直升机的操纵有哪些？GTA5 驾驶直升飞机飞机怎么前进啊

本文目录

• 直升机的操纵有哪些
• GTA5 驾驶直升飞机飞机怎么前进啊
• 直升机驾驶证怎么考需要什么条件
• 小型直升机驾照怎么考
• 考直升机驾照需要什么条件
• 直升机驾照怎么考
• 空客VSR700无人驾驶直升机项目取得哪些新进展
• 为什么武装直升机需要两个人，而战斗机更复杂却都是一个飞行员的多
• 直升机和固定翼飞机哪个操控更难
• 直升机飞行员前景好吗

直升机的操纵有哪些

直升机的操纵系统有别于固定翼航空器，通常由以下部分组成：

1、总距操纵杆

简称总距杆，用来控制旋翼桨叶总距变化。总距操纵杆一般布置在驾驶员座位的左侧，绕支座轴线上、下转动。驾驶员左手上提杆时，使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距（即所有桨叶的桨距同时增大相同角度）使旋翼拉力增大。

2、操纵杆

简称驾驶杆。与固定翼航空器的驾驶杆作用相似，通过操纵线系与自动倾斜器相连接。一般位于驾驶员座椅的中央前方。驾驶员沿横向和纵向操纵周期变距操纵杆时，自动倾斜器会出现相应方向的倾斜。

3、脚蹬

与固定翼航空器的方向舵脚蹬作用相似，都是控制航向工具。由于直升机的类型比较多，脚蹬起作用的方式也各不相同。对于单旋翼带尾桨直升机，脚蹬经操纵线系与尾桨的桨距控制装置相连。

直升机的用途：

直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。世界直升机的队伍逐渐壮大。

随着直升机技术的不断进步和人们对直升机应用的逐渐成熟，直升机的发展也越来越“专业化”，除了通用直升机，逐渐发展出了运输直升机、救护直升机、武装直升机、搜救直升机、反潜直升机、通信直升机、电子战直升机等等专用直升机。

GTA5 驾驶直升飞机飞机怎么前进啊

WSAD。

这4个按键并不是前进和后退飞行。

W是升起

S是下降

AD是左右水平摇摆

A左摆D右摆

然后是小键盘5846

8是俯冲机头向正前方倾斜，1秒后开始保持水平【前进】飞行状态。

5是仰退机头向上倾斜，一般是调整姿态和下降时候。

使用4和6是左右倾斜45C度角飞行，前面说AD是左右摇摆，那是水平摇摆。

这个4 6是斜飞姿态，也可以在高空用AD和46配合调整姿态自己玩耍。直升机起飞并不难，难就难在下落，和正常飞行姿态的调整。

下落教学：

下落期间先找到你要降落的点，然后从大老远就开始对齐这个点，这时候就不要左右摇摆，上下翻飞，做飞行表演了。

尤其是 在联机有任务的时候，观赏风景的直升机驾驶员会把大家的小命报销!你确定下落的点，机头对齐那里，在高空尽量不要左右摇摆，好像自己很嗨的感觉。调整姿态时候按AD和46逐渐调整。

直升机驾驶证怎么考需要什么条件

直升机驾驶证需要的条件如下：1、学员必须年满17周岁；2、身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；3、此外还要有良好的道德品质；4、能正确读、听、说、写汉语；5、无影响双向无线电对话的口吃和口音；6、具有初中或者初中以上文化程度。直升机驾驶证报考步骤，报名、体检、理论学习、飞行训练、飞行考试。《中华人民共和国飞行基本规则》第九条飞行人员在飞行中，必须服从指挥，严格遵守纪律和操作规程，正确处置空中情况。遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全，有权对民用航空器作出处置；非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，对于航空器的处置有最后决定权。第四十二条空中交通管制员、飞行指挥员（含飞行管制员，下同）应当按照国家有关规定，经过专门培训、考核，取得执照、证书后，方可上岗工作。

小型直升机驾照怎么考

一、报考条件

（1）学员必须年满17周岁；

（2）身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；

（3）此外还要有良好的道德品质；

（4）能正确读、听、说、写汉语；

（5）无影响双向无线电对话的口吃和口音；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

学习程序：考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

扩展资料

培训周期

私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元。而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年，学费却高达48万元。

飞行驾驶员执照的培训，理论性、技术性和综合性要求很高。在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。

然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。理论考试满分为100分，80分合格；实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。

如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。

参考资料来源：百度百科-飞机驾照

考直升机驾照需要什么条件

法律分析：1.学员必须年满17周岁;

2.身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格;

3.此外还要有良好的道德品质;

4.能正确读、听、说、写汉语;

5.无影响双向无线电对话的口吃和口音。

法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》 第四十条 初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，申请人预约考试科目二，应当符合下列规定：

（一）报考小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，在取得学习驾驶证明满十日后预约考试；

（二）报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得学习驾驶证明满二十日后预约考试。

《机动车驾驶证申领和使用规定》 第五十七条 机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车驾驶人的身份证明；

（二）机动车驾驶证；

（三）县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。

直升机驾照怎么考

报考条件

（1）学员必须年满17周岁；

（2）身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；

（3）此外还要有良好的道德品质；

（4）能正确读、听、说、写汉语；

（5）无影响双向无线电对话的口吃和口音；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

练飞行

飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试

1、模拟机演练

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。

2、教练带飞

实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。

这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

3、本场单飞

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

以上内容参考 百度百科——飞机驾照

空客VSR700无人驾驶直升机项目取得哪些新进展

2017年，空中客车直升机公司(Airbus Helicopters)的VSR700可选有人驾驶飞行器(OPV)验证机进行了首次自主试飞。现在，不再可以选择有人驾驶的原型机已经成功完成了首次飞行。2019年11月8日，无人驾驶的VSR700原型机在法国南部普罗旺斯地区艾克斯的无人机测试中心进行了一系列拴系飞行，最长持续了10分钟。

基于HélicoptèresGuimbal的Cabri G2，VSR700无人机系统被设计成重型无人机，用于海军舰艇的情报、监视、目标捕获和侦察(ISTAR)，反潜作战（ASW），反水面作战（ASuW），海上安全以及搜寻与救援（SAR）。

由柴油/喷气燃料驱动的无人驾驶直升机长度为6.2 m（20英尺），旨在与一艘全尺寸直升机在现有护卫舰大小的战舰上一起工作。它具有8个小时的续航能力，并具有完整的有效载荷，其中可以包括大型海军传感器，弹药和救援装备。它的最高速度为80公里/时，飞行升限高度为6000米。

因为VSR700原型机正在努力进行适航性认证，所以它的首次飞行是通过30米（100英尺）的电缆将其拴在地面上的。空客公司表示最终将允许其自主飞行。VSR700原型机是2017年飞行的可选有人驾驶飞行器验证机的演变，具有特殊的航空电子设备、先进的飞行控制系统，并且驾驶舱已转换为任务有效载荷舱。

空客直升机公司首席执行官Bruno Even表示：“ VSR700是一种成熟的无人机系统，它利用空中客车直升机公司在先进自动驾驶系统方面的丰富经验和工程专业知识，为现代军队提供了新的功能。 VSR700原型机的首次飞行是该计划的重要里程碑，因为我们在法国海军作战验证机方面取得了进展，该验证机将于2021年与法国海军集团(Naval Group)合作进行试验。”

为什么武装直升机需要两个人，而战斗机更复杂却都是一个飞行员的多

为什么武装直升机需要两个人，而战斗机更复杂，却都是一个飞行员的比较多？

这个问题提的非常好。因为，武装直升机和战斗机的用途不同，人员也就不同。

武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的军用直升机，又称攻击直升机。主要用于攻击地面目标如步兵、装甲车辆和建筑。作为“超低空的空中杀手”和“树梢高度的威慑力量”，武装直升机一般是执行超低空飞行对地攻击任务。然而，由于地形环境复杂，直升机驾驶员必须要精力集中进行驾驶，这样就无法有效地操作武器对地面实施有效攻击，因此需要有一名操纵武器的操作员。所以，武装直升机需要驾驶员和武器操控员两个人。其中，一个是专门负责驾驶的，在战场上能准确的击中目标和及时的躲避敌人的射击，而另外一个人则是专门负责操控武器，一心一用，各司其职。

其实俄罗斯曾经也试过只用一人驾驶的武装直升机，并且特意研制出了卡50，但是结果却发现一个人根本应付不过来，因此也没有大量投入到空军配给中。今年的2月，叙利亚当地时间10日13时，一架土耳其陆军航空兵的武装直升机，在阿夫林地区执行对地打击任务时，被便携式防空导弹所击落，包括一名驾驶员和一名武器操作员的机上两名飞行员全部身亡。

至于一架战斗机只有一个飞行员，是指轻型制空战斗机只有一名飞行员。这是因为，制空战斗机主要是用于控制空中，没有对地攻击能力。这样飞行员只要注视前方敌机情况就可以了，不用担心地面复杂因素，也不需要对地面目标实施攻击，所以一名飞行员就够用了。因此，制空战斗机确实一个人就够了。

但是，对地攻击机，大多都需要2个人。现在世界基本所有的重型战斗机都是双人的 比如F-22 F-15 苏-30。比如F-15，制空型的F-15C，单人操作，多功能的F-15E，双人操纵。制空型的SU-27SK，单人，战轰型的SU-30,无论是中国的MKK还是印度的MKI，一律双人。

直升机和固定翼飞机哪个操控更难

HeIicopter／直升机

相对于固定翼飞机✈、机体结构、飞行原理、操控系统截然不同！

直升机／也成为旋翼机、依靠动力装置+旋翼提供升力和前进、以及改变航行拉力的一种飞行器。

尤其是操控系统与固定翼飞机差别很大！（不同类型布局的直升机操控模式也不一样）（直升机的基本操控系统模式）（基本／通用型直升机驾驶舱布局）

直升机操控系统更繁嗦、操控复杂、飞行员工作强度较大。

随着航电技术水平的不断进步和性能提升、数字化、智能化电传操作也开始被直升机采用、飞行员的工作慢慢会轻松。Fixed-wing.pIang／简称：PIang-固定翼飞机✈是依靠动力装置产生推力／拉力+机翼产生升力、重于空气的飞行器。（固定翼飞机的机翼不同位置）（固定翼飞机✈的基本操控系统部位）（固定翼飞机操控系统工作原理模式）固定翼飞机标准驾驶舱布局形式。

固定翼飞机✈相对于直升机操控“简单”一些、液压传动、电传操控技术出现以前开灰机✈也是一个体力活、现代版各类型飞机✈玩起来相对于50年前的飞行器轻松太多了！

直升机飞行员前景好吗

直升机飞行员的前景当然是很不错的，本身而言能过拿到直升机“驾照”的人就不多，但是需求量却不小。

1.直升机飞行员在部队里面也是急缺的专业人才，直升机飞行员听起来好像没有战斗机飞行员那么“拉风”，当然与战斗机飞行员比起来，直升机飞行员确实有一些差距，因为一般航校最好的学员是安排飞战斗机的。但是即便如此，直升机飞行员培养起来仍属不易。

2.直升机飞行员的待遇仍然属于比较高的，他们也有飞行补助，飞行灶伙食费都要高一些。一般情况下，能比普通的军官高60%甚至一倍，所以说待遇这一块绝对是不错的，而且一般情况下能够干到师职干部，也就是说能够干到退休，这也算是一种很好的保障了。

3.即便是转业，像飞行员这种有专业技术的人才，地方上也是有对应岗位安排的，毕竟这类需求还是比较多的，像部队里面飞行员飞行时间长，同时个人各方面的素质比较过硬的，很容易就能安排到比较好的岗位。

4.不过反过来说，只要是飞行员，都还是有一定危险性的，某种程度上来说，直升机比战斗机风险还要大，因为战斗机起码还可以跳机，而直升机出情况了，那真是没有办法，只能听天由命，因为你也没有办法弹射出来，所以有时候也不能单纯羡慕人家收入高，面对的风险也不是一般人能够比得了的。

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