东芝电梯3a故障处理（东芝电梯故障代码为36）

本文目录

• 东芝电梯故障代码为36
• 东芝电梯报3A故障怎么处理
• 东芝电梯cv335故障代码如何调取
• 东芝180电梯变频器上50A保险总烧，故障3A，换过变频器，主接触器，PU板IO板，紧过电线，过几天又出这毛
• 东芝电梯3d故障怎么处理
• 东芝180电梯故障3A，34怎么处理请指教！
• 东芝电梯:330a故障3A，只要电梯一平层不动，然后就出现故障，运行继电器灯灭，
• 东芝cv-190电梯故障代码 “3A AMCER“具体是什么故障
• 东芝电梯故障清除

东芝电梯故障代码为36

东芝电梯故障代码为36的意思是：

1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。

2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。

解决方法：

1，控制电路熔断器1RD、2RD或门机电路熔断器11RD过松或熔断，拧紧或更换。

2，门机传动皮带打滑，张紧皮带或更换。

3，门机电动机DM损坏，用万用表M3、M4之间直流电压为110V，而门机不转，说明电动机损坏，加以修复或更换。

扩展资料：

东芝电梯常见故障及处理方法：

一、闭合底层钥匙开关，基站不能开门

可能原因：

1．控制回路保险丝熔断

2．钥匙开关按点接触不良或破坏

3．底层钥匙开关继电器线圈损坏或触点接触不良

排除方法：

1．更换保险丝，并查找原因

2.如损坏则更换，如接触不良则用无水酒精洗触点并调整好接点弹簧片

3．若继电器损坏则更换，若触点接触不良则清洗、修复触点

二、选层后没有信号

可能原因：

1．灯泡坏或接触不良

2．轿内选层记忆继电器失录或其自锁接点接触不良

3．选层按钮接触点接触不良或接线断路

排除方法：

1．排除接触不良或换灯泡

2．更换或清洗

3．修复按钮接点并将线接好

东芝电梯报3A故障怎么处理

3A#故障SC或AMC1,AMC2继电器有问题，类似适用东芝CV-190.300,320,330等

东芝电梯cv335故障代码如何调取

找不到东芝电梯cv335故障代码可以对照东芝电梯其他型号的故障代码表，东芝电梯的故障代码表基本上是一样的。东芝电梯故障代码说明：
3X:主回路保护
X:输出入信号异常。
5X:脉冲关联异常。
6X:串行传送异常。
7X:速度异常。
8X:重新启动异常。
9X:其他。
30:变频器风扇发热异常。
31:Q7回路异常。
32:IPM模块异常。
33:BCU基板接触不良
34:MC不能投入
35:充电电压不足。水泥电阻，基板不通用，高速保险烧坏。
36:撞门球。
37:电动机失控。
38:马达过电流。主接触器坏，1O基板坏。
39:过电压异常。BCU板上插件差错。
3A:运行中方向变化。主接触器坏，PU基板坏。
3B:主回路电流信号不关闭。
3C:LZN继电器线异常。
3D:同上。
3E:SC触点熔看检出。
3F:DCR异常。XDC和DCRA
40:感应器，限位异常。
41:马达热保护异常。
42:厅门异常
43:限位开关异常。
44:抱闸接触器异常
45:抱闸回路异常。BKC和NC上的电阻坏。
46:DT-DC匹配异常。
47:XDC-DCR匹配异常。
48:18DS坏。
49:着床开关信号，上下限位信号同时关闭
4A:门机信号返回异常。
4B:无
4C:RLR触点熔着
4D:RLR断线
4E:安全回路断电器触点熔着。
4F:无
50:感应器异常。
51:脉冲补偿异常。
52:减速
53:减速开关异常。
54:55,56,57,58,59无。
60:61,62,63,64,65外呼和COP异常。
70:钢丝打滑。
71:启动异常。1O基板坏。
72:着床异常。1O基板坏。
73:减速异常。
74:速度异常。
75:曳引机失速。抱闸开关异常
76:减速（调试）
77:直流大电流检出
79:PG断线。
7A:钢丝绳伸长
7B:Z脉冲位置矫正
7C:测压元件信号异常。
80:SM跳闸后，尽管经过了ー定时间( NFLTDAT)不能达到平层位置。根据SMSI,作为
故障。
81:SM跳间后，3次重启动后无法达到平层位置。
82:一小时内发生了俩次SM跳闸。
83:SCC断开，CC断开或XNVT断开的状态继续了25秒。
84:WDT抚慰处理中断，CPU停止。
90: CHECK,SUM数据异常。芯片。
91:楼层数据不对。
92:上限位尺寸不对。
93:门断开。
94:写保护没打开。
95:18DS看门道为异常。
96:较门触点。
97:远程监控异常。

东芝180电梯变频器上50A保险总烧，故障3A，换过变频器，主接触器，PU板IO板，紧过电线，过几天又出这毛

1： 变频器自整定
(1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。
(2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。
(3) 将抱闸、抱闸强
激接触器KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。
(4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据第一章 3.2 所述设置变频器相关参数。
(5) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING”。共需输入7个数据，依次为：
Rated Voltage 电机的额定电压〔VAC〕
Rated current 电机的额定电流〔AAC〕
Rated Frequency 电机的额定频率〔HZ〕
Rated Speed 电机的额定转速〔RPM〕
Number of Poles 电机极数
Selected Motor 1/2 驱动电机号
PG Pulses/Rev PG数 旋转编码器脉冲数
2： 典型案例分析：
(1) 电梯刚启动变频器就显示PGO故障
PGO含义是反馈丢失，可能原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二：编码器电源线脱落或虚接。可能原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。
(2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障
OC含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因三，负载太大，加速时间太短。
(3)电梯运行中变频器突然显示O V故障。
OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01=1S，C1-02=1S
可能原因二，15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设380V的话有可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。
(4)电梯停止时变频器出现GF故障
GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数
B1-03是否设为1(自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一;E2-01设置不当也有可能报GF故障。
(5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。
PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。
(6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
SC含义是负载短路。可能原因：变频器IGBT模块有一只损坏。
可能原因二，电机绕组短路。
(7)电梯快车减速进插板时给定曲线上有个台阶。
给定曲线为了保证直接停靠在进平层插板时距离有误差会修正，如果误差大则在给定曲线上会产生台阶。
距离误差产生原因
1. 井道平层插板长短不一，由于井道学习时，系统要记录2楼插板的长度和平层感应器的间距。如果其他层楼的插板有长有短的话，会导致停车时计算脉冲有误差。
2. 编码器受干扰，有时机房接地状况不好，编码器信号入主板可能会受干扰，导致定位误差。
3.
曳引机钢丝绳打滑。可在钢丝绳和曳引轮上用粉笔作个记号，然后上下开一来回，看记号相对是否有位移。相对位移较大：如果钢丝绳较脏，则须清洗钢丝绳;如果钢丝绳或曳引轮磨损较大，则须调换相关部件。
4. 平层感应器误动作或受干扰。
当用于矢量控制，变频器参数按我司推荐值设置，且变频器也做过电机自整定，但运行时变频器仍与电机匹配不好时，可能是变频器参数被调乱了。这时可先记录下自整定后的所有E2参数值，再设A1-03=2220，使变频器参数恢复出厂值，然后设置记录下的E2参数，变频器其它参数按我司推荐值及一些实际现场所需参数设置调试即可。
例如，2003年3月，在哈尔滨某公司电梯现场调试，该地另一用户反映他们自己调试碰到了问题，变频器参数按标准值设置，变频器也做过电机自整定。但无论如何调试，变频器就是不能与变频器匹配好。在此之前，他们也调试过三台同样配置的电梯，调试的效果也比较理想。此次的调试方法同以前一样，但不知为什么就是调不好。客户也在催交电梯。因此希望我过去调一下。
我到现场后，检查主电脑板和变频器参数及外围配置，都无异常，曳引机自整定确实也做过。但在电梯运行时出现了异常：电梯加速和匀速运行正常;而在减速时，明显变频器矢量控制不够，导致曳引机有轻微失控现象。
根据这种现象，我仔细分析了一下，判断：可能变频器中有些参数被调乱了。但在几百个参数中不可能一下子就找出来。
于是，我就记录下自整定后的E2的参数。再设A1-03=2220，使变频器恢复出厂值，然后将E2参数设置成记录下的参数，变频器其它参数按我司推荐值及一些实际现场所需参数(如F1-01等)设置，再按标准调试方法调试。结果，变频器与曳引机匹配良好。
接着试运行慢车，慢车正常后，再运行单层、双层、多层、顶层、底层快车。运行曲线正常后，再进行舒适感调试和平层调整，还有各项功能检查。
调试后
，舒适感及其他方面客户都比较满意。
安川变频器电梯舒适感调整的参数
：一般情况： 高速时有振动，C5-01↘、C5-02↗较好;低速时有振动，C5-03↗、C5-04↘较好。
推荐值 调节范围 备注
C5-01 速度环比例增益1 (高速时) 15 10～20
C5-02 速度环积分增益1 (高速时) 0.5 0.4～0.6 (一般不调)
C5-03 速度环比例增益2 (低速时) 30 20～50
C5-04 速度环积分增益2 (低速时) 0.5 0.3～0.6 (一般不调)
C5-07 切换频率 10 3～15
如果是数字量段速给定方式，
推荐值 调节范围 备注
C1-01 加速时间 2.5 2.0～3.0 越大加速越急
C1-02 减速时间 2.5 2.0～3.0 越大减速越急
C2-01 加速开始S曲线 1.2 1.0～1.5 越大起动越平稳
C2-02 加速完成S曲线 0.8 0.8～1.0 (一般不调)
C2-03 减速开始S曲线 0.8 0.8～1.0 (一般不调)
C2-04 减速完成S曲线 1.0 1.0～1.5 越大停车越平稳
四、调试舒适感概述
综上所述，电梯舒适感调试一般可考虑以下相关因素：(模拟量)
1. 电梯起动时：
a. 主板： 加速斜率F0，S曲线T0，抱闸延时时间1
b. 变频器：C5-03, C5-04, C5-07
c. 机械： 导靴松紧度，钢丝绳张紧均匀度
2. 电梯停车时：
a. 主板： 减速斜率F1，S曲线T3，抱闸延时时间2，平层调整F21
b. 变频器：C5-03, C5-04, C5-07
c. 机械： 导靴松紧度，钢丝绳张紧均匀度
3. 电梯高速运行时：
a. 变频器：C5-01, C5-02
b. 机械： 导轨垂直度，导轨连接头处理，钢丝绳张紧均匀度
外围线路配置
1.1 数字量输入：
端子1正向运行 C板：Y4 F板：JP10.4
端子2反向运行 C板：Y5 F板：JP10.5
端子3外部故障可编程H1-01=24 ;
如不用端子3，变频器仍会误报外部故障，可设H1-01=F
端子5多段速给定1 可编程H1-03=3 F板：JP10.7
端子6多段速给定2 可编程H1-04=4 F板：JP10.8
端子7多段速给定3 可编程H1-05=5 F板：JP10.9
端子11为公共端 C板：COM2 F板：JP10.10
1.2 数字量输出(继电器)：9-10 变频器运行信号 可编程H2-01=0
C板：串入抱闸接触器线圈回路 F板：JP2.10
18-20 变频器故障 C板：X13 F板：JP2.2
1.3 模拟量输入：
13 - 17(0～10V - 0V) C板：V1-V0 F板：JP6.3-JP6.2
2. 一些重要参数说明
A1-01=4 可以读取/设定全部的参数
A1-02=3 (闭环) ; 2(开环)
A1-03=0 初始化 (一般不用)
B1-03=1 停止方式 (惯性停止)
C1-01 加速时间
C1-02 减速时间
C2-01 加速开始S曲线 数字量可调节参数值
C2-02 加速完成S曲线 模拟量一般不用
C2-03 减速开始S曲线
C2-04 减速完成S曲线
C5-01 速度环比例增益1 (高速时)
C5-02 速度环积分增益1 (高速时)
C5-03 速度环比例增益2 (低速时)
C5-04 速度环积分增益2 (低速时)
C5-07 ASR切换频率 (高速和低速区域之间分界值)
C6-01 载波频率 15KHz 一般不调。 仅当电机动作正常，但声音尖锐异常时可调整(≤15KHz)
D1-04 爬行速度
D1-05 检修速度 数字量可调节参数值
D1-06 单层速度 模拟量不用，都为0
D1-07 双层速度
D1-08 多层速度
E1-01 输入电压设定 一般设为400V
E1-04 最大输出频率
E1-05 最大电压 此四个参数值须根据电机铭牌设
E1-06 基频 E1-04=E1-06 设为电机额定频率
E2-01 电机额定电流
E2-03 电机空载电流 初始值设为E2-01的40%，自整定后自动生成
E2-04 电机极数P P=120f/N (f-电机额定频率;N-电机额定转速)
一般情况，N 》1000rpm， P=4极
N≤1000rpm， P=6极
F1-01 PG参数 旋转编码器标定值
F1-06 PG分频率
F1-09 1 过速度检出时间
F1-10 30 速度偏差过大检出标准
F1-11 3.5 速度偏差过大检出时间
H3-02 100% 模拟给定13增益
H3-03 0 模拟给定13偏置
H3-12 0.04 模拟量输入滤波时间
L3-04 0 减速时失速防止功能无效,如设1则会减速时减不下来。
监视参数
U1-01 频率给定 (主电脑板 变频器)
U1-02 频率输出 (变频器 电机 )
U1-03 输出电流 通常 或 做平衡系数时可监视变频器输出电流变化
U1-05 电机速度 通过编码器检测出的实际电机速度
U1-06 输出电压
U1-10 输入端子状态 00000000(依次为端子8——1通断状态：0断;1通)
U1-11 输出端子状态 00000000(“ ”依次为端子18/19-20、26、25、9-10通断状态)
U1-23 速度偏差量
U2-02 最近发生故障
U3-01 最后一次故障信息
U3-02 最后第二次故障信息
U3-03 最后第三次故障信息
U3-04 最后第四次故障信息
U3-05 最后一次故障发生时的累计运行时间
U3-06 最后第二次故障发生时的累计运行时间
U3-07 最后第三次故障发生时的累计运行时间
U3-08 最后第四次故障发生时的累计运行时间

东芝电梯3d故障怎么处理

东芝电梯显示3d故障，原因如下
检查一下电梯的线路以及传感器是否正常供电，电压是否正常？

东芝180电梯故障3A，34怎么处理请指教！

别的网友是如何解决的：3A和34的问题
东芝cv180电梯故障3A 应该换完主接触器就好啊，但是换了还是不成啊 买的新的主接换上之后还是那样 。倒完继电器也不成 紧线也没用 其实跟线也没关系啊 正常的情况下就是比如我打检修运行 主接和变频器的两个小接触器吸合，电梯检修运行。 停止时变频器的两个小接触器释放 几乎同时主接释放 这才对 但是现在就是有时候检修停止时变频器那两个小接触器释放后，主接不释放 然后就死机了 故障3a 然后自己又释放了 但是已经死机了啊。换完了还是不成啊 怎么办啊 一个多星期了 有时候一天就坏一次 有时候一个小时就坏好几回 。愁坏了我了 希望各路大侠帮帮忙啊。180 的 3A也有可能是变频器那两个小的吧 。但是就是主接不释放啊 那两个正常释放啊 我把pu板也倒了 还是不成 。我懒的倒那两个小的了 我刚直接把变频器倒了 反正带着那两个小的接触器 因为我这白天不让停梯 只能晚上修 擦 所以我不想费劲一个一个的倒了 看看好不好吧 好了的话再告诉大家好了 。。
换完变频器好了,是变频器板后面有两个固态继电器有问题，我也碰到过、就是扁扁的黑色的有点象整流桥那样的两个.
东芝cv180报34故障查了故障代码说是MC不能投入，SMC跳闸，换了个主继电器就好了！

东芝电梯:330a故障3A，只要电梯一平层不动，然后就出现故障，运行继电器灯灭，

东芝电梯:330a故障3A，清除故障后马上就又出现3A故障，运行继电器灯灭，

东芝cv-190电梯故障代码 “3A AMCER“具体是什么故障

正常运行方向改变时或点检运行停止时，接触器不能断开。GB标准对应。SMC跳闸。无法重新起动。。
3 轿厢位置层 4，5轿厢位置脉冲

东芝电梯故障清除

回答

亲，你的问题我已经收到了。正在整理资料。这需要一定时间，希望你耐心等待五分钟左右

首先打开东芝电梯控制柜你会看到一块电梯通讯版上面有MOD，NUM,STB,PRS.和8段数码显示屏幕。东芝电梯清除故障方法1、按一下MOD按钮，此时显示为00。2、按NUM按钮若干次，当8段数码显示屏显示0E时停止。3、按下NUM按钮一次，8段数码显示屏显示E1。4、按下STB按钮一次，8段数码显示屏显示0E。如果没有出现0E则重复2步骤。(此时已经清除E1故障)5、按两次NUM，8段数码显示屏显示E2。6、按下STB按钮一次，8段数码显示屏显示0E。如果没有出现0E则重复2步骤(此时已经清除E2故障)7、按三次NUM，8段数码显示屏显示E3。8、按下STB按钮一次，8段数码显示屏显示0E(此时已经清除E3故障)。9、长按PRS按钮5秒。至此东芝电梯故障清除完毕。电梯会自动返回基站并且