的改造等内容，所以飞机空重应该是有所提升的，为了不是机动能力下降，F-16换装更大推力的发动机也是可以理解的。

不过此前的报道是没有这个内容的，现在F-16V升级内容又有了换装发动机这一项，鉴于网上新闻的复杂性，这一点可能还不准确。

这是最近台湾升级F-16V的新闻，和之前的新闻内容相比保形油箱和发动机是新增项目

6. 保形油箱。F-16V据说增加了保形油箱，可以在不携带副油箱的情况下，增加航程。

但是这一点同样是有争议的，同第5点一样，这一点是之前的报道中没有的，但是现在又有了，所以保留一下争议。

通过上述的6个主要的改进内容（4个），我们可以看出相较于以前的F-16，F-16V的确有很大改进和提升，这些改进足以让F-16V继续服役20年左右。

但是我们也要清楚，F-16的平台毕竟小了一点，在升级过程中限制了性能。我举个例子，APG-83的尺寸，如果有更大的尺寸，那么APG-83理论上可以有更强的的性能，但这是无法改变的，先天条件就是这样。

目前有过战斗机改装成无人机的案例吗

靶机属于无人机的一种，可为各类地面防空武器提供假想目标。靶机的分类有三种：简单的小型遥控飞机、专门设计用于打靶的飞行器以及经过改装的退役战斗机。其中，由退役战斗机改装而来的靶机，例如中国空军的报废“歼-6”和美国的QF-4，也称为“全尺寸靶机”。

美国海军是“全尺寸靶机”的始作俑者。上世纪40年代，美海军就将二战中的主力舰载机F6F“地狱猫”改装成了无线操控的靶机，当作舰载防空武器和空对空导弹的发射试验靶标。

F6F“地狱猫”（或称“泼妇”）是格鲁曼公司于二战期间制造的一款经典的舰载战斗机，素以火力强劲和坚固耐用著称。“战争期间，它（指F6F舰载机）经得住严重的攻击并仍能将飞行员带回航母，”美国海军王牌飞行员戴维•麦克坎贝尔说。据说，曾有一架“地狱猫”在数百千米外的战场上受伤起火，但仍拖著一路浓烟和火焰返回了航母。

战后，大量“地狱猫”被列为“剩余物资”，美国海军不得不替它们重新寻找出路。鉴于“地狱猫”机体坚固，因此海军将其中一部分改装為无线电遥控的无人驾驶靶机，以测试防空炮火或导弹的威力。这批被重新涂装成鲜艳的橘红色、垂尾用不同颜色标示出不同无线电引导频率的“地狱猫”被重新命名为F6F－3K/5K。

上世纪50年代中期，美国海军为提高舰队防空能力，展开舰对空和空对空导弹的研发工作，AIM－7“麻雀”中程雷达半主动制导空空导弹以及AAM－N－10“鹰”式舰空导弹是当时的两个主要项目。為验证这两款导弹的作战能力，海军方面大量使用了无人驾驶靶机，主要是格鲁曼公司的F6F－5K。

到了50年代末，海军又将一些利用价值较低的T-33教练机改装成QT-33靶机，并创造了F-14“熊猫”舰载机使用AIM-54“不死鸟”空对空导弹同时消灭3架“全尺寸靶机”的骄人战绩。70年代，海军又在若干退役的F-4“鬼怪”战斗机上安装了AN/ASA-32自动驾驶仪及遥控设备，成为新的“全尺寸靶机”，代号“QF-4B”。不过由于技术和资金问题，“QF-4B”并未大量投产。

美国空军引入“全尺寸靶机”较晚，1974年才考虑将6架老旧的F-102“三角剑”战斗机改装为“全尺寸靶机”，命名QF-102。此后，空军又将上百架老化的F-102“三角剑”改成靶机用于模拟苏联空军的米格-21。与此同时，空军还将部分退役的F-86“佩刀”战斗机和F-106“三角标枪”战斗机改作QF-86和QF-106靶机，取得了不错的训练效果。可以说，上述“全尺寸靶机”在存续期间，都出色地完成了与F-4和F-15实施模拟对抗，为“爱国者导弹”系统检验提供支持等任务，使得其有限的生命得到了更多尊重。

不过，无论是QF-86还是QF-106，其性能都逐渐落后于时代需要。随着F-15和F-16等三代机（编者注：由于战斗机划代方法不同，本文作者按照超音速战斗机划代，F-15和F-16属于第三代超音速战斗机和第四代喷气式战斗机）的服役，美国空军愈发需要飞行速度更快、机动能力更强、模拟性能更出色的二代机作为靶机。1994年，空军正式选定退役的F-4“鬼怪”战斗机作为“全尺寸靶机”，命名QF-4，并指定英国BAE系统公司负责整个项目。

QF-4是在F-4“鬼怪”战斗机的基础上加装了命令/遥测系统、评估系统、数据记录仪、自毁装置以及数据链等作战单元，单架改装费用约为300万美元。1996年，BAE系统公司向美国空军交付了首批16架QF-4，这些靶机上均安装了AN/ALQ-167电子对抗设备，结合箔条/红外干扰弹自主投放系统，在服役后作出了重要贡献，可谓后起之秀。

2013年12月3日，美国空军接收了第316架，也是最后1架QF-4“全尺寸靶机”。至此，尚有60架QF-4在美国本土的霍洛曼和廷德尔空军基地服役，2014年已全部消耗完毕。这也预示着美国空军的第二代靶机行将退出历史舞台。

俗话说“长江后浪推前浪”，美国空军在战斗机上的更新换代也刺激着“全尺寸靶机”的推陈出新。早在21世纪初，空军就制订了一项“制空优势目标计划”（AST），目的是替换第二代“全尺寸靶机”。“制空优势目标计划”所要求的新型靶机仍保留了老旧战斗机改造的设立理念，计划于2014至2015年期间开始使用。

2007年6月16日，美国空军下属“航空武器中心”在爱格林空军基地举行了招标仪式，有多家公司都提出了备选方案，包括A-6“入侵者”舰载攻击机改装项目，BAE系统公司全新设计的涡扇发动机靶机项目等等。经过研究，美国国防部最终于2010年3月8日将价值7000万美元的初始研发合同授予了波音公司，将6架严重老化的F-16战斗机改装成QF-16“全尺寸靶机”，并计划总共装备126架。有趣的是，F-16的生产商是美国洛克希德·马丁公司，但QF-16的生产合同却给了波音公司，着实让人大跌眼镜。

QF-16项目要为美国空军的新型空对空武器、电子战设备、电子战对抗方法等装备性能与战术提供更优越的靶机和更逼真的环境。资料显示，该项目是首个在系统集成实验室环境下开展验证的靶机项目，整个系统的软硬件有效性及控制系统的各种能力都在封闭状态下进行，这样极大地降低了运行风险和成本。服役后，QF-16凭借自带的新式无人操控程序和自动导航软件可模拟当今众多的复杂战场条件和高威胁状态，能够模拟米格-29、苏-27和苏-30等三代战斗机的空中机动动作，这让美国空军信心满满。

2010年4月22日，首架拟改装的F-16从戴维斯·蒙森空军基地（拥有210架F-16可供改装）抵达了波音公司位于佛罗里达州杰克逊维尔的工厂。2012年5月，QF-16的原型机实现首次有人驾驶飞行，之后便开始深度测试,包括使用“海湾靶场靶机控制系统”对该型机进行整体衡量，使用“靶机编队控制”系统进行兼容性试验等。

2013年9月19日，QF-16“全尺寸靶机”在廷德尔空军基地完成首次无人驾驶飞行。飞行期间，2名操控人员在地面控制站以遥控方式操控QF-16实施了共计4小时的系列模拟飞行。飞行任务涵盖自动起飞、自主飞行、紧急转弯、超音速机动及自动降落5个内容。这次成功试飞标志着美国空军正式向第三代靶机时代迈进。

未来电磁弹射器成熟了，可不可以装在第一艘国产航母上，滑跃起飞的甲板能不能改建了

世界上第一艘装备电磁弹射系统的航空母舰是美国的福特级福特号航空母舰，与传统的蒸汽弹射器相比，电磁弹射器在功率控制和占用空间上都有优势。蒸汽弹射器需要复杂的管路设置，而电磁弹射器由于使用电能，所以相对就只有电缆等设备需要通往其他的舱室。

我国在电磁弹射技术上的发展是有目共睹的，但是到目前为止还没有正式的应用，这是在于我国目前正在进行建造的第一艘国产航空母舰是一艘采用滑跃起飞和阻拦索降落的航空母舰。之所以建造这艘滑跃起飞航空母舰是为了保证在紧急情况下有航空母舰使用，这是001A航空母舰出现的一个最为重要的原因。

实际上对于这艘航空母舰未来能否改装成电磁弹射有过许多的讨论，答案其实很简单，这是没有必要更改了，以为改动带来的负面作用更大。首先现有的航空母舰是采用锅炉和蒸汽轮机的形式，其提供的动力是固定的，要满足航空母舰30节的时速就需要很大的功率，如果还要提供电力给弹射器就行不通了。

另外在结构上也是不可行的，这是在于新建航空母舰本身的甲板下面还有各种舱室，如果要安装弹射器就需要破坏下面的舱室，这个对于整体使用会带来很大的影响。电磁弹射器的安装需要空间，但是新建航空母舰是没有专门的位置的。实际上以后如果研制了短距起降的战斗机型号也可以在目前新建的航空母舰上使用，滑跃起飞还是有一定的优势的。

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求角色扮演类的单机游戏

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